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分離式隧道總體施工程序圖
分離式隧道是高速公路施工中的常見隧道，常采用左右洞同時掘進(jìn)或單洞貫通掘進(jìn)，其總體施工程序見下圖：分離式隧道總體施工程序框圖
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分離式隧道開挖方法的選定原則
隧道的開挖應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、工期要求、機械設(shè)備、地質(zhì)條件等，選擇適宜的開挖方案，開挖方案應(yīng)具有較大適應(yīng)性，且必須與支護(hù)、襯砌施工相協(xié)調(diào)。如需變換開挖方法時應(yīng)有過渡措施，并按以下原則進(jìn)行控制：（1）Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道、Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖的大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后可采用全斷面法施工。（2）Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道、Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后可采用臺階法開挖。（3）Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道宜采用環(huán)形開挖留核心土法施工。（4）三車道淺埋段的Ⅴ、Ⅵ級圍巖應(yīng)按中隔壁法、交叉中隔壁法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。（5）圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合應(yīng)采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。兩車道土質(zhì)和類土質(zhì)、含水量大、承載力低的圍巖必須采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。（6）淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差時應(yīng)選用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。（7）V級圍巖和淺埋段的Ⅳ級圍巖每循環(huán)進(jìn)尺控制在2榀鋼拱架長度以內(nèi)。
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水工涵洞（板涵分離形式）通用設(shè)計圖
圖紙簡介： 涵洞通用圖(蓋板涵-分離蓋板)，圖紙包含構(gòu)造尺寸表、工程量表，鋼筋表等內(nèi)容，圖紙合計9張。對涵洞設(shè)計有一定參考價值 投稿網(wǎng)友： hairongke 上傳時間: 2014-06-09
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某分離式隧道施工圖紙全套
某分離式隧道施工圖紙全套（好像叫馬家寨隧道，），轉(zhuǎn)載而來，又版權(quán)糾紛請告知
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分離式立交鋼箱-混凝土組合梁橋施工
分離式立交鋼箱-混凝土組合梁橋施工
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迎戰(zhàn)高溫?zé)崴悍蛛x式壓縮熱泵系統(tǒng)
在社會生產(chǎn)和日常生活中，經(jīng)常需要較高溫度的熱水（如印染、屠宰、工業(yè)清洗等），但是由于結(jié)構(gòu)等方面的限制，現(xiàn)有的市售熱泵熱水裝置的出水溫度一般不能超過60℃，在實驗的基礎(chǔ)上，對高溫?zé)岜玫脑砗凸ぷ鳡顟B(tài)逐一分析，提出了新的熱泵結(jié)構(gòu)和設(shè)計要點。 現(xiàn)有熱泵熱水器，均采用現(xiàn)行空調(diào)體系所應(yīng)用的相應(yīng)部件及設(shè)計原則，這些結(jié)構(gòu)限制了出水溫度的提高，以R22為工質(zhì)的熱泵熱水器，理論上的出水溫度不宜超過48℃，各個廠家出于市場競爭的需要，紛紛將最高出水溫度標(biāo)定到60℃，個別廠家甚至標(biāo)注為65℃，這在客觀上造成了壓縮機經(jīng)常處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，壓縮機電機繞組、排汽溫度和運行電流都處于超載狀態(tài)，潤滑油黏度系數(shù)大幅度降低，油膜不能很好地保護(hù)機械摩擦面，制冷劑和潤滑油甚至可能發(fā)生分解，大大降低了裝置的可靠性和使用壽命。 理論上采用單程套管式逆流換熱的冷凝換熱器，只要充分加大冷凝器的長度，是可以使采用R22工質(zhì)的熱泵裝置在它的臨界溫度（96℃）以下實現(xiàn)較高的高溫出水的，盡管成本比較大，但有些公司仍做了可貴的嘗試：他們使用5個串聯(lián)的小換熱器充當(dāng)冷凝器，與水流方向相反運行，在最接近
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分離式壓縮熱泵解決高溫?zé)崴畣栴}
在生產(chǎn)和日常生活中，經(jīng)常需要溫度較高的熱水(如印染、屠宰、工業(yè)清洗等)，但是由于結(jié)構(gòu)等方面的限制，現(xiàn)有的市售熱泵熱水裝置的出水溫度一般不能超過60℃，在實驗的基礎(chǔ)上，對高溫?zé)岜玫脑砗凸ぷ鳡顟B(tài)逐一分析，提出了新的熱泵結(jié)構(gòu)和設(shè)計要點。! H4 O8 l: Z& U+ ]& ~ 現(xiàn)有熱泵熱水器，采用現(xiàn)行空調(diào)體系所應(yīng)用的相應(yīng)部件及設(shè)計原則，這些結(jié)構(gòu)限制了出水溫度，以R22為冷媒工質(zhì)的熱泵熱水器，理論上的出水溫度不宜超過55℃，各個廠家出于市場競爭的需要
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分離式路基設(shè)計中若干問題的探討
分離式路基設(shè)計中若干問題的探討[ 本帖最后由 chen8608 于 2011-12-7 21:10 編輯 ]
