景觀設計營造家園概念我們現(xiàn)在蓋的許多房子、建的許多社區(qū)不符合人性的需要,可以說幾千年來我們蓋房子、規(guī)劃城市都沒有考慮過人性。最早人類是給神蓋房子,看一看瑪雅遺址、北京的天壇、歐洲中世紀的城市,基本上都不是為人設計的,而是為神設計的。農(nóng)業(yè)時代是這樣,后來文藝復興--15世紀到17世紀歐洲文藝復興之后仍然是這樣,文藝復興最主要的思想就是要解放人性、倡導人文主義精神,把人從神的枷鎖里解放出來,那麼文藝復興之后出現(xiàn)了什麼結果呢?就是君主制,就是皇權,君權代替了神權,就出現(xiàn)了象巴黎這樣的城市,象羅馬這樣的城市,這些城市根本就不是為人設計的,而是為君主為權力設計的,就是所謂的巴洛克城市。所以說農(nóng)業(yè)時代,我們的城市一直是為神設計的、為君主設計的。北京這個古老的城市中間是紫禁城,是為君主設計的,它是由一個個小盒子組成的,就是所謂的九宮格,人關在胡同里面或是一個院子里面,晚上打完鼓以后都不能出來,人在形式和本質上都是沒有自由的。你別看四合院那麼漂亮,實際上在封建時代人是不主動的,只有皇帝才是自由的,農(nóng)業(yè)時代就是這樣的特點。 在工業(yè)時代,我們的城市也不是
景觀設計營造家園概念我們現(xiàn)在蓋的許多房子、建的許多社區(qū)不符合人性的需要,可以說幾千年來我們蓋房子、規(guī)劃城市都沒有考慮過人性。最早人類是給神蓋房子,看一看瑪雅遺址、北京的天壇、歐洲中世紀的城市,基本上都不是為人設計的,而是為神設計的。農(nóng)業(yè)時代是這樣,后來文藝復興--15世紀到17世紀歐洲文藝復興之后仍然是這樣,文藝復興最主要的思想就是要解放人性、倡導人文主義精神,把人從神的枷鎖里解放出來,那麼文藝復興之后出現(xiàn)了什麼結果呢?就是君主制,就是皇權,君權代替了神權,就出現(xiàn)了象巴黎這樣的城市,象羅馬這樣的城市,這些城市根本就不是為人設計的,而是為君主為權力設計的,就是所謂的巴洛克城市。所以說農(nóng)業(yè)時代,我們的城市一直是為神設計的、為君主設計的。北京這個古老的城市中間是紫禁城,是為君主設計的,它是由一個個小盒子組成的,就是所謂的九宮格,人關在胡同里面或是一個院子里面,晚上打完鼓以后都不能出來,人在形式和本質上都是沒有自由的。你別看四合院那麼漂亮,實際上在封建時代人是不主動的,只有皇帝才是自由的,農(nóng)業(yè)時代就是這樣的特點。 在工業(yè)時代,我們的城市也不是
EDAW觀瀾概念規(guī)劃及景觀設計
綠地海珀天沅概念方案景觀設計
本人為女性,景觀施工多年,想改行設計,請問哪位園林朋友有園林景觀方面的視頻教材提供,收費的也可考慮。并請設計行家們不吝賜教,告之有何捷徑。謝謝!
