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略說橋梁建設(shè)的鉆孔技術(shù)要點(diǎn)
一、地表塌陷機(jī)制及原因分析從土性實(shí)驗(yàn)和工程勘察研究可以發(fā)現(xiàn)，在深圳地鐵地表塌陷事故發(fā)生段隧道工程范圍內(nèi)，土壤含水量大、地層松散且存在空洞。隧道上覆地層中含有厚度6.2一7.sm的砂層，其下為軟塑粉質(zhì)茹土，遇水極易軟化。在隧道開挖時(shí)極易造成工作面大量涌水，使浸水軟化的洞身圍巖喪失自穩(wěn)能力，導(dǎo)致工作面失穩(wěn);其上存在厚度2一4m的流動(dòng)狀態(tài)淤泥質(zhì)粉土，穩(wěn)定性較差。兩次地表塌陷的過程中均伴隨著涌砂涌水，可見動(dòng)水壓力作用是引發(fā)地表塌陷的重要誘因。根據(jù)前述的地表塌陷機(jī)制分析，在該地層條件下施工時(shí)，當(dāng)開挖高度毛2.22m時(shí)，上覆地層可以形成壓力拱。但在此類地層條件下，壓力拱的穩(wěn)定性比較差。在突發(fā)性因素作用下，極易造成失穩(wěn)破壞;當(dāng)開挖高度>
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橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點(diǎn)
橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點(diǎn)
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橋梁下部工程鉆孔灌注樁施工
鉆孔灌注樁施工和大家分享。
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橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的防治與處理
隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。但灌注樁屬于隱蔽工程，大部分是在水下進(jìn)行的，影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，質(zhì)量檢查也比較困難，因此對(duì)其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格要求，稍有不慎或措施不嚴(yán)就會(huì)在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，斷樁就是經(jīng)常發(fā)生且難以處理的病害之一。本文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了鉆孔灌注樁斷樁的處治方法，對(duì)類似工程將有一定的借鑒作用。 1、工程概述
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關(guān)于橋梁鉆孔樁溶洞處理措施的說明
巖溶地質(zhì)在我國(guó)的分布較廣，特別在西南的云、貴、川等地，其表現(xiàn)更為突出。因其地質(zhì)及水文構(gòu)造極為復(fù)雜，形成了許多諸如石林、鐘乳石、溶洞、暗河以及隱藏于地層中的溶溝、溶穴等奇特的地貌景觀和地質(zhì)構(gòu)造，在這類地層中，往往還蘊(yùn)含著豐富的地下水和不同類型的風(fēng)化與殘積土層。在這些地區(qū)修建橋梁，樁基施工經(jīng)常會(huì)遇到地下溶洞、地下滲水帶等復(fù)雜情況，給樁基施工帶來(lái)很大的困難，當(dāng)遇到地下溶洞時(shí)，施工速度必然減慢，處理溶洞需花費(fèi)大量人力、物力，而當(dāng)遇到地下滲水帶，地下水量過大時(shí)，孔樁開挖無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行。因此，采取有效的處理方案，對(duì)于提高樁基施工效率，保證施工質(zhì)量有重大意義。本文通過對(duì)該橋孔樁開挖過程遇到的溶洞為例分析溶洞的處理方案，希望可以為類似工程的施工提供參考。 一、工程概括 該橋全長(zhǎng)482.08m，設(shè)計(jì)凈寬2×11.5m，橋墩最大高度32.7m，上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。該橋處于長(zhǎng)期分化剝蝕的中低山溝地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)山
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橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)PPT
橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)PPT
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橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的防治與處理實(shí)踐
橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的防治與處理實(shí)踐
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橋梁鉆孔灌注樁工程事故的預(yù)防及處理措施
橋梁鉆孔灌注樁工程事故的預(yù)防及處理措施
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巖溶、砂礫地質(zhì)橋梁鉆孔樁施工技術(shù)