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G312國道分離式立交橋墩計算
G312國道分離式立交橋墩計算
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分離式千斤頂在水電安裝時的使用
大家好，我是一家專業(yè)生產(chǎn)液壓舉升類產(chǎn)品的廠家。最近兩年我們也接了幾單水電安裝用的千斤頂?shù)挠唵?。但說老實話，到目前為止，我們也不清楚這此千斤頂（分離式的，由一臺電動泵站驅(qū)動）具體用在哪類水電設(shè)備安裝上。各位大俠，如果有什么可以共享，請指教！我的Email地址：vancesun@gmail.com謝謝
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分離式熱管換熱器蒸發(fā)段傾角參數(shù)研究
分離式熱管換熱器作為一種新型的、適合大型化的換熱設(shè)備，在煙氣余熱回收中具有越來越重要的作用。其蒸發(fā)段與冷凝段分離布置，具有占地面積小、布置靈活、最大限度回收煙氣余熱和節(jié)約能源的特點。以前，許多學(xué)者對分離式熱管換熱器蒸發(fā)段在垂直或傾斜布置的條件下，分別對影響熱管系統(tǒng)傳熱特性和流動特性的因素進(jìn)行了系統(tǒng)研究[1～3]，但是對于分離式熱管換熱器蒸發(fā)段傾斜角度（傾角）的布置對熱管系統(tǒng)傳熱特性、流動特性、磨損和積灰特性等方面綜合影響的研究尚不充分，尤其是在磨損強度較大的循環(huán)流化床（Circulating Fluidized Bed，CFB）鍋爐煙氣余熱回收的工藝應(yīng)用中。本文結(jié)合以往學(xué)者對分離式熱管換熱器的研究，以東方電廠490 t/h CFB鍋爐煙氣余熱回收工藝為研究對象，綜合考慮了傾角對分離式熱管換熱器蒸發(fā)段傳熱特性、流動特性、磨損和積灰特性等方面的影響，確定了最佳傾角設(shè)計范圍，其研究結(jié)果將對分離式熱管換熱器在CFB鍋爐煙氣余熱回收裝置設(shè)計優(yōu)化時提供一定的參考和借鑒。 1·分離式熱管換熱器煙氣余熱回收工藝應(yīng)用 分離式熱管換熱器由于具有占地面積小、可靈活布置、換熱效率高等優(yōu)點在
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新手求助，關(guān)于ABAQUS殼單元embed分離式鋼筋的問題~
由于本人畢業(yè)論文涉及到剪力墻的東西，找到一本書上介紹的方法來做，出了問題，所以想請各位指導(dǎo)一下！ 附件1與2是書上關(guān)于剪力墻殼單元組合式與分離式鋼筋的解釋，我按照它說的把分離式truss鋼筋建好，然后準(zhǔn)備embed在這殼單元里面，發(fā)現(xiàn)圖片上的問題，說是宿主區(qū)域必須是一個實體區(qū)域，那么就和書本上的做法相違背了，書上說鋼筋用梁單元建，我用的是梁單元里面的truss，是一樣的么，昨天試了試，發(fā)現(xiàn)還是不行。還是我自己哪里沒做對，墻單元是殼單元，各向同性，分布鋼筋層做好了，就是這個分離式鋼筋是暗柱之類的邊緣構(gòu)件，用truss單元模擬鋼筋。
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水冷分離式空調(diào)機組安裝要點總結(jié)
(1）水冷分離式空調(diào)器的主要結(jié)構(gòu)由三部分組成：
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求助：緯地道路軟件分離式路基處理？
緯地道路交通CAD系統(tǒng)（V6.0版）中“分離路基處理”功能：在逐樁橫斷面圖上進(jìn)行分離式路基處理，系統(tǒng)可以同時繪制出左線和右線兩個項目完整的路基斷面圖。是不是PJ版這個功能實現(xiàn)不了？
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智能開關(guān)柜的SCR分離式操作機構(gòu)
智能開關(guān)柜的SCR分離式操作機構(gòu)是什么？SCR代表什么？ Safe 安全 Convenience 方便 Reliable 可靠 智能開關(guān)柜為什么要使用SCR操作機構(gòu)？ SCR分離式操作機構(gòu)優(yōu)點： 1、高可靠、簡潔分離式斷路器 2、零部件比傳統(tǒng)斷路器操作機構(gòu)少70% 3、解決傳統(tǒng)斷路器柜大量機械性故障的重要措施。 4、專利超薄設(shè)計，緊湊小型墊下基礎(chǔ)
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(分離路基80多米)怎么用超級涵洞軟件制作出來的
參考這個圖紙說明下把所有的步驟說下!SHCD2005XP超級涵洞軟件 做的的 ~~~
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傳統(tǒng)分離式熱管換熱器的傳熱特性研究
0·引言 熱管作為高效傳熱元件在熱能利用領(lǐng)域中發(fā)揮了重要作用[1]。由熱管組成的熱管換熱器有獨特的優(yōu)點：高效傳熱、低流動阻力、質(zhì)量輕、體積小，且無運動部件、恒溫特性好等[2]。熱管換熱器已經(jīng)在農(nóng)機工程的熱風(fēng)干燥領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用并收到良好效果[3]。近年來，由于其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，分離式熱管換熱器逐漸受到人們的重視。 分離式熱管換熱器的工作原理與整體式熱管換熱器基本相同。但由于其蒸發(fā)段和冷凝段的分離，與單管相比具有諸多優(yōu)點[4]。傳統(tǒng)多數(shù)都針對豎直并聯(lián)型分離式熱管換熱器進(jìn)行研究，而對水平排管串聯(lián)型熱管的研究，目前還未見報道。因此有必要對其進(jìn)行研究，以便為實際應(yīng)用提供合理依據(jù)。本文對這種特殊結(jié)構(gòu)分離式熱管的性能進(jìn)行了實驗研究，根據(jù)實驗結(jié)果給出了最佳充液率，并在最佳充液率下以幾種有機物為工質(zhì)，對換熱器的傳熱性能進(jìn)行了分析和討論，并提供若干經(jīng)驗公式。 1·實驗裝置 本實驗所用分離式熱管換熱器如圖1所示。其分別由蒸發(fā)器、冷凝器、上升管、下降管等部件組成。蒸發(fā)器與冷凝器的高度差為0.5m，足以克服換熱器內(nèi)的阻力損失，以保證正常運行。在下降管的上部設(shè)有集氣器、壓力表