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城市橋梁作為景觀的照明設(shè)計(jì)
對(duì)橋梁特性的理解 城市道路立交橋是城市橋梁之一，它是解決城市道路相互交差的一種交通設(shè)施。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁，由于其縱橫交錯(cuò)，相互連接，本身的體量及造型特點(diǎn)在城市中形成了獨(dú)特的形象，有的甚至成為城市景觀的主導(dǎo)，尤其在夜間。 對(duì)橋梁景觀特性的理解，應(yīng)基于三個(gè)方面：功能特性、結(jié)構(gòu)特性及象征意義。 對(duì)于橋梁的照明設(shè)計(jì)，應(yīng)該以功能為前提，以表現(xiàn)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，通過橋梁本身的魅力突出其所具有的景觀意義。 橋梁的結(jié)構(gòu)特性 從古到今，雖然橋梁的形態(tài)各異，但結(jié)構(gòu)邏輯很明確。如我國宋畫中的汴梁虹橋、四
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淺談大型橋梁照明的特殊性
橋梁，從遠(yuǎn)古簡單的獨(dú)木橋，到現(xiàn)在各種各樣結(jié)構(gòu)和外形的大型橋梁，一直在發(fā)揮著它們不變的作用：連接兩地的交通紐帶。隨著人類經(jīng)濟(jì)與文明的發(fā)展，人們對(duì)大橋的設(shè)計(jì)提出了越來越高的要求，大橋被賦予了越來越多的稱號(hào)。比如：具有良好的交通功能、繪聲繪色、外觀獨(dú)特；能反映出一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人文風(fēng)貌……大橋，從某種意義上來說，不僅是一種交通的工具，更成了橋梁設(shè)計(jì)師手中的藝術(shù)品。如何使這樣精心設(shè)計(jì)的藝術(shù)品不被夜的黑暗所吞噬，如何使大橋這一精美的建筑物在黑夜里綻放出獨(dú)特的光芒，便成了橋梁照明設(shè)計(jì)者所要解決的問題。 一座建筑物是否適用泛光照明要依其類型結(jié)構(gòu)、外表和周圍環(huán)境而定；建筑物如何進(jìn)行泛光照明設(shè)計(jì)最重要的是尊重原來設(shè)計(jì)風(fēng)格，而不是去破壞或改變建筑師的設(shè)計(jì)思想而胡亂布光。當(dāng)然，通過精心設(shè)計(jì)，可以將建筑物在白天陽光下所無法體現(xiàn)的神韻，借助于燈光藝術(shù)這一手段發(fā)掘出來。這樣，不但能重現(xiàn)白天的雋秀英姿，而且能賦予其更加迷人的魅力，從而淋漓盡致地將建筑師的巧妙構(gòu)思，通過燈光展現(xiàn)出來。大型橋梁由
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橋梁照明節(jié)能與環(huán)保設(shè)計(jì)要求
1、橋上照明及地下通道的照明標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于兩端道路照明標(biāo)準(zhǔn)。大型橋梁和較長的地道照明應(yīng)專門設(shè)計(jì)。 2、橋上照明燈桿位置：根據(jù)人行道寬度和橋面照度要求確定。但桿座邊緣距行車道的凈距不應(yīng)小于0.25m，且金屬燈桿應(yīng)有可靠的接地裝置。 3、照明燈桿桿座在滿足功能要求前提下，其外型應(yīng)與橋型、欄桿以及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。 4、在高架道路兩側(cè)有醫(yī)院、學(xué)校、集中辦公、住宅等對(duì)聲源敏感地段，應(yīng)設(shè)置聲屏障。
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橋梁景觀照明設(shè)計(jì)，你知多少？
橋梁是滿足承載需求，實(shí)現(xiàn)跨越功能的構(gòu)筑物。無數(shù)國內(nèi)、外工匠和工程師一直在為解決上述問題而努力。在承載能力方面，橋梁由原來的解決行人、人力及畜力車輛通行，發(fā)展到了今天的公路橋、鐵路橋及其他特殊承載需求的橋梁，橋梁的承載能力得到了極大提升。橋梁的跨越能力也隨著建橋材料和建橋技術(shù)的發(fā)展，在不斷進(jìn)步，跨度從幾米發(fā)展到了今天的2000多米。同時(shí)，橋梁作為大型的構(gòu)筑物，其景觀效果也一直被人們所關(guān)注，不同時(shí)期、不同地域的橋梁，其景觀也具有各自顯著的特點(diǎn)。
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橋梁照明施工中需要注意的問題
由于橋梁與公路、鐵路、河流和隧道相連，橋梁照明施工中需要注意一些問題:
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關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁景觀照明線路敷設(shè)的問題
各位師兄，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁景觀照明線路敷設(shè)方式有何高見，規(guī)范沒有明確必須要穿管或走線槽，是不是就可以在做好防曬的前提下不進(jìn)行穿管或線槽保護(hù)？
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關(guān)于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請(qǐng)問這種布置有沒有問題
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大家的照明回路怎么布的?
