50mT梁的施工控制及技術(shù)

50mT梁的施工控制及技術(shù)

混凝土灌注樁施工控制要點(diǎn)

一、灌注樁工程施工管控要點(diǎn) 1、工藝流程（濕法）

連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)

連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)

轉(zhuǎn)體橋施工控制要點(diǎn)分析

一、轉(zhuǎn)體橋施工控制要點(diǎn)介紹 1. 加強(qiáng)箱梁腹板、底板裂繼的控制

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工控制要點(diǎn)

1、前言 目前新疆等省區(qū)高等級公路設(shè)計(jì)，本著“就地取材，降低成本”的原則，普遍采用以天然級配砂礫作為底基層；以水泥穩(wěn)定砂礫作為基層；以細(xì)、粗瀝青混凝土拌和料作為上、下面層的路面結(jié)構(gòu)層。 路面基層、底基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，對路面的整體強(qiáng)度，特別是瀝青混凝土路面的強(qiáng)度、使用質(zhì)量和使用壽命，產(chǎn)生重大影響。水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半剛性基層，要具有：足夠的強(qiáng)度與剛度，以承受車輛荷載的反復(fù)作用，不至產(chǎn)生過多早期殘留變形、剪切破壞或彎拉破壞；足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定位，在冰凍地區(qū)，基層受水和負(fù)溫度影響，會產(chǎn)生凍脹，氣溫升后融化，強(qiáng)度大幅降低；足夠的抗沖刷（抗腐蝕）能力；收縮性要小，主要是干縮和溫度收縮；足夠的平整度。控制好水泥穩(wěn)定砂礫基層施工質(zhì)量是保證滿足以上性能的唯一方法，本文著重從四個(gè)方面論述水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質(zhì)量控制。 2、選料拌合水泥穩(wěn)定砂礫基層所用的原材料主要由水泥、砂礫和施工用水構(gòu)成。 水泥應(yīng)選用終凝時(shí)間在6h以上、標(biāo)號較低（325）水泥。人或牲畜飲用的水源，均可使用。下面著重介紹下砂礫材料。 2.1按規(guī)范要求，高速公路和一級公路

隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么？

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設(shè)置高壓水池時(shí)，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等。 二、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌

芻議路橋過渡段施工控制要點(diǎn)

1、路橋過渡段產(chǎn)生不均勻沉降的原因 1.1 橋臺臺背路堤壓實(shí)度不滿足要求。 所有橋梁、通道和明涵等都要求臺背填土處治。然而，臺后填土壓實(shí)度由施工用料、施工順序、施工機(jī)械、施工經(jīng)驗(yàn)、施工作業(yè)面等工程管理因素的影響，施工過程涉及各個(gè)方面。從公路調(diào)查結(jié)果可知，臺背填土普遍存在壓實(shí)不足的問題，這是造成路橋過渡段不均勻沉降的基本原因之一。 1.2 橋頭引道軟土地基處治問題。 ①橋頭引道軟土地基處治不標(biāo)準(zhǔn)。通過公路調(diào)查結(jié)果表明，軟基路段由于地基沉降引起的橋頭跳車現(xiàn)象主要是施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，地質(zhì)鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟基存在，或者未能準(zhǔn)確探明軟基范圍和深度以及軟土的物理力學(xué)性質(zhì)等

環(huán)氧地坪涂料地面施工控制要點(diǎn)

后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)及計(jì)算

后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)及計(jì)算,和大家分享

了解隧道防排水施工控制要點(diǎn)是什么

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，并與路基邊溝順接成排水系統(tǒng)；洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉，并對洞口上方及兩側(cè)掛網(wǎng)噴漿；若在洞頂設(shè)置高壓水池時(shí)，應(yīng)做好防滲防溢設(shè)施，且水池宜設(shè)在遠(yuǎn)離隧道軸線處等。 二、開挖過程中對涌水地段的防排水處理 （一）涌水地段的防排水處理原則。在隧道施工過程中，應(yīng)對開挖面出現(xiàn)的涌水進(jìn)行調(diào)查分析，找準(zhǔn)

