本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-16 11:16 編輯 混凝土微觀結(jié)構(gòu)
城市政道路在建筑施工的過(guò)程中,會(huì)選擇透水、瀝青混凝土作為路面材料的首選,因?yàn)橥杆?、瀝青混凝土是高等級(jí)路面的主要材料,其路面具有平整度好、不揚(yáng)塵、噪聲低、耐磨度高、施工快捷、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。那么瀝青混凝土什么天氣,多少溫度以下是不能施工的呢?今天讓小編為大家介紹瀝青混凝土施工對(duì)天氣溫度的要求,透水混凝土施工工藝和流程。 <
1. 裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結(jié)構(gòu)不合理,原材料不合格(如堿骨料反應(yīng)),模板變形,基礎(chǔ)不均勻沉降等。混凝土早期階段水泥放出大量水化熱,內(nèi)部溫度不斷上升,在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程中,由于受到基礎(chǔ)或原混凝上的約束,又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力,同時(shí)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí),即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化?;炷潦且环N脆性材料,抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右,由于原材料不均勻,水灰比不穩(wěn)定,及運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的離析現(xiàn)象,在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的,存在著許多易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān),混凝土只是承受壓應(yīng)力。一般設(shè)計(jì)要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力。但是在施工中混凝土由于溫度變化,往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時(shí)溫度應(yīng)力可超過(guò)其它外荷載所引起的應(yīng)力,因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對(duì)于進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工極為重要。
混凝土低溫季節(jié)施工要求 1 一般規(guī)定 1.1
在書上看到:<<后澆帶混凝土澆筑時(shí),宜控制其環(huán)境溫度低于兩側(cè)混凝土澆筑時(shí)的環(huán)境溫度>>,為什么溫度要低?
[論文關(guān)鍵詞]混凝土 溫度裂縫 控制 [論文摘要]目前,混凝土的裂縫較為嚴(yán)重,其中溫度裂縫更為普遍,這嚴(yán)重影響了建筑的使用與壽命,因此,應(yīng)積極采取措施,對(duì)溫度裂縫加以控制。 目前,混凝土在現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂縫較為普遍,在建筑工程中裂縫幾乎無(wú)所不在。在大體積混凝土中,溫度應(yīng)力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫,影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。其次,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)具有顯著的不容忽視的影響。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫,因此本文僅對(duì)施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 一、原因分析 溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。溫度裂縫的走向通常無(wú)一定規(guī)律,大面積結(jié)構(gòu)裂縫??v橫交錯(cuò);梁板類長(zhǎng)度尺寸較大的結(jié)構(gòu),裂縫多平行于短邊;深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接近平行,裂縫沿著長(zhǎng)邊分段出現(xiàn),中間較密。裂縫寬度
本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-9 21:57 編輯 我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫,因此想對(duì)施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 目前,混凝土在現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂縫較為普遍,在建筑工程中裂縫幾乎無(wú)所不在。在大體積混凝土中,溫度應(yīng)力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫,影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。其次,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)具有顯著的不容忽視的影響。
冬季施工,混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中測(cè)溫,請(qǐng)問(wèn)測(cè)得的混凝土溫度最低不能低于多少度呢,有沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),測(cè)得的混凝土溫度低于多少度就不符合要求了甚至就會(huì)凍壞混凝土
