關于沉降觀測的一些問題

我想請教一下，我們這里是個粘土心墻土石壩，安裝了沉降兼測斜管型號是GXG-768，內徑59mm，外徑70mm。從06年8月安裝以后開始觀測，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算的累計壓縮量出現(xiàn)負值，是否正常？也就是說兩個沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負值，這種情況如何解釋，請各位指點一下，先謝謝了！

關于沉降觀測!急求!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我這個項目,業(yè)主不愿意出錢搞沉降觀測,請問那個規(guī)范有上沉降觀測由甲方委托具有資質的專業(yè)單位進行測量的?麻煩大家告訴我一下呀!

關于沉降觀測的有關規(guī)定

關于沉降觀測的有關規(guī)定

關于污泥沉降比（SV）的詳解

關于污泥沉降比（SV）的詳解！

在污水處理過程中,污泥沉降比（SV）是一個非常關鍵的指標。它是指曝氣池混合液在量筒靜止沉降30min后污泥所占的百分體積。 污泥沉降比（SV）試驗，不只是要一個數(shù)據(jù)結果，而要了解污泥沉降的全過程，通過詳細的觀察分析，得出全面的正確結論來指導生產控制。因此，如何進行日常的污泥沉降比(SV)試驗是非常重要的問題。

如何觀察污泥沉降比（SV30）

如何觀察污泥沉降比（SV30）

請教各位沉降計算的問題

勘察報告上提供的土層：一層填土，二層粉土 90kpa，三層粉質粘土 80kpa。我們按照80kpa進行設計，基底落在了三層粉質粘土上，沉降是否很難控制？還需不需要進行沉降計算？一個四層宿舍樓(磚混,條基),一個四層辦公樓(框架，彈性地基梁)，一個兩層食堂(框架，獨立柱基)注：沒有打樁

基礎沉降超過200MM，可以嗎？

筏板基礎，六層磚混住宅帶半地下室，900MM厚3：7灰土墊層，粉質粘土，承載力90KPa。用PKPM計算沉降大于200MM，請問，有沒有問題？規(guī)范上并沒有絕對沉降值的限制呀。

關于污泥沉降性能的問題

小弟想請教一個問題，就是肉類加工廢水中的油脂乳化后，沒通過氣浮處理就進入了后續(xù)處理工序（UASB+接觸氧化池），會不會影響二沉池污泥的沉降性能？有的話影響大不大？高手近來解答啊。

關于提前封閉沉降后澆帶

本來打算一期全部開發(fā)完的整個小區(qū)，因為現(xiàn)在房地產市場不景氣，只好分期開發(fā)。現(xiàn)在我們工地的狀況是地下室全部做完，主樓好多做到正負零就停下來了，我們工程地下車庫和主樓都是天然基礎，地基為長江三角洲沖積平原。主樓28層，車庫地下室負1層。沉降后澆帶按常規(guī)應該在主體竣工后進行封閉，但考慮擱置的時間比較長，鋼筋的保護和后澆帶兩側的支撐都是比較大的費用，所以我司工程部打算提前封掉后澆帶。但是我是管設計的，我堅決不同意提前封，因為計算沉降差有10cm左右，提前封肯定會造成開裂。請各位有經(jīng)驗的師傅給出出注意。感激不盡。

