涵洞頂面距公路面有0.8米,路面行駛車輛主要是油罐車,因?yàn)檫@條路是某個(gè)煉油廠的廠內(nèi)道路,涵洞主要是為走地下管線,不過(guò)水,那么這個(gè)涵洞是采用蓋板好還是采用梁好,涵洞凈高1.6米,寬度3.2米,主要考慮什么荷載,除了上面的覆土荷載還應(yīng)該考慮汽車荷載嗎?汽車荷載是否跟過(guò)梁似的,上面覆土達(dá)到一定高度,就可以不考慮汽車荷載了?應(yīng)該為一級(jí)汽車荷載還是二級(jí),我是初學(xué)者,請(qǐng)各位高手指教,我在線等待各位的解答,謝謝啦 !!!!
一、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊(duì)伍及工期安排 計(jì)劃安排三個(gè)涵洞隊(duì)伍施工,每隊(duì)42人,共計(jì)126人,開(kāi)工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡?。涵洞一?duì)施工285×25
填筑方案: 路堤與涵洞過(guò)渡段采用級(jí)配碎石填筑,截面為正梯形。由于涵頂至路基面高度大于0.7米,且小于2米,根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用二次過(guò)渡方案。級(jí)配碎石填筑拌和運(yùn)輸方法同基床表層的級(jí)配碎石。攤鋪機(jī)械視情況采用平地機(jī)或推土機(jī)。碾壓采用壓路機(jī)和沖擊夯(邊角處用)聯(lián)合碾壓。施工要點(diǎn): 過(guò)渡段級(jí)配碎石應(yīng)分層填筑壓實(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm,具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,平整無(wú)積水。 本體及基床:過(guò)渡段路路堤基床表層在不小于L1范圍內(nèi)摻入3%-5%水泥;表層以下級(jí)配碎石分層填筑,級(jí)配碎石中摻入3-5%水泥。級(jí)配碎石(3-5%水泥)采用現(xiàn)拌法,先上碎石,然后鋪撒水泥,用攪拌機(jī)械拌和,其配合比由實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)試配檢測(cè)確定。 過(guò)渡段級(jí)配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體按一整體同時(shí)施工,路基涵洞兩側(cè)對(duì)稱施工,并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。在靠近涵洞部位應(yīng)平行涵洞(與線路垂直方向
請(qǐng)問(wèn),室外暗溝砼蓋板的正確施工工藝是什么呢,?這個(gè)工地現(xiàn)場(chǎng)做法是先把蓋板固定后開(kāi)發(fā)始打混凝土 ,但是這樣的話后期維護(hù)想把那個(gè)蓋板拿 掉個(gè)人覺(jué)得很難,有沒(méi)有其它做法呢?
簡(jiǎn)單說(shuō)明一下,項(xiàng)目名稱:桂林至梧州高速公路路基工程部分涵洞照片。
圖紙簡(jiǎn)介: 本套圖紙主要是設(shè)計(jì)了某處的提防的過(guò)路涵洞的施工圖階段的設(shè)計(jì)圖紙,總共有7張圖紙,其中主要包括了過(guò)路涵洞的平面布置圖,涵洞的縱橫斷面圖,以及相應(yīng)的鋼筋圖和大樣圖紙,其中涵洞的高是2.72米,全斷面采用的是鋼筋混凝土的設(shè)計(jì),采用的是矩形的結(jié)構(gòu),涵洞兩側(cè)引堤以7%的縱坡與堤防連接。希望大家下載本圖紙。 投稿網(wǎng)友: suosan
圖紙簡(jiǎn)介: 2x2m、2x3m跨路蓋板涵施工圖,結(jié)構(gòu)、配筋詳圖補(bǔ)充說(shuō)明:本套圖紙總共有5張圖紙,其中主要是設(shè)計(jì)了某處的蓋板涵的設(shè)計(jì)圖紙,包括了相應(yīng)的平面布置圖,縱剖面圖,橫斷面的圖紙,設(shè)計(jì)了2*2的和2*3的蓋板涵洞的設(shè)計(jì),全斷面采用的是鋼筋混凝土的設(shè)計(jì),涵洞的長(zhǎng)度是8米,填土高度是2米左右,采用的配筋的設(shè)計(jì)采用的是雙層配筋的設(shè)計(jì),有相應(yīng)的鋼筋表的設(shè)計(jì),對(duì)于鋼筋的介紹是比較全面的,希望大家下載。