1、 水利施工技術(shù)的創(chuàng)新 1.1 混凝土壩 (1)混凝土骨料人工生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際水平。采用人工骨料生產(chǎn)工藝流程,可以調(diào)整骨料粒徑和級(jí)配。生產(chǎn)系統(tǒng)配制了先進(jìn)的破碎軋制設(shè)備。(2)為滿足大壩高強(qiáng)度澆筑混凝土的需要。從拌和、運(yùn)輸和倉(cāng)面作業(yè)等系統(tǒng)配置大容量、高效率的機(jī)械設(shè)備。使用大型塔機(jī)、纜式起重機(jī),胎帶機(jī)和塔帶機(jī),代表了我國(guó)混凝土運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)水平。(3)大型工程混凝土溫度控制,主要采用風(fēng)冷骨料技術(shù),效果穩(wěn),實(shí)用。(4)減少混凝土裂縫,廣泛采用補(bǔ)償收縮混凝土。應(yīng)用低熱膨脹混凝土筑壩技術(shù),可節(jié)省投資,簡(jiǎn)化溫控,縮短工期。有一些高拱壩的壩體混凝土,采用外摻氧化鎂進(jìn)行溫度變形補(bǔ)償。(5)模板費(fèi)用一般占混凝土總造價(jià)的 15%到 30%,且直接影響施工速度及混凝土質(zhì)量和美觀。 1.2 土質(zhì)心墻堆石壩 造墻技術(shù)作為水利工程施工中重要的一項(xiàng)防滲技術(shù),在施工中被廣泛使用。主要是采用反循環(huán)的形式針對(duì)墻體進(jìn)行鉆孔沖擊,形成副孔墻,并利用 200 噸液壓拔管機(jī)進(jìn)行操作。其實(shí)嚴(yán)格來(lái)講,在選取材料的過(guò)程中可以使用劣質(zhì)材料進(jìn)行墻體的石壩澆筑。如紅黏土、濕陷性黃土、膨脹土,
1、設(shè)計(jì)不允許有裂縫的結(jié)構(gòu),嚴(yán)禁出現(xiàn)裂縫,設(shè)計(jì)允許裂縫的結(jié)構(gòu)其裂縫寬度必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
1 裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結(jié)構(gòu)不合理,原材料不合格(如堿骨料反應(yīng)),模板變形,基礎(chǔ)不均勻沉降等。 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內(nèi)部溫度不斷上升,在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程中,由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束,又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí),即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕,表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,也往往導(dǎo)致裂縫。混凝土是一種脆性材料,抗拉強(qiáng)度是抗壓強(qiáng)度的1/10左右,短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104, 長(zhǎng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104。由于原材料不均勻,水灰比不穩(wěn)定,及運(yùn)輸和澆筑過(guò)程中的離析現(xiàn)象,在同一塊混凝土中其抗拉強(qiáng)度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān),混凝土只是承受壓應(yīng)力。在素混凝土內(nèi)或
一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003)對(duì)大體積混凝土的定義為:“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小尺寸等于或大于 1m,或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土,……”,根據(jù)這個(gè)定義,我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大,均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中,如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當(dāng),極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫,影響混凝土的耐久性。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點(diǎn),在執(zhí)行《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》等驗(yàn)標(biāo)的前提下,細(xì)化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù),并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二、建立墩身混凝土的測(cè)溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是:1、升溫不要太早和太高;2、降溫不要太快;3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達(dá)到
混凝土在現(xiàn)代工程建設(shè)中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂縫較為普遍,在橋梁工程中裂縫幾乎無(wú)所不在。盡管我們?cè)谑┕ぶ胁扇「鞣N措施,小心謹(jǐn)慎,但裂縫仍然時(shí)有出現(xiàn)。究其原因,我們對(duì)混凝土溫度應(yīng)力的變化注意不夠是其中之一。 在大體積混凝土中,溫度應(yīng)力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫,影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。其次,在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)具有顯著的不容忽視的影響。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫,因此本文僅對(duì)施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 1.裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結(jié)構(gòu)不合理,原材料不合格(如堿骨料反應(yīng)),模板變形,基礎(chǔ)不均勻沉降等。 混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,內(nèi)部溫度不斷上升,在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過(guò)程
1、加氣砼現(xiàn)場(chǎng)堆放要求: (1)、地面平鋪木板架空,架空高度﹥10CM,避免地面水侵蝕; (2)、加氣砼上面用雨布覆蓋,防止雨淋。 2、預(yù)留門窗洞口凈空尺寸必須考慮抹灰層厚度,洞口完成面凈空必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,尤其要注意洞口在砌筑前要放水平垂直豎向線,以避免洞口砌筑完后洞口尺寸滿足要求但相對(duì)于同層水平及同單元豎向偏位而無(wú)法達(dá)到門窗安裝要求。 3、廚、衛(wèi)周邊墻體跟部現(xiàn)澆200mm高C20細(xì)石混凝土腳坎。(寬同墻厚)。墻體根部有冷熱水管穿過(guò)時(shí)按下圖施工: 4、加氣混凝土砌塊不能直接在樓板上砌筑,其下至少砌筑3皮灰砂磚。 5、砌塊與砼柱、墻不同材料連接處應(yīng)預(yù)埋拉結(jié)筋2φ6@600并伸入墻內(nèi)1000與砌體拉接。拉結(jié)筋必須展平拉直砌入水平灰縫中。 6、外墻灰砂磚和內(nèi)隔墻加氣混凝土砌塊之間的咬合,接槎必