是按圖樣那樣以燈具為中心,然后引向開關(guān),還是主回路走墻,向各個(gè)燈具引呢?我們一個(gè)老專家說后者省線.容易維護(hù).圖樣的做法都是跟我們一樣的年輕人畫的.不科學(xué)大家說下自己怎么做的,施工也是按圖么?給個(gè)前提吧,樓板是現(xiàn)澆的,預(yù)制現(xiàn)在用的少了
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對(duì)大家有用。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然，知其所以然，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！
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關(guān)于照明配線的一些疑問
1。照明線路由配電箱穿管明敷設(shè)沿柱引致高層平臺(tái)，有四個(gè)回路，這四個(gè)回路是穿一個(gè)管子還是分別穿四個(gè)管子還是均分一下穿兩個(gè)管子？一般是共管還是分管？如果工管的話，最多可以共幾個(gè)回路？2.接線盒中三通平和三通吊有什么區(qū)別，分別用于什么場合？？[ 本帖最后由 yuebingw 于 2012-8-13 08:20 編輯 ]
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廣州某段橋梁亮化照明電氣設(shè)計(jì)圖紙
圖紙簡介： 廣州橋梁亮化設(shè)計(jì)全套圖紙，1.工程概述: 工程位置：廣州市跨珠江橋----廣州大橋。 規(guī)模：主橋設(shè)計(jì)總長540米，1對(duì)主橋墩、1對(duì)副橋墩 形態(tài)：主要采用LED燈具對(duì)橋體進(jìn)行照明，突顯橋體特有風(fēng)格。 內(nèi)容：主橋側(cè)沿安裝線型燈構(gòu)畫側(cè)沿，橋欄桿安裝點(diǎn)光燈、LED條形燈， 橋側(cè)沿下安裝全彩LED條形燈洗亮橋下沿底側(cè)。橋墩四周安裝投光燈。 圖紙內(nèi)容包括包括燈具平面布置，配電圖，安裝大洋圖共計(jì)12張圖紙。
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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討
橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對(duì)要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料
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關(guān)于照明強(qiáng)切和強(qiáng)啟的問題
請(qǐng)問以下結(jié)線圖工作原理：疏散照明火災(zāi)時(shí)能強(qiáng)啟，其余確保照明火災(zāi)時(shí)無法切除（是否是設(shè)計(jì)問題？）。如A1e3和A1E2同為樓道照明，A1e3為樓道火災(zāi)疏散照明（帶30分鐘蓄電池），A1E2為樓梯確保照明（設(shè)計(jì)為不帶蓄電池，是否有必要帶蓄電池？）。
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關(guān)于備用照明的照度怎么理解？
GB50034-2004 5.4.2備用照明的照度值除另有規(guī)定外，不低于該場所一般照明照度值的10%，按字面理解，如果一般照明照度值為300lx，那么備用照明應(yīng)不低于30lx，但是按備用照明的定義是用于確保正?；顒?dòng)繼續(xù)進(jìn)行的照明，30lx還能保證原來的工作繼續(xù)進(jìn)行嗎？似乎應(yīng)理解為降低額不超過10%比較合適，即不低于270lx，你們?cè)趺蠢斫猓織l文說明也沒說清楚。
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關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問
有一跨度13米空心板橋梁，公路二級(jí)，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個(gè)疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請(qǐng)問能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37
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室外照明的防雷怎么解決
室外照明的防雷怎么解決：是建筑物樓梯景觀照明時(shí)是不是與本樓的防雷設(shè)計(jì)相關(guān)，具體怎么做呢？對(duì)于庭院燈等陸面上的防雷怎么處理，直接每個(gè)燈做防雷接地嗎？望高手解答??！
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橋梁博士結(jié)果的一點(diǎn)問題
橋梁博士結(jié)果輸出，為什么有的單元號(hào)的負(fù)彎矩抗力會(huì)是0？相鄰兩個(gè)單元會(huì)有這么大的差距？如圖所示
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大家難道覺得橋梁不難嗎？
早上先做砌體，看到題目覺得挺簡單，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊(cè)查受力，沒找到，心一下不淡定， 連跳3題。下午拿到題，就先做了橋梁，一下子就心又慌了，題目又長，又陌生，只挑了一題確定抗震的做了一下，其他的沒法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規(guī)范，煙囪那么厚，怎么復(fù)習(xí)啊。還有高鋼規(guī)，還有4本橋規(guī)范，哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊。又要復(fù)習(xí)的全面，又要速度快，又要保證準(zhǔn)確率，注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的。天資一般般的付出再多的努力真沒太大機(jī)會(huì)。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)搞路橋。同樣路橋的也沒可能搞高層。復(fù)習(xí)范圍那么廣，復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多，到了考注冊(cè)的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的，真心不知道如何再堅(jiān)持下去了！