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橋梁的檢測方法詳細講解
橋梁檢查及檢測的目的在于通過對橋梁的技術狀況及缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢，弄清出現缺陷和損傷的主要原因，以便能分析評價既存 缺陷和損傷對橋梁質量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技術數據和依據。因此，橋梁檢查是進行橋梁養(yǎng)護、維修與加固的先導工作，是 決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。按照檢查的范圍、深度、方式和檢查結果的用途等的不同，橋梁檢查歸納為日常檢查、定期檢查和特殊檢查。按照 《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》規(guī)定，日常檢查和定期檢查由公路管理機構和具有一定檢查經驗并受過專門橋梁檢查培訓及熟悉橋梁設計、施工等方面知識的檢查工程師，按 規(guī)定周期，對橋梁主體及附屬結構的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查，提交檢查成果文件，提出養(yǎng)護建議，如有特殊檢查需求，則限制交通進行特殊檢查。
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橋梁檢查與橋梁結構檢測方法
一、概述道路和橋梁是交通運輸系統(tǒng)中不可分割的一個整體，而公路橋梁質量的好壞往往影響著整條公路的運營安全和質量，因此橋梁養(yǎng)護管理工作是極其重要的。橋梁的科學化管理十分重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不單經濟損失很大，政治影響會更大，因此為提高橋梁管理水平，必須重視橋梁檢測，了解橋梁檢測的工作程序、檢測項目及檢測方法，掌握試驗數據處理和分析方法。
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橋梁樁基檢測方法的分類及比較解析
在橋梁建設中，樁基礎作為基礎的一種重要形式，被廣泛運用。由于樁基自身的工序繁雜、施工難度大、技術要求高等特點，很容易出現質量問題。 因此，十分有必要對基樁性能做出準確判斷，提高基樁的檢測質量。“千里之堤毀于蟻穴”，基樁若發(fā)生質量問題，必將發(fā)生重大工程質量事故，因此橋梁樁基檢測是十分必要的。 在現階段橋梁樁基檢測工作中，使用較多的是動測法和鉆芯法。 動測法又主要分為低應變動力檢測法和聲波透射法二種。
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現有橋梁承載力檢測方法
1分析計算法首先對被檢定的橋梁結構進行檢查(搜集資料,現狀檢查,材質與地基的檢驗等),然后將檢查所得的有關資料和檢驗測量結果,運用橋梁結構計算理論及有關的經驗系數進行分析計算,從而評定出橋梁的安全承載能力.分析計算法又分為經驗系數折算和理論計算兩種做法.經驗系數折算法是以橋梁原有設計荷載等級為基礎,同時考慮橋梁損壞程度,材料老化程度,橋面行駛條件,實際交通情況,橋梁建造使用期限等因素,經過廣泛的調查研究確定出各項對應的系數,從而折算出橋梁安全承載力.理論計算法是當原橋荷載等級不清楚或上述的各種系數較難確定時,應用結構計算理論,估算出橋梁結構可能承受的最大外力(如彎距);然后,再與實際檢定的荷載相比較,從而判定出橋梁安全承載力的方法.此法應注意的問題是:荷載計算應根據實際荷載,即采用需通過的荷載等級進行驗算;材料強度以實測結果為準;應正
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急求地埋線故障檢測方法
農村灌溉用地埋線出故障，現象：幾個月都沒有用過的地埋線，一天上午用電正常，待下午再次用電就發(fā)現在電房合不上閘，是不是因為部分地被灌溉導致地下環(huán)境變濕造成的。 地埋線長大約500米，不知道具體走線方向，請問這個時候有沒有一些簡單的方法來判斷故障點，越簡單越好，家在農村，條件不好。謝謝
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關于混泥土的結構檢測方法
關于混泥土的結構檢測有兩種方法：第一種是關于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法，根據儀器重錘之后返回的能量變化，在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質是怎樣的，在測量混凝土表面的硬度的時候需要注意推算抗壓強度合不合格，這種方法是混凝土結構檢測中最常用到的一種非破損試驗方法。回彈法的主要優(yōu)點是：儀器構造簡單，方法易于掌握，并且這種方法能夠很大程度上提升檢測的效率，降低了費用，能夠影響到實驗的因素也很少，但還存在一定不足：回彈值受碳化深度、測試角度的影響，還包括石子的種類也會對這個產生影響，要對回彈值進行不同的修正，對存在有質量
