如何保證橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞束不交錯？

如何保證橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞束不交錯？謝謝各位的指導(dǎo)哦！

預(yù)應(yīng)力橋梁中的局部承壓問題

預(yù)應(yīng)力橋梁中的局部承壓問題，在國內(nèi)的設(shè)計中好像不很重視，一般是選擇標準配件就可以。但是國外對這一部分的計算還是很詳細，基本是參照一本書上的原理?，F(xiàn)在上傳上來，希望有需要的或者有興趣的同志下載研究下。以后有什么問題咱們可以討論討論。另外，如果哪位偉大的同志知道在哪里能買到這么一本書，請告訴我。謝謝！

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是一種主動加固技術(shù)。不僅可以應(yīng)用于新建工程，更適用于舊結(jié)構(gòu)的改造與加固。體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)布置靈活，安全可靠，特別是可以在結(jié)構(gòu)正常工作情況下實現(xiàn)調(diào)索和換索，是其他結(jié)構(gòu)形式所無法比擬的優(yōu)點。體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其施工方便、節(jié)省材料、降低造價、方便檢修且可以大幅有效的提高橋梁承載力等優(yōu)點，在新時期的橋梁建設(shè)及加固過程中發(fā)揮了強大的作用。 體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的概念最早產(chǎn)生于法國，體外預(yù)應(yīng)力體系是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要的分支之一，是一種使用完全位于構(gòu)件主體截面以外的預(yù)應(yīng)力束來對構(gòu)件施加預(yù)

橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿技術(shù)

橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿技術(shù)

預(yù)應(yīng)力型鋼混凝土組合橋梁

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管JT/T529-2004

體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計與施工

這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個。李國平教授（同濟大學(xué)）的《體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計與施工》，傳上來給大家看看。

關(guān)于用橋梁博士算預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量

大家好我剛剛接觸橋博 現(xiàn)在想用橋博算預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量不知道怎么弄 希望有知道或了解的能告訴我一些 在這里先謝過了~~~@！@謝謝

預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋梁加固技術(shù)

摘 要： 通過分析甘陶河特大橋出現(xiàn)病害原因的分析，找出重點加固的部位，通過碳纖維布和鋼板進行加固，取得的非常好的效果，本文重點講述了預(yù)應(yīng)力橋梁的受力分析、加固方案、施工中的技術(shù)要點，加固后的橋梁檢測技術(shù)及其相關(guān)參數(shù)，來重點介紹預(yù)應(yīng)力連續(xù)橋梁的加固技術(shù)。關(guān)鍵詞：橋梁、碳纖維布、鋼板、加固1、工程概況：甘陶河特大橋位于石太高速公路河北段K359+888處，該橋于1994年7月竣工，上部結(jié)構(gòu)為15孔40米預(yù)應(yīng)力混凝土箱式（單箱單室）連續(xù)梁，單橋共分三聯(lián)，每聯(lián)5孔長200米，全橋長616.70米，雙幅共分6聯(lián)，橋面凈空2×凈－9.5米，2％橋面橫坡由箱梁頂面調(diào)成，下部結(jié)構(gòu)為獨柱式墩、框架式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，該橋西頭上跨宜沙公路，橋面斜交。該橋在橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)南幅第二聯(lián)出現(xiàn)嚴重的病害，主要是底板、頂板出現(xiàn)橫向的裂縫，箱梁幅板在預(yù)應(yīng)力錨固端附近、支座兩端、跨中也出現(xiàn)了斜向裂縫，并且部分裂縫已經(jīng)貫通。南幅其余兩聯(lián)病害程度較輕，鑒于這種情況，該橋的業(yè)主單位委托有檢測資質(zhì)的單位對該橋進行了檢

請教13.7m的橋梁可以做非預(yù)應(yīng)力的嗎?

請教13.7m的橋梁可以做非預(yù)應(yīng)力的嗎?如題,這個跨度有點怪,因為下面是節(jié)制閘,所以跨度受限制,可以套用通用圖集嗎?

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的新趨勢

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的新趨勢Michel Virlogeux

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

后張預(yù)應(yīng)力橋梁張拉控制計算.pdf

后張預(yù)應(yīng)力橋梁張拉控制計算.pdf

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖

圖紙簡介： 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖，主要是對橋梁施工圖。內(nèi)容詳細，數(shù)據(jù)精確，具有一定參考 投稿網(wǎng)友： zzmzll 上傳時間: 2013-01-30

現(xiàn)代橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)（朱爾玉等 2012）

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固方法及運算

我國現(xiàn)有公路橋梁有很多是根據(jù)20 世紀70 年代或80 年代初期頒布的設(shè)計標準建造的, 其設(shè)計荷載均較低。目前我國公路橋梁所承受的荷載有3 個特點:交通量不斷增大; 重型車輛增加及超載現(xiàn)象嚴重; 超限運輸?shù)某霈F(xiàn)和增加。隨著各種重型車輛, 尤其是工程用重型運輸車的不斷出現(xiàn), 公路橋梁負荷日趨加重, 加之舊橋部分老化、破損, 已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?對舊橋、危橋的加固維修, 以及如何提高其承載力的問題, 確保交通運輸?shù)陌踩悄壳昂徒窈竺媾R的主要任務(wù), 開展有關(guān)的維修與加固方法研究是非常有必要的。 一、體外預(yù)應(yīng)力加固常用方法 根據(jù)施加預(yù)應(yīng)力的方式不同，橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固的常用方法有：橫向收緊張拉法、縱向張拉法、豎向張拉法和頂彎梁法等。