支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

快速路盤扣支架搭設(shè)、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案技術(shù)交底

連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案

編制說明：連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆普遍采用竹膠板做模板，分層澆筑法施工，省內(nèi)多為軟土地基，需要對地基進(jìn)行處理，因此本方案基于以上三個(gè)方面對施工方法進(jìn)行介紹。 1．準(zhǔn)備工作 1.1圖紙審查 在連續(xù)箱梁開工以前，應(yīng)組織技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查。審查內(nèi)容分以下幾個(gè)方面。 1.1.1 設(shè)計(jì)圖紙中對施工工藝、流程有何規(guī)定、要求，并根據(jù)要求合理安排施工計(jì)劃。 1.1.2 設(shè)計(jì)圖紙中對鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等原材料有何要求，并根據(jù)要求安排原材料進(jìn)場。 1.1.3 對設(shè)計(jì)圖紙中箱梁的坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，如有疑問及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，并爭取要求設(shè)計(jì)

連續(xù)箱梁懸臂法澆筑專項(xiàng)施工方案

1．編制依據(jù) 1.1 中標(biāo)通知書、施工合同、招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)答疑及有關(guān)會(huì)議紀(jì)要。 1.2 對本工程施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料：包括自然資料、交通環(huán)境和人文地理等。 1.3 公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量、機(jī)械裝備、人力資源、管理水平及多年的高等級公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)。 1.4 國家或行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)資料，如《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/1-20004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ046-95）、《橋涵》上、下冊。 2．工程概況

連續(xù)箱梁移動(dòng)模架法專項(xiàng)施工方案

1 編制依據(jù)范圍和原則 1.1 編制范圍 本合同段鎮(zhèn)海側(cè)引橋30m等高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，采用MSS30/660移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行施工。 1.2 編制依據(jù)

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案

45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來看看！

現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿施工方案

本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其強(qiáng)度fpk為1860MPa，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱截面積為140mm2 ，錨具為OVM及HVM等達(dá)到國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#～9#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成，錨下控制應(yīng)力為0.73fpk，即1357.8Mpa；右幅6#～10#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成，錨下控制應(yīng)力為0.73fpk ，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線組成，N2、N3由10束7股鋼絞線組成，N4、N5由10束9股鋼絞線組成，N6由10束7股鋼絞線組成，N7由10束9股鋼絞線組成，N8、N9由10束7股鋼絞線組成，其錨下控制應(yīng)力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工，在第一階段的施工縫處設(shè)連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工。16#、17#

公路現(xiàn)澆箱梁施工方案，2009

通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

連續(xù)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工方案及計(jì)算書

文章介紹某部段內(nèi)××高架橋上跨××高速公路，設(shè)計(jì)采用6跨等截面單箱三室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高1.6m，跨徑為24+25+2×30+25+24，橋面寬為16.75m×2，底板寬12.75m、單側(cè)翼板寬2m，梁高1.6m。由于受跨越高速公路地形限制，分別采用不同的支架搭設(shè)方案：第12#～14#墩和第16#～18#墩之間采用HR可調(diào)式重型門架搭設(shè)滿堂支架。第14號墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時(shí)墩身，HM500×300型鋼混和支架結(jié)構(gòu)，及墩梁式支架，C20砼臨時(shí)墩基礎(chǔ)、貝雷片拼接臨時(shí)支墩、H型鋼作縱梁，并輔助拆卸裝置（頂托），共同組成跨越滬杭高速門洞支架。

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

求助現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工方案

誰現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)施工方案 及 技術(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)。？？？？ 比如 腳手架搭設(shè)，腳手架預(yù)壓，模板工程，砼 澆筑，拆?？刂茦?biāo)注等 一系列的施工程序的 方法方式

跨高安大道橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案（轉(zhuǎn)帖）

本帖最后由 筑城 于 2015-5-10 07:41 編輯 內(nèi)容簡介：道路全長11.257km，寬48m，全長236.08m，橋?qū)?8m，與高安大道橋正交，本橋采用3*25m+（25+35+25）m+

移動(dòng)模架施工30m箱梁施工方案

移動(dòng)模架施工30m箱梁施工方案

錦江橋箱梁預(yù)制施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-11-13 11:05 編輯 全橋?yàn)?7跨35m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小m箱梁，小箱梁單幅每孔為12片箱梁，箱梁橫向中距寬2.945m，梁高1.8m，頂?shù)?、腹板厚?0cm，腹板、底板端部截面加厚至32cm，邊、中梁的預(yù)制寬度均為2.4m，中、邊梁在梁1/4、跨中、3/4處各設(shè)一道中橫隔板，共三道。預(yù)應(yīng)力成孔均采用塑料波紋管，小箱梁中、邊梁預(yù)應(yīng)力均采用4φs15.2、5φs15.2、6φs15.2的鋼絞線，每片梁布置10束。

鐵路箱梁冬季施工方案，分享下

自己編寫的冬季施工方案，共享下。

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc

跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

很不錯(cuò)

匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

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5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案

5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案