橋梁防水與防腐的分析與研究

橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕，延緩橋梁的施用壽命，增加橋梁建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)效益最大化，保證橋梁的行車(chē)安全。 根據(jù)橋梁的種類(lèi)決定對(duì)防水等級(jí)的要求：橋梁一般分特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。特大橋、大橋一般為一級(jí)防水；中橋以下一般為二級(jí)防水；小橋涵洞為三級(jí)防水。 根據(jù)橋梁的大小、地區(qū)環(huán)境選擇適應(yīng)的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關(guān)鍵。因此北方地區(qū)應(yīng)選擇耐低溫比較好的防水材料：建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)PBⅡ型，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T535-2004標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ型。嚴(yán)寒地區(qū)及海上特大橋應(yīng)選擇耐低溫-18℃以下熱溶型防水材料比較理想。 防水層鋪裝前必須對(duì)水泥混凝土橋面板進(jìn)行嚴(yán)格的清理，橋面板表面應(yīng)平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿灰、塵土、雜物油污等，對(duì)特大橋、大橋

鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)及方案

現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計(jì)研究

近年來(lái)，隨著大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)建設(shè)了一系列大型橋梁，如蘇通長(zhǎng)江公路大橋、舟山西堠門(mén)大橋、江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京大勝關(guān)大橋、武漢天興洲大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋等。這些大型橋梁的建設(shè)對(duì)防腐涂裝技術(shù)提出了更高的要求，也為橋梁防腐涂裝技術(shù)的發(fā)展提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。 為了規(guī)范橋梁防腐涂裝，相關(guān)部門(mén)和單位制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如2004年修訂了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527–2004《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》──該標(biāo)準(zhǔn)首次將氟碳涂料引入橋梁領(lǐng)域；2008年制訂了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T722–2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》──該標(biāo)準(zhǔn)借鑒了ISO12944防腐涂層設(shè)計(jì)理念，歸納總結(jié)了現(xiàn)代化橋梁防腐涂裝的最新成果，涂層材料的設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。而橋梁混凝土結(jié)構(gòu)和懸索橋主纜防腐系統(tǒng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即JT/T694–2007《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695–2007《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐涂裝技術(shù)條件》于2007年首次制訂，它們有力地推動(dòng)了橋梁防腐技術(shù)的發(fā)展。 2橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計(jì) 2.1基本設(shè)計(jì)

長(zhǎng)江大橋橋梁防腐涂料施工案例

  環(huán)氧氯化橡膠防腐涂料涂裝配套方案   底漆可以使用環(huán)氧富鋅底漆，或者無(wú)機(jī)磷酸鹽富鋅重防腐底漆，中間涂層可用云鐵氯化橡膠厚漿中間漆，面漆用各色氯化橡膠面漆。   建議2道底漆一道中間漆，2道面漆，底漆厚度70um，中間漆60um，面漆70um使用年限可以達(dá)到2-6年。

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車(chē)輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車(chē)道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長(zhǎng)，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專(zhuān)業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車(chē)荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐?jiàn)過(guò)某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然，知其所以然，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！

鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程防腐涂裝施工技術(shù)探討

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對(duì)大家有用。

2023年橋梁防腐長(zhǎng)效保護(hù)技術(shù)會(huì)議在江城武漢順利召開(kāi)

