使用與維護(hù)發(fā)動機(jī)水泵時的注意事項

正確安裝 安裝時，齒輪傳動式水泵的齒輪應(yīng)和傳動齒輪緊密結(jié)合，皮帶傳動式水泵應(yīng)保證水泵軸和皮帶輪的同軸度在規(guī)定的范圍內(nèi)，防止發(fā)動機(jī)因增加轉(zhuǎn)速或負(fù)荷而導(dǎo)致水泵產(chǎn)生晃動，加劇磨損。 正確調(diào)整皮帶的松緊度 風(fēng)扇皮帶不可調(diào)得過緊，否則會加大水泵軸承的負(fù)荷。如果是兩根以上的皮帶傳動，要保證幾根皮帶的新舊、長短、松緊度相一致，防止因各根皮帶拉力不均勻，使水泵受力不均衡而過早損壞。 及時加注潤滑油 要根據(jù)說明書中的規(guī)定，及時對水泵軸承加注潤滑油，加注潤滑油的數(shù)量不可太多或太少，以防軸承過早損壞。 不可堵塞溢水孔 有的水泵軸處有溢水孔，通過溢水孔可觀察水泵是否漏水。如果溢水孔受堵，水泵泄漏的水會進(jìn)人軸承內(nèi)而影響潤滑，引起軸承過早損壞。 拆裝時不得猛打硬敲 檢修水泵時，拆卸皮帶輪和水泵內(nèi)軸承等主要部件應(yīng)用專用工具。安裝時若猛打硬敲，易造成水泵軸承彎曲變形、水泵軸軸端螺紋滑扣或損傷。另因葉輪和泵軸配合較緊，除非必要，一般不拆卸。 及時清除水泵內(nèi)的水垢 水泵內(nèi)水垢積聚過多，會使水泵泵水能力減

發(fā)動機(jī)噪音的形成及消除：

發(fā)動機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲.降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質(zhì)量，以達(dá)到圓滑的壓力波形。機(jī)械噪聲,在保證發(fā)動機(jī)輸出功率不降低的情況下，可通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)或排氣機(jī)構(gòu)的方法減小進(jìn)、排氣噪聲。目前廣泛采用的紙質(zhì)空氣濾清器和排氣消聲器能明顯有效地降低進(jìn)、排氣噪聲。對振動噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅；②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達(dá)到減少振動源的目的；③阻尼處理。現(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng)，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。解決車用發(fā)動機(jī)的噪聲是一項涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料、質(zhì)量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用

最全的康明斯發(fā)動機(jī)資料

最全的康明斯發(fā)動機(jī)資料

康明斯發(fā)動機(jī)拆裝要領(lǐng)培訓(xùn)

康明斯發(fā)動機(jī)拆裝要領(lǐng)培訓(xùn)

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)送氣問題求助

請問一下各位燃?xì)獍l(fā)動機(jī)送氣的時候從微觀上講，是連續(xù)送氣、還是一沖程一沖程的松氣？如一沖程一沖程送是怎么調(diào)節(jié)的？如氣量過大應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié)？

航空發(fā)動機(jī)為何難以研制

航空發(fā)動機(jī)為何難以研制 隨著中國航空工業(yè)的井噴式發(fā)展，近年來，每當(dāng)有一款國產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)首飛，網(wǎng)友們最關(guān)心的往往已不是飛機(jī)的性能，而是這款

車用發(fā)動機(jī)噪聲是如何形成的

發(fā)動機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動機(jī)各部件，使之振動而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發(fā)動機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機(jī)由于過熱、汽油品質(zhì)不良和點火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構(gòu)振動所產(chǎn)生的噪聲，是通過發(fā)動機(jī)外表面以及與發(fā)動機(jī)外表面剛性連接結(jié)構(gòu)的振動向大氣輻射的，因此稱為發(fā)動機(jī)表面噪聲。根據(jù)發(fā)動機(jī)表面噪聲產(chǎn)生的機(jī)理，又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的，與發(fā)動機(jī)的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān)；機(jī)械噪聲是發(fā)動機(jī)工作時各運動件之間及運動件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發(fā)力的大小和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)動態(tài)特性等因素有關(guān)。一般來說，低轉(zhuǎn)速時，燃燒噪聲占主導(dǎo)地位，高轉(zhuǎn)速時，機(jī)械噪聲占主導(dǎo)地位。