圖紙簡(jiǎn)介: 跨度3米、寬度4.5米鋼筋混凝土蓋板涵設(shè)計(jì)圖補(bǔ)充說(shuō)明:本套圖紙總共有3張圖紙,其中主要是包括了蓋板涵的施工圖設(shè)計(jì),涵洞寬3米,高2.4米,采用的是矩形涵洞,底部采用才C15埋石混凝土基礎(chǔ),開(kāi)挖的邊坡采用的是1:0.5,邊墻采用的是重力式擋土墻設(shè)計(jì),材質(zhì)是C15埋石混凝土,其頂部于蓋板的接觸采用的是瀝青砂,蓋板的厚度是采用的是30cm,鋼筋的配筋形式采用的雙層配筋的形式設(shè)計(jì)。
路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝
目前項(xiàng)目在施工拱形排洪涵洞,全長(zhǎng)500米,坡比3%,基槽土方開(kāi)挖完畢后進(jìn)行涵洞施工。請(qǐng)教下各位,施工流水方向從進(jìn)水口向出水口施工,還是從出水口向進(jìn)水口施工,依據(jù)是什么?謝謝各位。
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
深海高速公路ZTI 標(biāo),涵洞的類型有圓管涵,蓋板涵,現(xiàn)澆箱涵等,通過(guò)首件工程,完善施工組織,
涵洞作為公路組成的重要部分之一,在排水結(jié)構(gòu)上有著不可替代的地位。而涵洞的施工方法、洞口施工形式以及地基的基礎(chǔ)選擇,很多都取決于施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件限制。小編今天整理了一下涵洞施工方式與設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容,希望能對(duì)正在涵洞施工的諸位有所幫助。 一、概述 圖:常見(jiàn)涵洞示例 一般來(lái)說(shuō),涵洞普遍具有如下特點(diǎn): (1)滿足排泄洪水能力,保證在50年一遇洪水的情況下,順利快捷地排泄洪水。
某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
7蓋板通道(涵)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
請(qǐng)各位大蝦幫幫忙,找一個(gè)合適的涵洞施工方案,特別是支架搭設(shè)加固問(wèn)題?現(xiàn)澆 板厚800mm,墻身 1200mm 顯旋轉(zhuǎn)90度日字型 就是 三個(gè)立面墻身墊層基礎(chǔ)C15,150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時(shí)澆筑佳,還是可以分開(kāi)澆筑分段澆筑,現(xiàn)第四次澆筑,板塌了,檢查原因,支架存在嚴(yán)重的問(wèn)題5300mm的凈空,由于鋼管原因支架頂用的頂筒,這樣對(duì)不對(duì)?能否用直接扣件對(duì)接?
圖紙簡(jiǎn)介: 市政倒虹吸涵洞全套施工圖設(shè)計(jì)市政倒虹吸涵洞全套施工圖設(shè)計(jì) 投稿網(wǎng)友: jayyu1990no 上傳時(shí)間: 2013-07-11
近年來(lái),隨著國(guó)家在交通基礎(chǔ)設(shè)施、重要建筑原材料等方面投入力度加大,公路事業(yè)得到健康飛速發(fā)展。公路工程在公路事業(yè)中起著極其重要的作用,而涵洞在公路工程中占有較大比例,是公路工程的重要組成部分,這主要表現(xiàn)在工程數(shù)量和工程造價(jià)兩個(gè)方面。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),涵洞工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的60%~70%,平原地區(qū)平均每公里1~3座,山嶺重丘區(qū)平均每公里4~6座;涵洞工程造價(jià)約占到橋涵總額的40%左右。涵洞的施工工藝對(duì)于涵洞建設(shè)又起著決定性的作用,加大對(duì)涵洞施工工藝的研究和改進(jìn)必將促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。 一、涵洞的定義、組成及分類 1、涵洞的定義 涵
涵洞蓋板施工
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