宿州5#鍋爐大板梁開始吊裝 2011年4月30日下午15時(shí)28分,在宿州熱電工程工地上傳來陣陣的鞭炮聲,在建設(shè)單位和監(jiān)理的見證下,宿州“上大壓小”2×350MW熱電工程#5機(jī)組鍋爐第一根大板梁順利吊裝就位。 宿州“上大壓小”2×350MW熱電工程#5機(jī)組采用東方鍋爐廠生產(chǎn)的超臨界直流爐,型號(hào)為DG1150/25.4-II3,全懸吊結(jié)構(gòu)Π型鍋爐。大板梁從爐前至爐后依次為B-1、B-2、B-3、B-4、B-5分別在K0、K1、K2、K3、K4排軸線上,大板梁上平面標(biāo)高為+76000mm,板梁的連接采用M48高強(qiáng)螺栓與上部鋼結(jié)構(gòu)柱頂面進(jìn)行連接,大板梁總重223.5t,每根板梁兩端分別采用4顆M48的高強(qiáng)螺栓和第四段立柱頂部連接。第一根吊裝的B-1板梁重量為8.233t,外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高
30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制吊裝的施工工藝
大哥大姐們,請(qǐng)教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底。L=12m薄腹梁,單跨。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-26 09:11 編輯 ]
三柱連成T字的梁怎么處理,是像圖一樣其中一條搭在主梁上嗎,還是兩根梁弄成同截面的???新人求助啊
新矮T梁,是在普通T梁的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,是在工 程中應(yīng)用廣泛的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu),具有成熟的建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。在工廠預(yù)制中,預(yù)制工作較為簡(jiǎn)單,施工方法也較為熟悉和簡(jiǎn)單,并且單片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的吊裝重量較輕,施工方便,工藝成熟,受力明確,耐久性能好,后期管養(yǎng)便捷。并且,新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),使得T梁對(duì)曲線布置也具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。 基于T梁橋良好的使用效果,由此想到將小箱室閉口截面改為實(shí)體肋板截面,利用傳統(tǒng)T梁的優(yōu)勢(shì)研究開發(fā)矮T梁結(jié)構(gòu),應(yīng)用于20m及其以下跨徑橋梁,從而替代病害嚴(yán)重的空心板結(jié)構(gòu)。
預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計(jì)例子~
由于本人現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)的匱乏,在我的印象中很少看到有斜交的簡(jiǎn)支T梁,倒是看到很多空心板和梁采用斜交。所以想問下高手,簡(jiǎn)支T梁是不是很少采用斜交的方式,簡(jiǎn)支T梁采用斜交的弊端和不利條件是否與空心板梁的一樣?
設(shè)計(jì)資料:魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號(hào) 地面高程 設(shè)計(jì)標(biāo)高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質(zhì)描述河床表層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖2.5~4米,下層為中風(fēng)化砂巖三、水文情況:無通航要求四、路
標(biāo)準(zhǔn)T梁以及接縫寬度是多少
16m矮T梁圖紙?zhí)娲招陌澹峁﹨⒖?/p>
40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝
T梁施工全部資料(含準(zhǔn)備和施組).rar
我們是C50 50米T梁~因?yàn)檫M(jìn)度要求,不到澆筑24小時(shí)就拆模了,商砼質(zhì)量沒問題應(yīng)該,中午打的梁,當(dāng)時(shí)溫度大概在28左右,以前都是晚上打,也是這么快拆模,都沒有問題,但是這一塊拆模后中跨出現(xiàn)了一條1~2MM的裂縫,裂縫呈對(duì)稱形狀,連頂板上都有,像被從兩邊折斷一樣,從馬蹄處開始一直延伸到另一面馬蹄處,呈豎向,請(qǐng)教下各位高人幫忙分析下原因,再線等~~~~~~~~~~~~~先謝謝大家了。不管說的對(duì)不對(duì),請(qǐng)大家給個(gè)意見。最好有處理意見!
T梁通用圖 (共59頁P(yáng)PT)時(shí)間: 2007.7.22中交第二勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司主編參與院有:山東省院、四川省院、湖北省院、中交二院、云南省院、福建省院和吉林省院1.以往T梁橋設(shè)計(jì)、施工中的主要問題2.新編通用圖的基本情況3.通用圖的結(jié)構(gòu)計(jì)算4.通用圖的技術(shù)改進(jìn)5.預(yù)應(yīng)力束與普通鋼筋的布置6.新編通用圖的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析7.通用圖使用中的注意事項(xiàng)及適用范圍
設(shè)計(jì)是先張法20米空心板,下跨水庫跟水渠,單片混凝土重量基本都是29T以內(nèi),雙幅高速公路,想采用汽車吊組合吊裝來安裝空心板梁,請(qǐng)問這種方法的可行性如何?較架橋機(jī)的架橋機(jī)的成本相比如何? 初步施工方案:兩臺(tái)汽車吊一左一右組合吊裝,大噸位吊機(jī)吊遠(yuǎn)端,小噸位汽車吊位于梁體的近端。這種情況是擔(dān)心空心板的穩(wěn)定性如何?(這時(shí)候板梁的絞縫并沒有橫向聯(lián)系,當(dāng)然,汽車吊的支腿下面設(shè)置2厘米厚的鋼板,以確保支點(diǎn)由兩片空心板梁承受)
54m跨預(yù)應(yīng)力T梁施工實(shí)踐
T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案
混凝土的外觀質(zhì)量是混凝土質(zhì)量的直觀體現(xiàn),因此搞好混凝土的外觀質(zhì)量對(duì)混凝土工程有其重要意義。本人針對(duì)T梁的外觀質(zhì)量存在許多問題,經(jīng)過實(shí)踐的摸索,現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)分析,逐步完善整改措施,使T梁的外觀質(zhì)量得到有效控制,收到了滿意的實(shí)施效果。一、施工中發(fā)現(xiàn)的問題 1、梁腹側(cè)表面、T梁端頭錨固截面有蜂窩、麻面現(xiàn)象,馬蹄上口斜面氣泡較大。 2、梁端頭第二道橫隔板下耳板附近、腹板變厚處、馬蹄上口斜面有“狗洞”。
40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁計(jì)算報(bào)告