前不久,由中國(guó)工程院院士方秦漢等8名專家組成的鑒定委員會(huì)來(lái)到湖北省秭歸縣,對(duì)《在役PC及RC橋梁耐久性研究》進(jìn)行成果鑒定,一致認(rèn)為該項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,這一成果對(duì)研究橋梁的使用壽命具有重大意義。 據(jù)介紹,在役PC及RC橋梁耐久性研究,即為在役普通鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁耐久性研究。3年前,該項(xiàng)研究工作正式啟動(dòng)。華中科技大學(xué)教授金文成任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,華中科技大學(xué)、宜昌市交通局、秭歸縣交通局的20名專家參與了該項(xiàng)目的研究。 據(jù)了解,我國(guó)的公路橋梁以鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主,傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對(duì)耐久性設(shè)計(jì)意識(shí)不夠,且在使用過(guò)程中忽視對(duì)橋梁的維修保養(yǎng),致使結(jié)構(gòu)退化嚴(yán)重,很多橋梁結(jié)構(gòu)處于提前退役甚至突然破壞的狀態(tài)。 據(jù)該項(xiàng)目副組長(zhǎng)鄭宏偉介紹,享有“橋梁博物館”之美譽(yù)的秭歸縣,共建成各類鋼管拱、斜拉桁架連續(xù)剛構(gòu)、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、T梁、鋼筋混凝土空心板、簡(jiǎn)支板、鋼筋混凝土彎箱梁、剛架拱等多種結(jié)構(gòu)橋梁272座。這些橋梁中,RC及PC橋梁占70%以上,存在不同程度病害的病、危橋達(dá)79座,具有研究的代表性。因此,該課題選擇在
公路橋梁承載能力試驗(yàn)鑒定方法及注意事項(xiàng)介紹,很實(shí)用的資料!
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力,設(shè)計(jì)參數(shù)如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度:0.33m 板端留縫:2cm 計(jì)算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅱ級(jí) 無(wú)欄桿,恒載考慮板自重,安全帶重,分項(xiàng)系數(shù)取1.2,汽車荷載均布值為7.875kN/m,集中值為135kN,分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書(shū)中P125式(2-6-1a),彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,選筋結(jié)果為8Φ18(Φ18@130) 我的問(wèn)題在于,這一結(jié)果是否可靠?鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大?因?yàn)橐?jiàn)過(guò)某些設(shè)計(jì)好的圖紙,同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然,知其所以然,請(qǐng)各位高人不吝賜教哈!
此處是一高架橋,全長(zhǎng)1.5公里,橋下是2條河和一條鐵
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目,需要拆除重建五座小型橋梁,跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo):1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn),連接公路為四級(jí)公路(鄉(xiāng)道/村道)?荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適?(橋?qū)捿^小為單行,寬度小于7m)3.橋原寬不大,受連接道路限制,根據(jù)規(guī)范,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,為了不影響河道行洪,減小橋梁壅水高度,本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,橋做的較長(zhǎng),這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺(jué)很別扭,請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文,不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù),共有7篇,花錢下載的,希望對(duì)大家有用。
關(guān)于橋梁大師的一些資料
橋梁承載能力鑒定,搞這方面設(shè)計(jì)和檢測(cè)的可以借鑒一下,先上圖
_橋梁特大型深水基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工新技術(shù)_成果通過(guò)鑒定
大家橋梁規(guī)范都買了嗎,我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,不知道其他的會(huì)考幾題,大家都買了幾本?全買有10本啊,太多了!
有一跨度13米空心板橋梁,公路二級(jí),其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺,尚有兩個(gè)疑問(wèn),望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝!并祝新年快樂(lè)! 1、板式支座分為普通型與四氟型,請(qǐng)問(wèn)能否只采用普通型? 2、在支座尺寸選擇上,選用GJZ 200×200×35(或GJZ F4 200×200×37
橋梁博士結(jié)果輸出,為什么有的單元號(hào)的負(fù)彎矩抗力會(huì)是0?相鄰兩個(gè)單元會(huì)有這么大的差距?如圖所示
早上先做砌體,看到題目覺(jué)得挺簡(jiǎn)單,趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊(cè)查受力,沒(méi)找到,心一下不淡定, 連跳3題。下午拿到題,就先做了橋梁,一下子就心又慌了,題目又長(zhǎng),又陌生,只挑了一題確定抗震的做了一下,其他的沒(méi)法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規(guī)范,煙囪那么厚,怎么復(fù)習(xí)啊。還有高鋼規(guī),還有4本橋規(guī)范,哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊。又要復(fù)習(xí)的全面,又要速度快,又要保證準(zhǔn)確率,注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的。天資一般般的付出再多的努力真沒(méi)太大機(jī)會(huì)。必須要改革啊,做民建的一輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)搞路橋。同樣路橋的也沒(méi)可能搞高層。復(fù)習(xí)范圍那么廣,復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多,到了考注冊(cè)的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的,真心不知道如何再堅(jiān)持下去了!
新建道路在農(nóng)田區(qū)域,道路總寬26米,車行道15米,城市道路,道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道,河道上要建設(shè)橋梁,3X13的簡(jiǎn)支梁橋,因?yàn)楹拥朗峭诔鰜?lái)的,現(xiàn)在同事說(shuō)橋頭臺(tái)后不需要特殊處理,只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行,我的意見(jiàn)是搭板范圍超挖2m,再用石灰土或者級(jí)配碎石回填,壓實(shí)度要求提高到96%。請(qǐng)各位指教,旭日大神能來(lái)就更好了!
【話嘮】supper話嘮】魯-給排水-徐(274819715) 2014-11-28 16:03:04剛才我打電話問(wèn)了山東人事中心了【話嘮】魯-給排水-徐(274819715) 2014-11-28 16:03:18說(shuō)今天晚上24點(diǎn)可以查了
拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),不知道從何下手?。?!橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。(左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29~K74+407.47,橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58~K74+388.44,橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m~429.094m。左幅與右幅?難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋?先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁?我該從哪里下手?。??各位前輩救急!?。。?!
一些橋梁的資料,需者自提
橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等
我是學(xué)生,剛接觸橋博。我在做一個(gè)簡(jiǎn)支變連續(xù)T梁時(shí),橋博里張拉了預(yù)應(yīng)力束之后,承載能力極限就會(huì)出現(xiàn)這樣不對(duì)稱的情況,而正常使用極限就不會(huì),請(qǐng)問(wèn)這是怎么回事呢?是我的設(shè)置出現(xiàn)了問(wèn)題,還是軟件上出現(xiàn)問(wèn)題了呢(破解的)
橋梁鑒定
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