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頒布

近20年來(lái)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，橋梁建設(shè)也進(jìn)入快速發(fā)展階段。一大批跨江、跨海大橋相繼建成，如杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、天興州大橋、陽(yáng)羅大橋、蘇通大橋等。暴露于自然環(huán)境中橋梁無(wú)時(shí)無(wú)刻不在受到H2O、O2、Cl-、SO2等腐蝕因子的侵蝕。為了保護(hù)橋梁免受腐蝕環(huán)境破壞、保證橋梁的安全運(yùn)行、延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，正確、合理的防腐涂裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)?？偨Y(jié)防腐涂裝的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制訂橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 2007年，北京航材百慕新材料技術(shù)工程有限公司等單位編寫(xiě)了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T694《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了橋梁懸索橋主纜系統(tǒng)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的涂層配套體系和工藝技術(shù)要求。在鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐標(biāo)準(zhǔn)方面，鐵道部于1995年率先發(fā)布了TB/T1527《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，之后陸續(xù)頒布相關(guān)的配套標(biāo)準(zhǔn)：TB/T2772《鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術(shù)條件》；TB/T2773《鐵路鋼橋用面漆、中間漆供貨技術(shù)條件》；TB/T2486《鐵路鋼梁涂膜劣化評(píng)定》；2004年，TB

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件JT T695-2007

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件JT T695-2007。這是交通部于2007年10月1日開(kāi)始實(shí)施的。希望對(duì)大家有用！

聚氨酯與金屬的防腐耐磨

所有的器械的供應(yīng)商都面臨著提高產(chǎn)品生態(tài)效益、達(dá)到政府環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和降低產(chǎn)品成本的挑戰(zhàn)。尤其是污水處理行業(yè)，設(shè)備每天接觸的都是高腐蝕型的廢水，防腐耐磨更是耽誤之急。防腐耐磨涂料具有性能優(yōu)異、制造方便、價(jià)格低廉等一些其它材料無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此在選擇防腐措施時(shí)成為優(yōu)先考慮的對(duì)象。隨著防腐技術(shù)的成熟，防腐涂料也必將得到進(jìn)一步發(fā)展。其中高固體分涂料因其可揮發(fā)成分少、固化速度快、施工性能好必將成為發(fā)展的趨勢(shì)。 現(xiàn)在常用的涂料為環(huán)氧樹(shù)脂。但在潮濕的環(huán)境下防腐能力較差。為了解決這一技術(shù)難題，2009年秦皇島正美豪工程技術(shù)有限公司在加拿大引進(jìn)了一種新型聚氨酯，近乎完美的解決了這一技術(shù)難題。這種聚氨酯為雙組份，包括多羥基組分與多異氰酸酯兩組分，在使用前將兩組分混合，由多羥基組分中的羥基與多異氰酸酯組分中的異氰根反應(yīng)而交聯(lián)成膜。所采用的多羥基化合物的種類(lèi)很多，如聚酯、聚醚、環(huán)氧樹(shù)脂和丙烯酸樹(shù)脂等。聚氨酯涂料對(duì)各種施工環(huán)境和對(duì)象的適應(yīng)性較強(qiáng)，可以在低溫固化，可以在潮濕環(huán)境和潮濕的底材上施工，并且耐石油的性能突出。這種聚氨酯廣泛應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。

關(guān)于防腐儲(chǔ)罐的安裝說(shuō)明

論文簡(jiǎn)介：儲(chǔ)罐在出廠(chǎng)時(shí)已安裝好了接頭，強(qiáng)度是最佳的。但在運(yùn)輸、裝卸時(shí)接頭可能會(huì)引起松動(dòng)，宜在安裝時(shí)對(duì)接頭密封性能進(jìn)行檢查。請(qǐng)注意，接頭是以PE、PVC 投稿網(wǎng)友：saipuwyc 上傳時(shí)間: 2013-04-18

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問(wèn)

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級(jí)，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個(gè)疑問(wèn)，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂(lè)！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請(qǐng)問(wèn)能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急?。。。?！

關(guān)于橋梁集中荷載的問(wèn)題

《通用規(guī)范》4.3.1-4中，要求計(jì)算剪力時(shí)集中荷載Pk需要乘以1.2，那么如果求支座處對(duì)墩的壓力呢，也需要乘1.2嗎？在蘭定筠的書(shū)中好像乘了，但是規(guī)范中又沒(méi)有明確說(shuō)要乘，比較糾結(jié)……