隧道防排水施工控制的要點(diǎn)總結(jié)

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片

預(yù)制T梁（后張法）施工鋼筋加工及安裝要點(diǎn)

鋼筋儲存、加工、安裝應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。對于原材及已加工好的鋼筋分類擺放，懸掛鋼筋分類標(biāo)識牌，做到整齊有序，明了清晰，以便檢查。鋼筋焊接時(shí)，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致。直徑在25mm以上的鋼筋采用滾軋直螺紋機(jī)械連接，要求接頭連接緊密。底腹板、橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎，同時(shí)注意預(yù)埋鋼筋。——鋼筋調(diào)直：盤圓鋼采用調(diào)直機(jī)調(diào)直?！摻钋袛啵河们袛鄼C(jī)切斷，并以槽鋼切口，橫加擋板臺架控制下料長度?！摻顝澢河脧澖顧C(jī)成型。

灌注樁后注漿技術(shù)施工控制要點(diǎn)

懸臂連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工控制要點(diǎn)分析

超高層施工控制要點(diǎn)施工研究

試析預(yù)制T梁混凝土的施工質(zhì)量控制

預(yù)制t梁是指預(yù)制的橫截面呈t型的梁，它因其自重輕、剛度大、行車舒適，能夠充分的發(fā)揮材料的高強(qiáng)度性能和有效防止混凝土裂縫等優(yōu)點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用于我國的公路橋梁，尤其是重荷載、大跨度的橋梁建設(shè)中。隨著社會發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，t梁預(yù)制的技術(shù)水平也日漸完善和成熟，其施工的工藝也越來越高效化和規(guī)范化。預(yù)制t梁的混凝土結(jié)構(gòu)作為公路橋梁的直接承載部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著整個(gè)公路橋梁建筑項(xiàng)目的施工質(zhì)量和使用性能，影響著人民生命安全和公共財(cái)產(chǎn)安全。因此，加強(qiáng)預(yù)制t梁混凝土的質(zhì)量控制有著極其重要的意義和作用。本文就預(yù)制t梁混凝土在施工過程中存在的一些常見的質(zhì)量問題進(jìn)行分析和研究，并提出相應(yīng)的控制措施，以期提高預(yù)制t梁混凝土的質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁的安全、穩(wěn)定建設(shè)和發(fā)展。 一、預(yù)制t梁混凝土在施工中存在的質(zhì)量問題 1、表面光澤度問題。在t梁的預(yù)制施工中，表面色澤混雜、質(zhì)地粗糙等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。其主要原因是由于水泥、摻合料的配比和品種錯(cuò)誤以及模板內(nèi)側(cè)粗糙造成的。在施工時(shí)，水泥選用品種錯(cuò)誤或者用別的材料代替，都會造成t梁色澤的混雜。而在預(yù)制t梁時(shí)，如果沒有對模板內(nèi)壁進(jìn)行打磨處理，就有可能由于模板

對于隧道防排水施工控制要點(diǎn)介紹說明

目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲、漏水更為嚴(yán)重。如何搞好隧道防排水設(shè)計(jì)及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 一、進(jìn)洞前防排水處理 首先，在隧道進(jìn)洞前應(yīng)對隧道軸線范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行了解，分析地表水的補(bǔ)給方式、來源情況，做好地表防排水工作：用分層夯實(shí)的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；對通過隧道洞頂且底部巖層裂縫較多的溝谷，建議用漿砌片石鋪砌溝底，必要時(shí)用水泥砂漿抹面；開溝疏導(dǎo)隧道附近封閉的積水洼地，不得積水；在地表有泉眼的地方，涌水處埋設(shè)導(dǎo)管進(jìn)行泉水引排；在隧道洞口上方按設(shè)計(jì)要求做好天溝，并用漿砌片石砌筑，將地表水排到隧道穿過的地表外側(cè)，防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷，