關(guān)于橋梁建設(shè)的一個(gè)小問(wèn)題!

不知道大陸的橋梁建設(shè)中,有沒(méi)有"橋梁護(hù)墩"這一說(shuō)?也就是防止橋梁或橋墩在船體刮碰,因?yàn)楣闻龊笠匦逻M(jìn)行檢測(cè),主要防止重,應(yīng),剪,力發(fā)生變化或集中,從而影響橋梁的安全,而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的檢測(cè)一次,可能要幾十萬(wàn),或者幾百萬(wàn),出現(xiàn)危險(xiǎn)結(jié)果,還要進(jìn)行除險(xiǎn)加固處理!??所以現(xiàn)在相應(yīng)出現(xiàn)很多護(hù)墩材料!!不了解國(guó)內(nèi)現(xiàn)在開(kāi)展此項(xiàng)設(shè)計(jì)沒(méi)有??

大家覺(jué)得橋梁建設(shè)還能火多久

中國(guó)目前的橋梁項(xiàng)目似乎是非?；鸢　５沁@樣的局面能持續(xù)多久呢？據(jù)說(shuō)10年后中國(guó)的公路建設(shè)基本就停止了。到時(shí)候還有多少橋可干？我們何去何從呢

略說(shuō)橋梁建設(shè)的鉆孔技術(shù)要點(diǎn)

一、地表塌陷機(jī)制及原因分析從土性實(shí)驗(yàn)和工程勘察研究可以發(fā)現(xiàn)，在深圳地鐵地表塌陷事故發(fā)生段隧道工程范圍內(nèi)，土壤含水量大、地層松散且存在空洞。隧道上覆地層中含有厚度6.2一7.sm的砂層，其下為軟塑粉質(zhì)茹土，遇水極易軟化。在隧道開(kāi)挖時(shí)極易造成工作面大量涌水，使浸水軟化的洞身圍巖喪失自穩(wěn)能力，導(dǎo)致工作面失穩(wěn);其上存在厚度2一4m的流動(dòng)狀態(tài)淤泥質(zhì)粉土，穩(wěn)定性較差。兩次地表塌陷的過(guò)程中均伴隨著涌砂涌水，可見(jiàn)動(dòng)水壓力作用是引發(fā)地表塌陷的重要誘因。根據(jù)前述的地表塌陷機(jī)制分析，在該地層條件下施工時(shí)，當(dāng)開(kāi)挖高度毛2.22m時(shí)，上覆地層可以形成壓力拱。但在此類(lèi)地層條件下，壓力拱的穩(wěn)定性比較差。在突發(fā)性因素作用下，極易造成失穩(wěn)破壞;當(dāng)開(kāi)挖高度>

當(dāng)代橋梁建設(shè)反思，深度好文！

鋼橋發(fā)展簡(jiǎn)史（日本橋梁建設(shè)協(xié)會(huì)）

鋼橋發(fā)展簡(jiǎn)史（日本橋梁建設(shè)協(xié)會(huì)）日文資料，但能大概看懂，圖片不錯(cuò)。

寧夏橋梁建設(shè)首次應(yīng)用BIM技術(shù)

“過(guò)去，修建一座黃河公路大橋的施工圖紙將近2000多張，工程技術(shù)人員要看三四天才能逐一對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，現(xiàn)在，應(yīng)用BIM(建筑信息模型)技術(shù)，只用30分鐘，像看3D電影一樣，整座大橋的施工工藝、技術(shù)流程、施工方法一覽無(wú)余。”昨天，寧夏路橋公司總工程師金成這樣介紹BIM技術(shù)。 4月7日，寧夏路橋公司和清華大學(xué)BIM項(xiàng)目課題組簽訂了此項(xiàng)新技術(shù)引用協(xié)議，并應(yīng)用在葉盛黃河公路大橋建設(shè)中。 “這項(xiàng)技術(shù)實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便易懂，施工人員只要能看明白三維模型畫(huà)面就能確保施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度?！闭谌~盛黃河公路大橋施工的項(xiàng)目總工程師林金彪胸有成竹地說(shuō)。該技術(shù)最大特點(diǎn)是能事先對(duì)葉盛黃河大橋的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度進(jìn)行有效管控。通過(guò)建筑信息模型和形象視覺(jué)效果，將每一道施工工序、施工方法呈現(xiàn)在施工人員眼前，和傳統(tǒng)的“按圖索驥”施工方法相比，更加直觀，可以及早發(fā)

橋梁建設(shè)用安全帽GPS北斗定位

杭州科利特信息技術(shù)有限公司 設(shè)備主要結(jié)構(gòu)安全帽定位由GPS主板和電池組成， 主板固定在安全帽內(nèi)部，電池容量為1600MAH，本產(chǎn)品主要用于人員位置定位和巡邏管理，廣泛應(yīng)用于公安城管、小區(qū)物業(yè)管理、建工工地等既需要通話(huà)又需要定位的場(chǎng)合，也可以用于企業(yè)對(duì)員工的調(diào)度和管理。

鋼橋細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)指南(日本橋梁建設(shè)協(xié)會(huì))

鋼橋細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)指南(日本橋梁建設(shè)協(xié)會(huì))

工程建設(shè)百問(wèn)-橋梁檢測(cè)與維修加固百問(wèn)

工程建設(shè)百問(wèn)-橋梁檢測(cè)與維修加固百問(wèn)下載地址：http://www.mycivil.cn/thread-390-1-1.html

鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)技術(shù)研究

鄉(xiāng)村公路橋梁建設(shè)技術(shù)研究

日本道路工團(tuán)－橋梁建設(shè)篇－01計(jì)劃

01 計(jì)劃

日本道路工團(tuán)－橋梁建設(shè)篇－02共通

02共通

日本道路工團(tuán)－橋梁建設(shè)篇－10擴(kuò)幅

10擴(kuò)幅

日本道路工團(tuán)－橋梁建設(shè)篇－07鋼橋

07鋼橋