請問至消防泵的電纜是否可以采用4芯電纜,沒有強(qiáng)制要求5芯TN-S系統(tǒng)吧 而且這種電纜在配電間里可以與其他回路的電纜拼接在一個低壓出線開關(guān)上嗎?很急,盼高手答復(fù)
有二個丁類單層廠房,室內(nèi)設(shè)消火栓,市政供水壓力2kg,不能滿足充實水柱的要求,是否可以不設(shè)消防泵,依據(jù)是什么?我設(shè)計時未設(shè),審圖的一定要設(shè),請各位幫助!
本人要做一個小工程,要求不能有地下式建筑物,消防水泵的自吸成了問題,我想能不能用深井消防泵來解決這個問題,但又很少看到這種消防水泵,哪位見過,不防提幫我提供一些相關(guān)信息,謝謝!
我是個新手,看到之前前輩畫的項目圖紙中有的消防水池(考慮室外消防用水量)的消防泵有的時候是室內(nèi)外消防共用消防泵,有的時候是室內(nèi)外消防分開用消防泵?這我就搞不懂了,這是怎么考慮的? 麻煩,前輩指導(dǎo)一下,解惑。
摘要: 闡述了活塞環(huán)磷化膜的特點,為改善高溫磷化加鉻酸鈍化工藝所存在的膜層耐磨減摩性能差的缺點,研制出一種維護(hù)簡單、壽命長的中溫鋅錳系活塞環(huán)磷化液和磷化工藝,通過對比試驗,分析了所得磷化膜的成分及表面形貌,膜層均勻、致密,耐蝕、耐磨、減摩性能好。該工藝已應(yīng)用于實際生產(chǎn)。關(guān)鍵詞 活塞環(huán); 磷化; 耐磨性; 減摩性1 前言活塞環(huán)的磷化處理是活塞環(huán)的最終表面處理工藝,其質(zhì)量好壞直接影響到產(chǎn)品的外觀及性能。目前國內(nèi)不少生產(chǎn)廠家對活塞環(huán)磷化質(zhì)量的要求只限于磷化膜的防銹性能和外觀,對磷化膜的摩擦學(xué)性能,磷化液的節(jié)能、環(huán)保問題重視不夠,不少廠家仍在沿用傳統(tǒng)的高溫磷化加鉻酸鈍化工藝。這種工藝所得到的磷化膜膜質(zhì)疏松、磷化液壽命短、能耗大、污染嚴(yán)重。近20年來,鋼鐵件磷化技術(shù)的開發(fā)與研究取得了很大的進(jìn)展。但主要是針對涂裝前的磷化處理,對功能性磷化工藝研究較少,而針對活塞環(huán)這種特殊零件的磷化工藝的研究則更少。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對內(nèi)燃機(jī)性能的要求越來越高,相應(yīng)對活
1電傳動內(nèi)燃機(jī)車加裝配套設(shè)計一方面,在電傳動內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計中添加行車優(yōu)化裝置。該裝置可以了解列車整體編組情況,通過對行車路線的分析,掌握氣候和環(huán)境的情況,以及電傳動內(nèi)燃機(jī)車的性能,計算得出電傳動內(nèi)燃機(jī)車高效運行的方式,通過不斷的優(yōu)化,在實現(xiàn)電傳動內(nèi)燃機(jī)車平穩(wěn)運行的同時,降低電傳動內(nèi)燃機(jī)車的能耗。另一方面,在電傳動內(nèi)燃機(jī)車中添加動力分散控制系統(tǒng)。將電傳動內(nèi)燃機(jī)車的動力輸出做到分散控制,提高電傳動內(nèi)燃機(jī)車動力的牽引效果,在準(zhǔn)確啟動和制動的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)能源消耗的顯著下降,達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的效果。此外,在電傳動內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計中添加重聯(lián)管理器。這一系統(tǒng)可以實現(xiàn)電傳動內(nèi)燃機(jī)車之間功率的重新分配,達(dá)到各電傳動內(nèi)燃機(jī)車在系統(tǒng)的監(jiān)控下實現(xiàn)聯(lián)動的效果,節(jié)省電傳動內(nèi)燃機(jī)車的油耗,減少電傳動內(nèi)燃機(jī)車運行時有害物的排放。2做好電傳動內(nèi)燃機(jī)車輔助動力系統(tǒng)的設(shè)計內(nèi)燃機(jī)車
