公路工程預(yù)制T梁施工方案

公路工程預(yù)制T梁施工方案

某地50m跨徑T梁通用圖（公路I級(jí)）

圖紙簡(jiǎn)介： 這是貴陽(yáng)至遵義公路扎佐至南北段改擴(kuò)建工程和重慶市高速公路發(fā)展有限公司橋涵兩套通用圖，包括：目錄，設(shè)計(jì)說(shuō)明，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工方案示意圖，連續(xù)剛構(gòu)施工程序示意圖，材料數(shù)量表，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，主梁一般構(gòu)造圖，布置圖，斷面圖，鋼筋布置圖等。 投稿網(wǎng)友： yangguofa858

40米T梁公路跨越鐵路投標(biāo)文件整套資料

四川隆雅公路跨越內(nèi)昆鐵路橋投標(biāo)整套資料，包括技術(shù)、商務(wù)、經(jīng)濟(jì)報(bào)價(jià)部分

高速公路橋梁T梁預(yù)制施工要點(diǎn)

<

公路橋梁橡膠伸縮裝置JT-T 327-2004

公路橋梁橡膠伸縮裝置JT-T 327-2004.pdf

高速公路的T梁預(yù)制施工，這次算是說(shuō)明白了！

收錄于話題

高速公路橋梁預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工要點(diǎn)

某高速公路變截面T梁全套圖紙（含上部和下部）

為什么不能上傳啊？[ 本帖最后由 liuqu503 于 2010-7-14 11:42 編輯 ]

關(guān)于矮T梁設(shè)計(jì)，這些必須了解！

新矮T梁，是在普通T梁的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，是在工 程中應(yīng)用廣泛的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，具有成熟的建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。在工廠預(yù)制中，預(yù)制工作較為簡(jiǎn)單，施工方法也較為熟悉和簡(jiǎn)單，并且單片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的吊裝重量較輕，施工方便，工藝成熟，受力明確，耐久性能好，后期管養(yǎng)便捷。并且，新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得T梁對(duì)曲線布置也具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。 基于T梁橋良好的使用效果，由此想到將小箱室閉口截面改為實(shí)體肋板截面，利用傳統(tǒng)T梁的優(yōu)勢(shì)研究開(kāi)發(fā)矮T梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于20m及其以下跨徑橋梁，從而替代病害嚴(yán)重的空心板結(jié)構(gòu)。

JT-T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座

最近的JT-T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座，希望網(wǎng)友們喜歡！希望得到鮮花和鞭策！

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則JTG-T B02-01-2008

希望對(duì)大家有用

T梁(工字梁)拼寬技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用探究

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以前的舊橋總是不存在質(zhì)量隱患，也常常需要進(jìn)行加固、拼寬以及相應(yīng)的安全維護(hù)等。在進(jìn)行相關(guān)的施工維護(hù)過(guò)程中，橋面的重新布置會(huì)導(dǎo)致簡(jiǎn)支梁的載荷橫向分布系數(shù)產(chǎn)生較大的波動(dòng)，故橋面的重新布置往往是造成舊橋在改造后無(wú)法滿足使用要求的因素?；诖耍旅鎸⒁脤?shí)例對(duì)大橋舊橋引橋t 梁和主橋掛梁需要進(jìn)行加固設(shè)計(jì)的原因和采用的加固設(shè)計(jì)方法，進(jìn)而對(duì)t梁(工字梁)拼寬技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用”進(jìn)行探究。 近年來(lái)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)部分沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)為滿足其需要，通常需要對(duì)高等級(jí)公路進(jìn)行拓寬。隨著這些發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射，許多經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的地區(qū)也需要對(duì)其區(qū)域的公路進(jìn)行拼寬和改擴(kuò)建來(lái)滿足其發(fā)展要求。因此，近年來(lái)不斷的興起大規(guī)模橋梁拼擴(kuò)寬項(xiàng)目工程，所以對(duì)“t梁(工字梁)拼寬技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用探究”顯得非常有意義。 一、基本參數(shù) 本工程項(xiàng)目是國(guó)道線上的一座大橋（單幅橋）。橋梁全長(zhǎng)：455.30m；橋面凈寬：12m（兩側(cè)人行道各：1.5m，行車(chē)道：9m）；跨徑組合：6 × 25m; 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t 梁（ 引橋）+43..75+62.5+43.75 懸臂澆注

DB21∕T 2646-2016 公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

貝雷片拼裝雙導(dǎo)梁架設(shè)35米公路T梁施工技術(shù).pdf

提 要 介紹起重能力為86t的貝雷片雙導(dǎo)梁架設(shè)35米公路橋T梁的設(shè)計(jì)改進(jìn)和施工經(jīng)驗(yàn)關(guān)鍵詞 雷片雙導(dǎo)梁 雙導(dǎo)梁力學(xué)檢算 施工經(jīng)驗(yàn)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:03 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計(jì)

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計(jì)例子~

16m矮T梁圖紙?zhí)娲招陌?/a>

請(qǐng)教大家一個(gè)關(guān)于斜交的簡(jiǎn)支T梁的問(wèn)題

由于本人現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)的匱乏，在我的印象中很少看到有斜交的簡(jiǎn)支T梁，倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想問(wèn)下高手，簡(jiǎn)支T梁是不是很少采用斜交的方式，簡(jiǎn)支T梁采用斜交的弊端和不利條件是否與空心板梁的一樣？

35m簡(jiǎn)支T梁內(nèi)力計(jì)算問(wèn)題？

設(shè)計(jì)資料：魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號(hào) 地面高程 設(shè)計(jì)標(biāo)高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質(zhì)描述河床表層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖2.5~4米，下層為中風(fēng)化砂巖三、水文情況：無(wú)通航要求四、路

請(qǐng)問(wèn)標(biāo)準(zhǔn)T梁以及接縫寬度是多少

標(biāo)準(zhǔn)T梁以及接縫寬度是多少