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地基與基礎檢測方法匯總
參考依據 ： 廣東省標準《建筑地基基礎檢測規(guī)范》（DBJ/T15-60-2019）； 《建筑地基基礎工程施工質量驗收標準》（GB50202-2018）；
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穿墻管分類原理及檢測方法
穿墻管分類原理及檢測方法 穿墻管是一種柔性結構,在結構上具有橫向補償位移的特性,可發(fā)揮鋼材抗拉功用強、變形功用優(yōu)越的特征,具有較大的抗變形和抗沉降才干,可以避免上部結構物損壞等疑問,管道及配套附件均經過熱浸鍍鋅處置,在工地現場對其涂刷瀝青,進一步增強對其外觀的維護防腐,還可依據詳細狀況在管內壁增涂瀝青涂層對其增強維護,具有耐久性好、重建率低的特點。穿墻管是一種柔性構造，它建成后與四周土體構成一種組合構造，共同受力，穿墻管楔形部及兩側的回填土很關鍵，假如回填不密實或有楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體，將呈現部分有較大變形或部分有凸起，存在平安隱患，嚴重的可能會形成質量事故，所以穿墻管兩側及楔形部的回填土在施工中要嚴厲控制。穿墻管沿直徑方向為圓形或拱形，而縱向又是若干個小波紋拱，縱橫組成雙曲拱，與我國雙曲拱橋的性質相似，由力學可知，拱式在豎向荷載作用下，支撐處不只產生豎向反力，而且產生程度推力，由于程度推力的存在，拱的彎距將比相同跨徑的梁或橋的彎距小很多，而使整個拱主要接受壓力，穿墻管周圍有若干個支撐點，構成穩(wěn)定的承載才能。穿墻管適用范圍普遍，普
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氨氮檢測方法中的一些疑問
做了兩個多月的氨氮檢測了，對其中的一些試劑作用還不太了解，請教一下各位前輩：1.溴百里酚藍的作用是什么？2.氧化鎂的作用是什么，加的量的多少對結果有啥影響？3.最后加50ml蒸餾水有什么作用，不加對結果有沒有影響？4.我猜測蒸餾過程中前100或150ml就把大部分氨氮蒸出來了，蒸200ml是為保險起見，請問是這樣的嗎?謝謝各位了~~~~~~
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橋梁健康監(jiān)測的概念及其相關檢測方法分析
關鍵詞：橋梁 健康監(jiān)測 橋梁建成以后，由于受氣候、環(huán)境因素的影響，結構材料會被腐蝕和逐漸老化，長期的靜、動力荷載作用，使其強度和剛度隨著時間的增加而降低。這不僅會影響行車安全，更會使橋梁的使用壽命縮短。對橋梁結構的健康狀況進行檢測與監(jiān)測，并在此基礎上對其安全性能進行評估是橋梁運營日常管理的重要內容。橋梁健康監(jiān)測具有十分重要的作用。 一、橋梁健康監(jiān)測的概念 橋梁健康監(jiān)測的基本內涵即是通過對橋梁結構狀態(tài)的監(jiān)控與評估，為大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運營狀況嚴重異常時觸發(fā)預警信號，為橋梁維護維修與管理決策提供依據和指導。 二、橋梁健康監(jiān)測的內容
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關于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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制冷劑泄漏七大檢測方法
一、目測 發(fā)現系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。 二、洗潔精或者洗衣粉混合水或者肥皂水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。 三、氮氣水檢漏 向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導致系統(tǒng)內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就
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樁基檢測方法—鉆孔取芯法
鉆孔取芯法適用于需要檢測樁基長度、混凝土強度、樁底沉渣厚度、持力層情況等。采用鉆機對一定外徑單動單管合金鉆頭對受檢樁進行鉆孔取芯。檢測樁的樁長，樁身水泥土的抗壓強度及均勻性，鑒別樁底持力層巖土性狀。