求《內(nèi)燃機(jī)電站安全要求》JB/T 8587-1997 ,《內(nèi)燃機(jī)電站可靠性考核評定方法》JB/T 50054-1999 , 《內(nèi)燃機(jī)電站總裝技術(shù)要求》JB/T 7606-1994。誰有啊,分享下,謝謝
1972年6月5日至16日由聯(lián)合國發(fā)起,在瑞典斯德哥爾摩召開“第一屆聯(lián)合國人類環(huán)境會議”,提出了著名的《人類環(huán)境宣言》,這是環(huán)境保護(hù)事業(yè)正式引起世界各國政府重視的開端,中國政府也參加了這個會議。中華人民共和國的環(huán)境保護(hù)事業(yè)也是從1972年開始起步。地球環(huán)境的惡化引起了人們的廣泛關(guān)注,于是,環(huán)境保護(hù)日漸得到了各國的重視。大力推進(jìn)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是全面落實科學(xué)發(fā)展觀、實現(xiàn)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的國家戰(zhàn)略。進(jìn)行資源優(yōu)化、能源替代,實現(xiàn)節(jié)能減排,同樣也是交通運輸企業(yè)自身發(fā)展的需要。相對其他運輸方式,鐵路運輸具有單位運輸能耗低、占地少、效率高、污染小等優(yōu)勢。鐵路機(jī)車牽引主要有三種方式:蒸汽機(jī)車牽引、內(nèi)燃機(jī)車牽引和電力機(jī)車牽引。其中內(nèi)燃機(jī)車在國家戰(zhàn)略發(fā)展中有著不可替代的地位,因此設(shè)計制造出既能合理利用資源,又能保護(hù)生態(tài)環(huán)境的內(nèi)燃機(jī)車,是鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的一個主要方向。1環(huán)保設(shè)計在內(nèi)燃機(jī)車上的應(yīng)用1.1機(jī)車節(jié)能設(shè)計1.1.1機(jī)車采用LED節(jié)能燈LED即半導(dǎo)體發(fā)光二極
當(dāng)消防水管道壓力不夠時,如何自動啟動備用消防泵?我剛做火災(zāi)報警和消防聯(lián)動項目,請教各位怎么實現(xiàn)這個功能,并符合設(shè)計要求。
假設(shè)說一個工程有自動噴淋和消火栓系統(tǒng),設(shè)計滅火時間消火栓按3H計,自動噴淋按1H計。再假設(shè)消防水池內(nèi)有1000立方米的消防用水,當(dāng)滅火時間達(dá)到3H時,消防水池內(nèi)的水恰好用完。問題:此時消防水池內(nèi)沒有水了,消防泵怎么停下來?如果消防泵不停下來的話,水池里又沒有水,豈不是要把空氣吸進(jìn)去了,這樣的話很可能會引起水泵超載而把電機(jī)燒了。但是如果要把水泵停下來的話,應(yīng)該怎么停?
切線泵為臥式離心泵,其最大特點是流量~揚(yáng)程曲線很平坦。泵流量從零到所需最大流量范圍內(nèi)變化時,其揚(yáng)程變化在5%以內(nèi)。驅(qū)動泵的電機(jī)為普通電機(jī),不需變速。它有效地解決了給水過程中流量變化時的壓力波動,和小流量時嚴(yán)重超壓的難題。與多臺水泵并聯(lián)運行相比可減少水泵數(shù)量,減少占地面積,運行管理簡便;與變頻調(diào)速水泵相比,可節(jié)省投資,方便管理,具有較多的優(yōu)點,是解決超壓較為完善的辦法。我不懂的是,為什么說切線泵不宜并聯(lián),望有高人指點迷津:
如題,消防自動巡檢怎么實現(xiàn)???用那本《常用水泵控制圖集》里的標(biāo)準(zhǔn)柜型,可以實現(xiàn)消防巡檢么,還需要加什么元器件么?原理圖是否有變化呢?