1、 工程概況：贛龍鐵路西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市。自京九線贛州東站出岔，途經(jīng)江西省贛州市的贛縣、于都、會(huì)昌、瑞金、福建省龍巖市的長(zhǎng)汀、連城、上杭、新羅區(qū)，與漳龍梅線龍巖站接軌。線路呈東西向延展。線路長(zhǎng)度290.02198公里，單線Ⅰ級(jí)鐵路。我單位承攬的第五合同段主要位于江西省會(huì)昌縣境內(nèi)。王中壩特大橋位于新建贛龍鐵路第五合同段，橋梁全長(zhǎng)667.18米，共19墩2臺(tái)，有￠1.00m及￠1.25m鉆孔樁88根，計(jì)2160.5米，TRANBBS設(shè)計(jì)均為柱樁。橋址位于河灘淤積地，其主要工程地質(zhì)為：地表覆蓋一層黏土層，厚約0.6~1.2米； 1.2~10.0米為砂黏土，褐黃色，硬朔，夾礫石、碎石；以下為灰
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橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)及其缺陷處理
我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式廣泛用于交通建設(shè)領(lǐng)域。鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全，如混凝土的配制、灌注等，若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會(huì)在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故。因此施工中各個(gè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要。灌注樁又屬于隱蔽工程形式，受地質(zhì)因素、施工工藝等影響，質(zhì)量檢查也比較困難。這里介紹幾種樁基檢測(cè)方法。 1.目前國(guó)內(nèi)外常用的樁基檢測(cè)方法 1.1 鉆芯檢測(cè)法：由于大直鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)荷載一般較大，用靜力試樁法有許多困難，所以常用地質(zhì)鉆機(jī)在樁身上沿長(zhǎng)度方向鉆取芯樣，通過對(duì)芯樣的觀察和測(cè)試確定樁的質(zhì)量。 但這種方法只
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關(guān)于橋梁工程中鉆孔技術(shù)的探討
鉆孔過程中事故的預(yù)防及處理：（1）坍孔。鉆孔時(shí)要選用適合的泥漿，并保持足夠的水頭高度，按要求埋設(shè)護(hù)筒。一旦發(fā)生孔口坍塌，應(yīng)立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，并重新埋設(shè)護(hù)筒后再進(jìn)行鉆進(jìn)工作。如坍孔現(xiàn)象較為嚴(yán)重，則將鉆孔全部回填，并暫停一段時(shí)間后再鉆進(jìn)。（2）鉆孔偏斜。鉆孔前要認(rèn)真檢查鉆桿，在安裝鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)保持轉(zhuǎn)盤頂面的水平，如果發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)該及時(shí)糾正。（3）鉆孔漏水。發(fā)現(xiàn)漏水時(shí)，首先要判定漏水原因，然后采取相應(yīng)措施。砂礫中施工時(shí)漏水處理方法一般采用孔中加粘土攪合泥漿，使之形成有效的泥漿護(hù)壁防漏，粘土加入量根據(jù)地質(zhì)和漏水情況而定。（4）鉆桿折斷。在鉆孔時(shí)要避免使用有磨損的鉆桿，施工過程也要經(jīng)常檢查鉆具的磨損情況，對(duì)于不合要求的鉆桿要及時(shí)進(jìn)行更換。
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淺談橋梁樁基工程旋挖鉆孔施工技術(shù)
近年來(lái)，隨著國(guó)家重點(diǎn)工程對(duì)橋梁樁孔質(zhì)量、成孔速度及施工環(huán)保等要求的不斷提高，一些大型旋挖鉆機(jī)已悄然興起，越來(lái)越受到施工者的關(guān)注。旋挖鉆機(jī)成樁亦稱回轉(zhuǎn)斗成樁、取土成樁，在覆蓋層施工具有成孔質(zhì)量好、速度快、無(wú)噪音、無(wú)污染或小污染等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于干硬性粘土，可不用靜態(tài)泥漿穩(wěn)定液護(hù)壁，一般覆蓋層采用泥漿護(hù)壁。由于我國(guó)地域廣闊，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，旋挖鉆機(jī)施工中成孔工藝的制定要有針對(duì)性，以防止發(fā)生埋鉆、坍塌等施工事故，避免造成損失。 一、工程概況 武漢市和平至左嶺高速公路武東特大橋工程，總樁量322根，鉆孔灌注樁，樁徑φ1.5米，平均樁深32米。工程地處低壟崗沖擊平原地區(qū)，自地表向下2米左右為淤泥質(zhì)亞粘土層，2～20米為亞粘土層，20～28米為Ⅲ2粉砂質(zhì)泥巖，28～40米
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1023橋梁工程之鉆孔地質(zhì)如何劃分及套用
1、定額地質(zhì)劃分 《公路工程預(yù)算定額》第四章第四節(jié)節(jié)說明： 灌注樁造孔根據(jù)造孔的