最新最全的境外全套景觀方案和施工圖 歡迎交流交換QQ:3795+22293帖子內留下郵箱或QQ聯(lián)系 可獲得境外方案一套圖 紙 目 錄1 B C A ( 貝 爾 高 林)方 案 部 分:1. 歡樂谷 文本2. 連云港 新港城3. 武漢東湖 香榭水岸花園全套手繪擴初文本(0301BCA)4. 廣州星河灣擴初(3、4期)5. 在水一方6. 垂釣碼頭度假區(qū)設計7. 南中國海酒店8. 芭堤水岸9. 貴陽山水黔城10. 昆銀山水11. 中海康城12.南京河西新城區(qū)CBD13.合肥森林公園規(guī)劃景14. 福州日出東方15. 北京北苑16. 北京旭東17. 翠湖賓館18. 東堤灣19. 東泰華亭20. 東莞中信陽光澳園21. 佛山怡景麗苑方案及CAD擴初22. 魯能-南域中央展示區(qū)23. 南京云錦美地
大家好,我是小螞哥。這篇文章會從我自身的從業(yè)經(jīng)歷出發(fā),聊聊景觀設計。
林蔭夾道之最
在我國,高速公路作為國家重要的基礎設施之一,其建設對我國社會經(jīng)濟的發(fā)展起到了巨大的促進作用。交通部頒布的《公路工程技術標準》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路路基設計規(guī)范》、《公路路基施工技術規(guī)范》等均對綠化提出了要求。后來環(huán)境保護日益強調,又專門制定了《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》、《公路綠化規(guī)范》等。在高速公路綠化上,最初而又最多考慮的是安全和經(jīng)濟方面的因素,后逐漸融入了生態(tài)、景觀方面的要求。從最初的種植行道樹,到邊坡綠化,直到中央分隔帶、邊坡、互通立交和服務區(qū)等全方位、多層次立體綠化;在生態(tài)觀念的滲透上,也有一定深化,設計手段進入以計算機為核心的多媒體技術的信息時代。1國內研究現(xiàn)狀在我國,過去公路景觀設計一直未引起人們的足夠重視,開展公路景觀設計的研究工作起步較晚,無論設計內容或設計手段都處于比較低的水平?,F(xiàn)有的研究也僅限于對高速公路用地范圍內的綠地進行綠化美化方面的探討,全面且系統(tǒng)地對高速公路景觀問題的研究并沒有得到必要的重視與關注。近年隨著公路建設的快速推進,公路景觀
此方案由美國LandDesign Inc設計,方案分生活、休閑、生態(tài)、商業(yè)等五大分區(qū)。1
喜歡就拿去?。。?!
文件格式:PDF文件大小:19.5 M
項目歷經(jīng)2年,從最初的景觀概念到實施的經(jīng)歷,其中心酸與喜悅恐怕只有景觀設計師自己知道罷。概念平面深化平面
山坡上的景觀,坡度大概有30度,在金沙江邊請高手指點一下,設計中應該要注意的問題??梢缘脑挘埥o出一點植物方面的建議。邊坡上應該采用什么樣的植物。下面有圖片的,主要就是紅線內的景觀。
轉發(fā)的
21世紀的上海,綠地越來越大,新的植物材料層出不窮,風格各異的公園不斷增加,上海園林不再是老面孔,老樣式。在感到自豪和高興之余,也有些困惑,為此而擔憂。 困惑之一:“生態(tài)冠名何其多” 凡新建一處綠地均冠以“生態(tài)” 兩字,而其設計的手法和內容卻與真正的生態(tài)含義風馬牛不及,生態(tài)園林只是口號。有不少設計組織者和設計執(zhí)筆者對小區(qū)綠化設計的基本章法也不掌握,甚至都不知道上海綠化管理局和上海住宅發(fā)展局頒發(fā)的“上海市新建住宅環(huán)境綠化建設導則” 。有些開發(fā)商和設計者在策劃著他們的花園如何有特色,如何美麗的同時卻不知道環(huán)境建設有生態(tài)要求,并且已制定了標準和規(guī)范。例如號稱是生態(tài)園林居住區(qū),卻在住宅南邊種植了常綠喬木。喬木四周又種植了許多不利于喬木生長的地被。整個小區(qū)綠色少,硬地多,植物陰性和陽性的種植位置錯亂;違背“以人為本” “植物相生” 的原則。這些粗濫的作品怎么能冠以“生態(tài)” 呢?! 困惑之二:似曾相識抄襲多 眼下正實行著設計建設項目的招投標。設計文本已做到了百家爭鳴,各顯其長。文本的制作越來越精致,硬封面上有的
景觀設計概念
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