關于樁基沉降的研究現(xiàn)狀

論文關鍵詞：樁基礎 沉降 單樁 群樁 論文摘要：樁基礎是一種古老、傳統(tǒng)的基礎型式，又是一種應用廣泛、發(fā)展迅速、生命力很強的基礎型式。近二十年來，由于工程建設和工業(yè)技術的發(fā)展，樁的類型和成樁工藝，樁的承載力與樁體結構完整性的檢測，樁基的設計水平，都有較大的提高。然而，由于土的變異性及樁基與土相互作用的復雜性，迄今成樁質量的控制與檢測，樁基的計算理論與方法，仍然是不夠完善而有待研究發(fā)展的。本文對單樁和群樁的沉降計算方法進行了綜述，并闡述了它們的適用條件。 樁基礎在房屋建筑中是一種很常用的基礎，在樁基設計中，最主要的是確定豎樁的承載力與沉降，盡管在過去漫長的時間內，從事巖土工程的研究者和工程師們，為了精確計算和預測樁基的沉降，曾進行過大量的研究，提出過一系列的計算樁基沉降的方法，但時至今日，對樁基沉降的預估仍然不熊充分地反映真實的情況。 1單樁的沉降分析計算 1.1荷載傳遞分析法 荷載傳遞分析法是單樁荷載一變形分析最常用的一種方法，這種方法是從規(guī)定的荷載變形傳遞方式

一篇關于沉降觀測的文章

一個關于沉降計算的問題

基底應力分布為三角形時，可以用角點法計算任意點的沉降嗎？如果僅一個方向有彎矩，那么一邊中點和角點的沉降應該是一樣的，為什么用角點法算的結果不一樣呢？

房屋每年沉降多少為正常的?

從一層到八層施工一年時間,該時間段沉降多少為正常.以后每年沉降多少為正常?規(guī)范有說0.01MM/D是正常的,那么365*0.01=3.65厘米.10年不是就36厘米了?還正常嗎?[ 本帖最后由 qaz666 于 2011-7-22 02:25 編輯 ]

關于沉降縫的一個問題，很棘手?。。?/a>

沉降后澆帶提前可否封閉

大型商業(yè)綜合體，塔樓為超高層，裙房設有沉降后澆帶，因裙房需提前開業(yè)，甲方想將沉降后澆帶也提前封閉，考慮目前塔樓主體施工鋼超過裙房，上部結構荷載還會繼續(xù)大量增加，能否提前封閉，有何后果，有沒有類似案例，請賜教

【求助】關于道路的不均勻沉降

首先，這是一個廠區(qū)內的道路，廠區(qū)主要是化工工業(yè)的，位于天津濱海新區(qū)。這邊的土質是比較差的。參考原來完成的混凝土道路均出現(xiàn)了不同程度的沉降。因為這是業(yè)主之前就比較關注并頭疼的問題，所以，在道路施工時均親力親為的監(jiān)督了，施工質量應該是保證了的。原來的做法是250厚C25+180厚水泥穩(wěn)定碎石+300厚3:7灰土。走的車自然也都是重車，40t那種，流量一般。這次又有新的廠區(qū)施工，所以在設計期間就向我們提出了要求考慮做法。求各位大大們給出點處理這種不均勻沉降的措施和思路。by the way，因為廠區(qū)施工是沒有很長的工期的，因此沒法做預加載的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 編輯 ]

關于主樓和車庫間的沉降后澆帶

17層的剪力墻結構，地下兩層，連接一層車庫。相接位置設置了沉降后澆帶，圖審提了一條：本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連，主樓周邊施工階段設置有沉降后澆帶，結構計算應按最不利約束條件包絡驗算各階段整體穩(wěn)定。 1、該怎么驗算？后澆帶設在相接處第一跨，是否按照沒有車庫建模計算一下相關參數(shù)？2、設置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎埋深且該基礎還為CFG樁復合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土，是不是意味著要等主樓封頂再過一段時間才可以澆注，這樣確實沒有基礎埋深了。大家一般怎么處理？

沉降后澆帶與施工后澆帶什么時候澆筑？

本人所在工程為七棟地下一層地上十四層住宅、三棟二層商業(yè)，現(xiàn)在七棟住宅已施工到屋頂部位，個別棟樓已經(jīng)封頂。沉降觀測報告已經(jīng)下來了，設計也已經(jīng)同意澆筑后澆帶。是不是就可以澆筑后澆帶了？澆筑后澆帶前還需要滿足什么要求，請各位大仙給予建議了?。。。。。?！