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淺析橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量缺陷及其處理實(shí)踐
淺析橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量缺陷及其處理實(shí)踐：http://www.cqvip.com/asp/userlink.asp?re=57823，點(diǎn)擊鏈接自己下載，非常有用的資料?。。?/p>
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淺析橋梁鉆孔灌注樁常見病害成因與對(duì)策
論文關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；病害成因；對(duì)策 論文摘要：文章在完善施工工藝、提高操作技能的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析成孔、成樁過程常見病害的產(chǎn)生原因，總結(jié)研究其預(yù)防治理措施，以期將施工質(zhì)量病害的影響減至最低限度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成樁基施工任務(wù)。 鉆孔灌注樁包括成孔和成樁兩大過程，是一項(xiàng)工序環(huán)節(jié)較多，工藝比較復(fù)雜，技術(shù)要求較高，工作量較大，并需在一個(gè)較短時(shí)間內(nèi)快速完成水下灌注混凝土的隱蔽工程。施工過程控制受人為因素影響較大，稍有疏忽，就難免出現(xiàn)質(zhì)量病害，造成病樁或斷樁等重大質(zhì)量事故，危及樁基工程的質(zhì)量。為此，必須以系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，推行全面質(zhì)量管理，明確工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立嚴(yán)格的施工管理和工序質(zhì)量檢查制度，以工序過程控制，來(lái)保證成樁質(zhì)量。 1 成孔過程 護(hù)筒冒水：護(hù)筒外壁冒水，嚴(yán)重的會(huì)引起地基下沉、護(hù)筒傾斜和位移，造成成孔偏斜，甚至無(wú)法施工。 病因分析：埋設(shè)護(hù)筒時(shí)周圍填土不密實(shí)；或護(hù)筒內(nèi)水位相差太大；或鉆頭起落時(shí)碰撞。 防治措施：埋護(hù)筒時(shí)，坑底與四周選用最佳
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橋梁鉆孔灌注樁工程事故的預(yù)防及處理措施，2004
摘要:鉆孔灌注樁基礎(chǔ)己廣泛應(yīng)用于橋梁工程.其質(zhì)量控制是橋梁施工的關(guān)鍵。結(jié)介實(shí)踐.介紹鉆孔灌注機(jī)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)、常見的工程事故及其預(yù)防處理措施。關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁;工程事故;預(yù)防;處理措施[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-14 15:19 編輯 ]
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鉆孔灌注樁橋梁工程的質(zhì)量控制
1鉆孔灌注樁施工1)樁基成孔。平臺(tái)形成以后，重新放樣，樁基位置確定以后，要根據(jù)圖紙現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，樁基的相對(duì)位置，誤差在允許范圍內(nèi)，方可施工。在鉆孔以前，應(yīng)查看工程的地質(zhì)報(bào)告，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，選擇鉆孔機(jī)械，地質(zhì)為土，可以采用旋挖鉆機(jī)，旋挖鉆機(jī)成孔速度快且成孔質(zhì)量好。如果為巖石地層，宜采用沖擊鉆成孔，現(xiàn)在也有旋挖鉆機(jī)可鉆巖石地層的，價(jià)格較高。在確定施工機(jī)械且機(jī)械就位以后，先將樁基的中心點(diǎn)搭十字，引至樁基四周。首先挖1m孔，埋設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒埋好以后，根據(jù)剛才引出的四個(gè)點(diǎn)，復(fù)核鋼護(hù)筒的位置是否偏移。矯正后開始鉆孔。在鉆機(jī)工作中，為了防止塌孔，一般采用泥漿護(hù)壁。將事先拌制好的泥漿，用泥漿泵不間斷的輸入孔中，保證側(cè)壁的穩(wěn)定，在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，要多鉆50cm～60cm，保證樁長(zhǎng)，防止塌孔成渣。成孔后要及時(shí)組織甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和勘察等相關(guān)單位驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后及時(shí)放置鋼筋籠，并再次復(fù)核樁孔深度，測(cè)量成渣厚度是否符合要求，成渣厚度不應(yīng)該大于30cm。鋼筋籠放置好以后，測(cè)量鋼筋籠位置是否在樁孔中心位置，采用十字交叉吊線方式調(diào)整鋼筋籠位置，保證鋼筋籠位