預(yù)制混凝土檢查井都建筑在小區(qū)(居住區(qū)、公共建筑區(qū)、廠區(qū)等)、城鄉(xiāng)市政、工業(yè)園區(qū)、舊城改造等范圍內(nèi)埋地排水管道外徑不大于1200mm、埋設(shè)深度不大于8m的預(yù)制混凝土檢查井工程的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)保養(yǎng)。一般土質(zhì)、軟土土質(zhì)、季節(jié)性凍土土質(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的預(yù)制混凝土排水檢查井施工??拐鹪O(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。一般車道的地面荷載按汽車總重15t(后輪壓5t),消防車道的地面荷載按汽車總重30t(后輪壓6t)設(shè)計(jì)。地下水位按地面下不高于1.0m設(shè)計(jì)。 預(yù)制混凝土檢查井是指構(gòu)成檢查井的主要井座部分采用一次性制作成型,井筒插口采用360度環(huán)型承載平臺(tái),井身及井座底部采用網(wǎng)狀加強(qiáng)筋,各承插口采用環(huán)型加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)。根據(jù)接管數(shù)和角度不同有起始井座、直通井座、45度彎頭井座、三通井座、四通井座等。為了適應(yīng)各種排水狀況,預(yù)制混凝土檢查井同時(shí)配套有變徑接頭、匯流接頭、井筒多接頭等與之配套的預(yù)制混凝
混凝土路面冬季施工的要求與防凍對(duì)策
1. 混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)加固的施工要求由具備建筑工程特種施工資質(zhì)(結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng))的隊(duì)伍承擔(dān)混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)加固的施工要求由具備建筑工程特種施工資質(zhì)(結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng))的隊(duì)伍承擔(dān)。承擔(dān)這類施工任務(wù)必須要有懂有關(guān)技術(shù)和有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的管理人員及操作工人,而且這些人員要有高度的責(zé)任心,否則不但難以保證施工質(zhì)量,還可能對(duì)原有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量損傷和破壞,給安全造成隱患。2. 混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)加固施工前的準(zhǔn)備查明周邊客觀條件約束的主要情況: 施工現(xiàn)場(chǎng)常因生產(chǎn)設(shè)備、管道和原有結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的限制,空間狹窄、擁擠,甚至無(wú)法施工作業(yè);業(yè)主單位要求,在施工時(shí)不影響被加固建筑物內(nèi)的正常生產(chǎn)或活動(dòng),更增加了施工的難度;施工前結(jié)構(gòu)或構(gòu)件本身就存在隱患,施工中對(duì)構(gòu)件的修整更增加了破壞的風(fēng)險(xiǎn)。 施工前準(zhǔn)備工作:施工單位應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致的踏勘,認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙以及檢測(cè)鑒定報(bào)告。根據(jù)加固部位的環(huán)境情況,結(jié)合自身的技術(shù)力量,編制出切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)或施工組織方案;對(duì)不理解,無(wú)法實(shí)施的問(wèn)題通過(guò)技術(shù)交底加以理解;對(duì)于危險(xiǎn)部位的施工,還應(yīng)制定出現(xiàn)問(wèn)題后的應(yīng)急處理方案。卸載:卸載是保證施工安全的一項(xiàng)重要措施,也
論文簡(jiǎn)介:住宅工程是全民關(guān)注工程,關(guān)系到住戶的安全健康,但是現(xiàn)在住宅工程樓板經(jīng)常出現(xiàn)裂縫,以下對(duì)混凝土溫度裂縫進(jìn)行了分析,并提出了預(yù)防溫度裂縫的措施及治理方法。關(guān)鍵詞:混凝土;溫度裂縫;溫度應(yīng)力;裂縫;控制 投稿網(wǎng)友:tanogang 上傳時(shí)間: 20
在澆筑整體物件時(shí),清水混凝土必須選取相同類型、相同等級(jí)的材料。同時(shí),在覆蓋薄膜的選取上,應(yīng)該選取質(zhì)量、性能良好的覆蓋薄膜。對(duì)于鋼筋等材料的的選取上,要盡最大努力選取直徑較小、易于結(jié)合的鋼筋,以達(dá)到控制裂縫的目的。在混凝土的攪拌過(guò)程中要加入防凍劑,加人防凍劑的同時(shí)也要小心清水混凝土出現(xiàn)色澤上的差異。清水混凝土施工技術(shù)對(duì)于溫度的要求比較高,在運(yùn)輸清水混凝土?xí)r,要不時(shí)的注意溫度的變化,除此之外,在冬季進(jìn)行施工時(shí),由于氣溫的變化,必須對(duì)材料進(jìn)行特殊的選取。 對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段而言,清水混凝土的施工技術(shù)還比較落后,還需要大量的研究和實(shí)踐的考察。國(guó)際上對(duì)于清水混凝土的施工技術(shù)已經(jīng)形成了一套完備而且比較先進(jìn)的體系,但是,我國(guó)現(xiàn)階段對(duì)于清水混凝土的施工技術(shù)還沒(méi)有形成自己的體系,許多施工的數(shù)據(jù)問(wèn)題并沒(méi)有形成一套標(biāo)準(zhǔn)的參考數(shù)據(jù)。所以,清水混凝土的施工技術(shù)還存在一定的混亂,許多標(biāo)準(zhǔn)都是生硬的借鑒外國(guó)的一些實(shí)例,但是這些實(shí)例有的不是我國(guó)現(xiàn)階段的技術(shù)能夠達(dá)到的。同時(shí),現(xiàn)階段我國(guó)的清水混凝土施工技術(shù)對(duì)于人工的依賴非常大,這
混凝土施工溫度要求
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