變壓器是1250kVA的,消防泵75kW一用一備,我用軟件算出來母線電壓89%左右,應(yīng)該可以直接啟動吧?如果控制柜跟消防泵只有幾米遠(yuǎn),還需要在消防泵旁邊設(shè)起停按鈕么?
消防泵不能自灌,最簡單的改法,加真空泵或真空罐是否可以?且該如何選型?消防泵參數(shù)為15L/s,揚(yáng)程50米;消防泵所在標(biāo)高為0.000,而消防水池底標(biāo)高為-1.45,距消防泵7米。請問該如何選真空泵或真空罐?謝謝!
我在做施工管理的時候遇到這樣一個問題:我們公司需要消防泵參數(shù)為:Q=36.1 H=68M P=37KW但如果按照 軸功率 N=Q.H/η來算結(jié)果是40.9,再乘上安全系數(shù)1.1結(jié)果是45千瓦,而設(shè)計院給的是37千瓦,請問各位,是不是設(shè)計院選的泵的參數(shù)植有問題???我管電的同事說37千瓦的泵可以滿足45千瓦的啟動功率需要,是這樣嗎??
當(dāng)消防泵與噴淋泵合用時,流量如何確定?是把消火栓系統(tǒng)和自噴系統(tǒng)的流量迭加作為水泵流量?還是選流量大的作為水泵流量呢?請大蝦們多多指教。
現(xiàn)行消防規(guī)范規(guī)定,消防水泵宜采用自灌式吸水,本人在工程中經(jīng)常遇見采用河水作為消防水源的情況,但由于河水枯水位過低,往往造成半地下的泵房底標(biāo)高過深.現(xiàn)本人采用過的處理方法有:一采用自吸式水泵,但揚(yáng)程\水壓均受限制;二采用真空泵與消防水泵聯(lián)合使用,但可靠性不知如何.不知道類似情況是否有更好的辦法解決
一般消防泵多少kW可以直接啟動?我看圖集上并沒有明確說明。有的全電壓啟動,從5.5kW~75kW;有的星三角啟動,從11kW~75kW;有的自耦降壓啟動,從22kW~75kW;有的軟啟動,從15kW~75kW。以上所列是一個圖集上的參數(shù),請問各位,一般民用建筑消防泵到底多少kW可以直接啟動?
水泵有單級的還有多級的,我想請問大家單級泵和多級泵有什么不同之處還有就是,我們這的負(fù)責(zé)人講,當(dāng)消防水泵的功率大于75KW時,消防泵就要做到兩用一備,我不明白,消防泵不都是一用一備嗎?我問他,為什么要這樣做,他說,一是為了減小大功率的水泵啟動對電網(wǎng)的沖擊,二是因為當(dāng)水槍使用數(shù)量小時,有超壓情況,可我們已經(jīng)在管路上做泄壓回水的措施了,何必還要這樣呢?他認(rèn)為兩用一備可以減少小流量時對電量的浪費,可消防泵不比生活用泵的使用頻繁,使用機(jī)會很小的,如果要是考慮這點而設(shè)成兩用一備,是不是就沒有什么必要了呢?我講的有點兒羅嗦,是想讓大家?guī)臀曳治龇治鲞@樣做的合理性。還有同流量揚(yáng)程情況的兩用一備和一用一備的水泵總價哪個高一些呢,我對水泵價格不太了解小女子這里先謝謝大家了
請教,剛剛看了S204,消房泵圖集 還像沒找到臥式泵的排氣孔啊。。立式泵找不到第一級葉輪的位置。大家用什么消防泵樣本呢,謝謝
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