知道這些還是不會算冷機(jī)水泵揚程

冷凍水泵揚程的組成 1.制冷機(jī)組蒸發(fā)器水阻力：一般為5~7mH2O；（具體值可參看產(chǎn)品樣本） 2.末端設(shè)備（空氣處理機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管等）表冷器或蒸發(fā)器水阻力：一般為5~7mH2O； （據(jù)體值可參看產(chǎn)品樣本） 3.回水過濾器阻力，一般為3~5mH2O； 4.分水器、集水器水阻力：一般一個為3mH2O； 5.制冷系統(tǒng)水管路沿程阻力和局部阻力損失：一般為7~10mH2O； 綜上所述，冷凍水泵揚程為26~35mH2O，一般為32~36mH2OmH是什么意思？ 知道以上我怎么算水泵揚程 求指點??！

總線在發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)場的總線控制系統(tǒng)(FCS)將是新世紀(jì)自動控制系統(tǒng)發(fā)展的主流，是繼DCS后新一代的控制系統(tǒng)?，F(xiàn)場總線是綜合自動化發(fā)展的需要，同時智能儀器儀表則為現(xiàn)場總線的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。詳情請進(jìn):http://info.bpq.hc360.com/2007/10/3009343098.shtml

旋挖鉆機(jī)發(fā)動機(jī)的維修保養(yǎng)

發(fā)動機(jī)實驗室恒溫恒濕空調(diào)設(shè)計

小弟新手，想問一下高手關(guān)于恒溫恒濕空調(diào)設(shè)計方面的問題。是一個改造工程，設(shè)定溫度22+-3度絕對濕度6-11.5克水/公斤空氣。原先設(shè)計室外機(jī)風(fēng)冷冷水機(jī)組，吊頂內(nèi)裝空調(diào)機(jī)組，在盡量用到原有風(fēng)道的基礎(chǔ)上，該怎么辦呢？恒溫恒濕機(jī)組該怎么選型？

水泵的揚程一般做如何估算???

在水系統(tǒng)中遇到最多就是水泵的選型,我朋友說你每次都選30米揚程的都不回出問題,但是有時候有沒得必要用到這么大的啊,我就想問下各位是怎么進(jìn)行估算的~~~~

發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率匹配問題

我們公司是組裝發(fā)電機(jī)組的，公司已經(jīng)初具規(guī)模，我只是一個新手，能否請教，發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率具體依照什么標(biāo)準(zhǔn)配置的，因為我發(fā)現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)功率比發(fā)電機(jī)梢大，而有的發(fā)動機(jī)功率比發(fā)電機(jī)稍小。另外，對客戶來說是否應(yīng)該以發(fā)電機(jī)的容量來計算。確定自己需要的容量？

大馬力發(fā)動機(jī)聯(lián)合廠房圖紙

大馬力發(fā)動機(jī)聯(lián)合廠房圖紙全套圖紙供大家學(xué)習(xí)。

水泵!!!!!!!!!!!???????????????

10月25日我們這里開始供熱,工程是夏天作下的,高區(qū),低區(qū),散熱器三個機(jī)組,補(bǔ)水,循環(huán)均為上海某名牌水泵,若干臺都有問題,補(bǔ)水壓力上不去,電流大,發(fā)燙等等水泵廠家來了六次換了6個人,每次都是看看說回去反映......,上海的水泵已經(jīng)有三個牌子讓我不敢用了(都吃了虧...),]想問問大家國產(chǎn)或進(jìn)口的什么牌子的可以放心使用,新水泵電機(jī)2.2kw 35個電流,還有軸承磨損厲害,流機(jī)油......出口裝壓力表檢測揚程,一概75折,我想應(yīng)該跟選型關(guān)系不大八吧....................當(dāng)前我的問題一:電流超了,原因電機(jī)線沒纏好,重纏好了,問題ok 問題二:切斷水泵與系統(tǒng)的聯(lián)系(既直接關(guān)掉出口閥),揚程達(dá)不到水泵廠家提供的參數(shù)(這個問題廠家一直再扯皮,既不說泵有問題也不說其他有問題,我們準(zhǔn)備去省計量院檢測他們卻說那地方不權(quán)威 問題三:噪音很大,檢查確定為軸承磨損(所以同時引起電流也大了點),廠家已同意更換 軸承縱上所述:不是選型問題,是質(zhì)量問題進(jìn)口的我也知道威樂是國產(chǎn)的2.5倍,格蘭富是國產(chǎn)的三倍 價格, 我現(xiàn)在想讓真正懂得人

