希望大家能有用
一 、編制目的 明確橋梁樁基鋼筋籠制作、安裝作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范鋼筋籠作業(yè)施工。 二 、編制依據(jù)
樁基旋挖技術(shù)交底視頻.f20
橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)
一、安裝準(zhǔn)備:
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巖溶地基橋梁樁基施工技術(shù)
隨著社會(huì)發(fā)展,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷深化,我國(guó)高速公路發(fā)展迅猛,橋梁和隧洞工程在高速路上廣泛運(yùn)用。橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,橋梁樁基由于深埋在地表下,再加上多數(shù)施工區(qū)域地下水較高,因而樁基的質(zhì)量一直都難以控制,況且樁基質(zhì)量將直接影響橋梁的整體質(zhì)量?,F(xiàn)就對(duì)橋梁工程樁基施工混凝土中的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題提出自己的見(jiàn)解: 1.樁基施工中護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與樁基混凝土的強(qiáng)度等級(jí)一樣,且護(hù)壁應(yīng)高出地面至少30厘米,另外應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行仔細(xì)檢查有無(wú)漏水和
本文來(lái)源自工程谷。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路橋梁建設(shè)步伐的加快,公路橋梁工程也出現(xiàn)了一系列的質(zhì)量事故,直接關(guān)系到人民的財(cái)產(chǎn)安全,成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。公路橋梁施工單位應(yīng)該對(duì)此高度重視。橋梁樁基施工的隱蔽性要求在橋梁樁基的施工中,不僅要依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行施工,還要根據(jù)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理,避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。根據(jù)工程具體地質(zhì)情況,樁基施工一般采用挖空樁施工。不易挖空的地質(zhì),采用鉆孔灌注樁施工。由于橋梁工程中鉆孔灌注樁是隱蔽工程,大部分工作在水下進(jìn)行,施工質(zhì)量檢驗(yàn)困難重重。所以,橋梁工程中鉆孔樁施工技術(shù)討論具有十分重要的意義。 樁基由若干根樁和樁頂承臺(tái)組成,是一種常用的深基礎(chǔ)。當(dāng)墩臺(tái)位置處的軟弱覆蓋層較厚、持力巖層較深時(shí),樁基可穿過(guò)軟弱層支承于撐力巖層上。橋梁樁基礎(chǔ)大多采用鋼筋混凝土樁。 按受力形式樁基可分為端承
橋梁樁基工程質(zhì)量管控技術(shù)分享
我是在建筑設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)人員 ,出圖后大多數(shù)圖都有一點(diǎn)小修改,但對(duì)財(cái)務(wù)成本沒(méi)什么影響,由于變更太多,現(xiàn)在想在技術(shù)交底上反映這些變更,我想請(qǐng)教一下:1、技術(shù)交底應(yīng)該就在最后一頁(yè)有簽名吧,那還能替代變更單嗎,有法律效力嗎?2、這種有太多小修改的情況要怎么解決?[ 本帖最后由 tsml 于 2010-7-21 16:45 編輯 ]
近年來(lái),隨著國(guó)家重點(diǎn)工程對(duì)橋梁樁孔質(zhì)量、成孔速度及施工環(huán)保等要求的不斷提高,一些大型旋挖鉆機(jī)已悄然興起,越來(lái)越受到施工者的關(guān)注。旋挖鉆機(jī)成樁亦稱(chēng)回轉(zhuǎn)斗成樁、取土成樁,在覆蓋層施工具有成孔質(zhì)量好、速度快、無(wú)噪音、無(wú)污染或小污染等優(yōu)勢(shì),對(duì)于干硬性粘土,可不用靜態(tài)泥漿穩(wěn)定液護(hù)壁,一般覆蓋層采用泥漿護(hù)壁。由于我國(guó)地域廣闊,地質(zhì)條件較為復(fù)雜,旋挖鉆機(jī)施工中成孔工藝的制定要有針對(duì)性,以防止發(fā)生埋鉆、坍塌等施工事故,避免造成損失。 一、工程概況 武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋工程,總樁量322根,鉆孔灌注樁,樁徑φ1.5米,平均樁深32米。工程地處低壟崗沖擊平原地區(qū),自地表向下2米左右為淤泥質(zhì)亞粘土層,2~20米為亞粘土層,20~28米為Ⅲ2粉砂質(zhì)泥巖,28~40米
一、溶洞處理措施概述 (1)對(duì)較小溶洞,先對(duì)溶洞頂部成孔,再跟進(jìn)鋼護(hù)筒至粉砂層底的基巖頂,然后用小沖程鑿穿溶洞頂板,若鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿損失較慢,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充泥漿,并拋填片石、粘土塊或C20砼充填擠實(shí)后再鉆進(jìn)。 (2)對(duì)較小溶洞,在鑿穿溶洞頂板,先跟進(jìn)鋼護(hù)筒至溶洞頂,再用小鉆頭鑿穿溶洞頂板,若鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿損失較快,必要時(shí)可采取慘加速凝劑或水玻璃的水泥砂漿、C20混凝土進(jìn)行封堵,并應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充泥漿。 (3)對(duì)于溶洞高度較大,采用下鋼護(hù)筒跟進(jìn)鉆孔,輔以片石、粘土塊或C20砼封堵的方法。對(duì)于糖葫蘆串珠狀的溶洞,根據(jù)情況采用多層鋼護(hù)筒遞進(jìn)的方法鉆進(jìn)。 二、鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法 (1)樁基內(nèi)護(hù)筒跟進(jìn)的施工工藝: 場(chǎng)地平整、定位→埋設(shè)外鋼護(hù)筒→沖孔至溶洞頂(回填片石或C20砼)→溶洞頂部處理→下放內(nèi)鋼護(hù)筒→正常成孔至樁底標(biāo)高(終孔)。 (2)全程鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工 本工程下置內(nèi)鋼護(hù)筒的目的:主要是防止貫通溶槽的漏漿而造成砂質(zhì)覆土層的塌孔,通過(guò)下置內(nèi)護(hù)筒的作用,即可順利穿越溶槽層至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高,達(dá)到順利終孔的要求
橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估,因此,橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握,并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類(lèi)檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集,不僅包括設(shè)計(jì)資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料
【摘 要】 我國(guó)的城市化水平正隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷提高,繼而使城市的交通壓力不斷變大,為了使人們的出行更加方便快捷,近些年來(lái)我國(guó)的許多城市都建立了或大型或小型的橋梁工程,這些橋梁工程中絕大多數(shù)都是采用的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。這也就意味著,橋梁樁基的質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量檢測(cè)工作至關(guān)重要,因?yàn)檫@關(guān)系著人們的生命安全。而無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不會(huì)對(duì)橋梁樁基造成破壞,所以應(yīng)用甚廣。 一、關(guān)于無(wú)損檢測(cè)技術(shù) 首先介紹一下無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì):
橋梁樁基技術(shù)交底
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