【求助】橋梁施工，T梁架設(shè)時(shí)間與梁體強(qiáng)度的問題

T梁結(jié)構(gòu)這種型式的技術(shù)處理上相當(dāng)成熟,同時(shí)造價(jià)上具有明顯的優(yōu)勢(shì),因而在我國的公路建設(shè)中具有普遍性的應(yīng)用?，F(xiàn)請(qǐng)教一問題，T梁的架設(shè)時(shí)間與梁體強(qiáng)度之間有硬性要求沒有啊，我這條線上的圖紙給出存梁時(shí)間不大于90d，但是，沒有說個(gè)不少于多少天啊，是不是一定要混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后才能架設(shè)？這方面有規(guī)范要求沒有？有的話在哪本規(guī)范上啊，望高手賜教！

公路架橋機(jī)在鐵路橋梁架設(shè)中的應(yīng)用

一、工程概況 本文概述的向莆鐵路是以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)的快速鐵路干線，線路西接杭長和京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是兩省聯(lián)系的重要通道，也是我國中西部地區(qū)通往福建省的快速鐵路通道。 線路全長631.4km，我局承擔(dān)東新贛江特大橋（27.3 km）758孔（共3032片）鐵路T梁鋪架工程，其中32mT梁710孔、24mT梁48孔，32mT梁最重約147t。橋梁縱坡為0‰、12‰，其中12‰的縱坡共有兩段，一段長約2450

關(guān)于矮T梁設(shè)計(jì)，這些必須了解！

新矮T梁，是在普通T梁的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，是在工 程中應(yīng)用廣泛的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)，具有成熟的建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。在工廠預(yù)制中，預(yù)制工作較為簡單，施工方法也較為熟悉和簡單，并且單片預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的吊裝重量較輕，施工方便，工藝成熟，受力明確，耐久性能好，后期管養(yǎng)便捷。并且，新矮T梁的翼緣板寬度可以在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得T梁對(duì)曲線布置也具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。 基于T梁橋良好的使用效果，由此想到將小箱室閉口截面改為實(shí)體肋板截面，利用傳統(tǒng)T梁的優(yōu)勢(shì)研究開發(fā)矮T梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于20m及其以下跨徑橋梁，從而替代病害嚴(yán)重的空心板結(jié)構(gòu)。

福州一在建橋梁突發(fā)意外！預(yù)制梁斷裂、架橋機(jī)損壞！

貝雷片拼裝雙導(dǎo)梁架設(shè)35米公路T梁施工技術(shù).pdf

提 要 介紹起重能力為86t的貝雷片雙導(dǎo)梁架設(shè)35米公路橋T梁的設(shè)計(jì)改進(jìn)和施工經(jīng)驗(yàn)關(guān)鍵詞 雷片雙導(dǎo)梁 雙導(dǎo)梁力學(xué)檢算 施工經(jīng)驗(yàn)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-15 16:03 編輯 ]

大家一起來交流一種架橋機(jī)方案

一種架橋機(jī)方案，兩個(gè)平行的主導(dǎo)梁，引導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)并設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，引導(dǎo)梁下前段設(shè)置前副支腿，主導(dǎo)梁下前主支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu)，主導(dǎo)梁下中支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)，主導(dǎo)梁下后部設(shè)有后支腿，前主支腿和中支腿下設(shè)置橫溢軌道。主導(dǎo)梁上設(shè)置兩臺(tái)吊梁小車，每臺(tái)吊梁小車設(shè)置兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)及兩套滑輪組，吊梁小車能橫移到單根主導(dǎo)梁正上方，并能使吊梁小車的兩套動(dòng)滑輪組從主導(dǎo)梁兩邊順利升降。

16m矮T梁圖紙?zhí)娲招陌?/a>

架橋機(jī)安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析

架橋機(jī)安全技術(shù)要點(diǎn)及事故分析

漢中”7.18“架橋機(jī)事故警示片

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計(jì)

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計(jì)例子~

EGJQ-150輕型架橋機(jī)設(shè)計(jì)

EGJQ-150輕型架橋機(jī)設(shè)計(jì)

“昆侖號(hào)”架橋機(jī)是如何誕生的？

JQ900DA架橋機(jī)總圖 試驗(yàn)大綱

JQ900DA架橋機(jī)總圖JQ900DA架橋機(jī)試驗(yàn)大綱[ 本帖最后由 chenzhike17 于 2010-1-28 15:54 編輯 ]

35m簡支T梁內(nèi)力計(jì)算問題？

設(shè)計(jì)資料：魯 班 溪 橋一、 地形里程樁號(hào) 地面高程 設(shè)計(jì)標(biāo)高K0+088.253 200.555 200.000 100.000 200.000 102.400 199.800 127.046 178.726 128.246 173.226 150.246 165.226 152.746 161.326 158.146 160.326 162.396 161.326 166.646 162.326 172.610 158.345 180.700 162.799 182.280 166.551 184.480 166.851 193.051 185.104 204.709 194.908 213.718 199.008 241.736 206.435二、地質(zhì)描述河床表層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖2.5~4米，下層為中風(fēng)化砂巖三、水文情況：無通航要求四、路

請(qǐng)問標(biāo)準(zhǔn)T梁以及接縫寬度是多少

標(biāo)準(zhǔn)T梁以及接縫寬度是多少