流動環(huán)保的引航------- 綠色發(fā)動機(jī)

路虎發(fā)現(xiàn)3所能給的，并不僅僅是一種高新的科技技能，而是一種精神上的傳承，一種叫做信念的東西。眾所周知，設(shè)計決定品味。一輛得以受到千萬寵愛于一身的愛車，受到青睞，它會讓你明白一個十分淺顯的道理----愛上他，你就不用擔(dān)心退路。路虎發(fā)現(xiàn)3，以自己獨特的發(fā)動機(jī)性能，使很多以SUV自居的越野車們望洋興嘆。路虎優(yōu)越的地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止發(fā)動機(jī)一塊，也許，還有人在想SUV與環(huán)保、節(jié)能無法掛鉤時，也許，還有人在想大排量的發(fā)動機(jī)、車身的重量等等舉步維艱時，路虎發(fā)現(xiàn)3卻走上了一條與眾不同的道路。柴油版路虎?發(fā)現(xiàn)3所配備的2.7L V6增壓柴油發(fā)動機(jī)是具有很高科技含量的一款發(fā)動機(jī)，以其低轉(zhuǎn)速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性強(qiáng)等優(yōu)勢，完全顛覆了普通商用車的低轉(zhuǎn)速柴油發(fā)動機(jī)的概念。這些都要歸功于最新的共軌技術(shù)和創(chuàng)新材料的應(yīng)用。路虎所做的，就是把這樣一條綠色通道呈現(xiàn)給我們，藍(lán)天白云還有云淡風(fēng)輕。而路虎神行者2，在一次不斷的行進(jìn)

柴油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)要點

1、每周檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常。2、每年檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常；取機(jī)油油樣(S.O.S)，更換3、機(jī)油和機(jī)油濾清器。4、每年清洗曲軸箱呼吸器。5、每天檢查機(jī)油油位6、每250小時抽取S.O.S.油樣，然后更換機(jī)油濾清器和機(jī)油7、每250小時清洗曲軸箱呼吸器8、檢查發(fā)動機(jī)曲軸箱機(jī)油油位，保持機(jī)油油位在機(jī)油油尺“發(fā)動機(jī)停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標(biāo)記之間 。9、檢查下列零部件處有無泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。10、檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。文章信息由柴油發(fā)電機(jī)組編輯發(fā)布，轉(zhuǎn)載請說明??！

發(fā)動機(jī)拉缸故障的原因及注意事項

發(fā)動機(jī)拉缸故障的原因及注意事項拉缸就是在缸套內(nèi)表面與活塞往復(fù)運動接觸的區(qū)域內(nèi)，發(fā)生有上下刮傷紋跡的現(xiàn)象，一般拉缸現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在發(fā)動機(jī)大修后走合期內(nèi)；有的也發(fā)生在正常運行中。 拉缸故障，一般在缸套內(nèi)表面上出現(xiàn)輕度或重度的紋跡狀拉痕，較少出現(xiàn)嚴(yán)重的片跡狀拉傷現(xiàn)象。拉傷的部位多在垂直活塞銷軸線的缸套兩側(cè)表面。拉缸的損壞部件多為缸套（內(nèi)表面）、活塞（外表面）及活塞環(huán)（外表接觸面）。 出現(xiàn)拉缸損壞的基本原因是，在缸套與活塞摩擦環(huán)之間，產(chǎn)生了局部干摩擦。由此，金屬表面的微凸體相互接觸。在高負(fù)荷作用下，微凸體變形，在相互運動中，有大量摩擦熱產(chǎn)生，使微凸體熔化并熔合，而又拉開，形成了刮移紋跡和產(chǎn)生了磨屑。金屬磨屑被嵌壓人活塞表面（沒有潤滑油把它們沖刷帶走）。對缸壁產(chǎn)生刮傷。 影響拉缸的因素很多，情況也比較復(fù)雜。它主要與發(fā)動機(jī)的工作（溫度和負(fù)荷），活塞和缸套間的配合及其匹配材料等狀況有密切關(guān)系。然而，發(fā)動機(jī)走合期的磨合狀況是影響拉缸的關(guān)鍵。造成拉缸的基本因素有以下三個方面。 一、發(fā)動機(jī)的活塞與缸