關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢(qián)下載的，希望對(duì)大家有用。

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

關(guān)于隧洞施工的一篇論文

在施工中如何保證隧洞砼襯砌與圍巖的整體性摘要：在水工隧洞施工中，如何保證圍巖與砼襯砌的整體性是保證隧洞的質(zhì)量和安全的主要因素，因此，在隧洞施工中要對(duì)襯砌施工、回填灌漿、固結(jié)灌漿三道工序精心組織、設(shè)計(jì)，分別對(duì)不同的工序要采取相應(yīng)的施工控制措施。首先在襯砌砼的澆筑過(guò)程中采取科學(xué)的布設(shè)排氣管和降低砼塌落度的施工方法，盡可能地縮小砼襯砌和圍巖之間的空隙，其中封拱砼的澆筑更是重中之重，要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)不同的排氣設(shè)施，以確保砼澆筑后填滿圍巖與襯砌之間的空隙；然后再利用隧洞的回填灌漿將襯砌與圍巖之間的空隙進(jìn)一步填滿，最后利用固結(jié)灌漿將回填灌漿后的孔隙以及巖石的裂隙用水泥漿液注滿，使隧洞的襯砌與圍巖結(jié)合密實(shí)，形成整體，提高隧洞的質(zhì)量，以達(dá)到設(shè)計(jì)使用目的。關(guān)鍵詞：砼襯砌施工 縫隙 回填灌漿 固結(jié)灌漿緒論在隧洞砼襯砌施工過(guò)程中,由于施工方法的局限和砼的收縮特性,頂拱在砼澆筑完畢后,砼與圍巖之間,存在一定的縫隙,影響砼與圍巖結(jié)合成整體共同受力。嚴(yán)重時(shí)在通水受力后,可造成水工砼隧洞頂拱襯砌破壞，同時(shí)減少隧洞的使用年限。

非常著急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書(shū)上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請(qǐng)各位老師多多指教，謝謝了。 請(qǐng)盡快，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

抗滑樁、錨索施工的一些論文

預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工工法http://bbs.co188.com/content/0_1602140_1.html人工挖孔樁施工技術(shù)探討http://bbs.co188.com/content/0_1602136_1.html人工挖孔抗滑樁施工常見(jiàn)安全事故及其預(yù)防http://bbs.co188.com/content/0_1602134_1.html邊坡預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋錨桿施工工法http://bbs.co188.c

施工管理道路橋梁工程論文

1橋梁工程施工管理存在的問(wèn)題以及難點(diǎn)道路橋梁施工工程的整體項(xiàng)目較為巨大，在施工管理方面極易出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。在目前的橋梁施工中由于施工難度不同，有些橋梁工程在進(jìn)度控制方面存在著一定問(wèn)題，無(wú)法按時(shí)完工的現(xiàn)象已經(jīng)較為普遍。我國(guó)的橋梁施工需要克服多種多樣的問(wèn)題，還有一些不確定因素對(duì)于橋梁施工也具有一定影響。在施工過(guò)程中資源的不合理配置以及施工整體質(zhì)量并不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題依舊存在，這些問(wèn)題都嚴(yán)重阻礙著橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁質(zhì)量的保證可以說(shuō)是整個(gè)施工實(shí)施過(guò)程的核心所在，如果施工管理不達(dá)標(biāo)，監(jiān)管力量薄弱，那么將會(huì)浪費(fèi)眾多的人力、物力與財(cái)力，同時(shí)還會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成不可估量的損失，甚至有時(shí)會(huì)影響到國(guó)家建設(shè)相關(guān)部門(mén)的整體公信度。因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)針對(duì)橋梁施工的難點(diǎn)與重點(diǎn)進(jìn)行剖析，保證橋梁整體的施工質(zhì)量。橋梁施工建設(shè)在管理方面的難點(diǎn)主要有：1.1無(wú)法準(zhǔn)確地控制好工程施工的進(jìn)度目前，橋梁施工建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)延期完工的現(xiàn)象，即使有時(shí)在縮短工期的情況下依然會(huì)出現(xiàn)不能按時(shí)完工的問(wèn)題。我國(guó)橋梁施工的任務(wù)較為繁重，而且地質(zhì)等問(wèn)題較為復(fù)雜，這些都為當(dāng)

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來(lái)

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

質(zhì)量管控論文：橋梁施工中的質(zhì)量管控要點(diǎn)透析

水下封底混凝土水下大面積封底混凝土的主要質(zhì)量通病有:漏水、表面高差過(guò)大、拌合物流動(dòng)半徑小等。因此在施工過(guò)程中要注意以下兩點(diǎn)：1)配合比設(shè)計(jì)掌握施工時(shí)水下溫度、材料溫度、氣溫，避免試拌溫度與使用溫度相差太大，導(dǎo)致混凝土不凝結(jié)出現(xiàn)質(zhì)量事故。檢測(cè)流動(dòng)性能保持時(shí)間和混凝土抗沖刷能力；2)拌合物性能混凝土必須有好的流動(dòng)性、和易性。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，其工作性以4h的流動(dòng)度保持能力作為判斷依據(jù)。大體積承臺(tái)混凝土1)配合比設(shè)計(jì)采用“雙摻”或“多摻”方法降低混凝土水化熱，并測(cè)定混凝土的水化熱;宜采用60d或90d齡期評(píng)定。膠凝材料用量應(yīng)盡量低，海工混凝土水膠比不能太低，凝結(jié)時(shí)間應(yīng)滿足溫控需要；2)拌合物性能重點(diǎn)控制拌合物溫度和泌水現(xiàn)象。超長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間拌合物易泌水。坍落度過(guò)大增加混凝土收縮，對(duì)混凝土防裂不利；3)一是在進(jìn)行混凝土拌合施工時(shí)，采用用水冷卻碎石的辦法，可以使混凝土在澆筑的溫度大大降低。二是在高溫天氣進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，為了確?；炷恋纳?，應(yīng)盡可能地對(duì)澆筑層面進(jìn)行利用，盡量減少混凝土澆筑的厚度。三是將冷水管

橋梁施工方面的期刊論文近200篇

手頭現(xiàn)有施工方面的期刊論文近200篇希望能對(duì)壇子里的同行有幫助第一次上傳東東，有不對(duì)的地方歡迎指正:）[ 本帖最后由 janeai80 于 2009-1-3 22:03 編輯 ]

市政道路施工管理橋梁工程論文

1市政工程施工管理的特點(diǎn)及內(nèi)容（1）市政工程施工相對(duì)復(fù)雜。這主要是因?yàn)槭姓こ淘靸r(jià)相對(duì)較高，涉及的人員較多，關(guān)系的利益較多，同時(shí)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大。（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個(gè)比較復(fù)雜的項(xiàng)目，易受外部條件的影響，像原材料價(jià)格、周邊社會(huì)關(guān)系等都是影響其施工的重要因素。同時(shí)，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩(wěn)定的重要原因。（3）市政道路橋梁工程施工目標(biāo)高，要求嚴(yán)格，具有較強(qiáng)的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān)，對(duì)于質(zhì)量的要求相對(duì)較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張，冬季施工費(fèi)用比較多。（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉(zhuǎn)型階段。在我國(guó)絕大部分的市政道路橋梁工程中，由項(xiàng)目將勞務(wù)隊(duì)和自有機(jī)械設(shè)備、自供材料組織起來(lái)進(jìn)行施工，專業(yè)性相對(duì)較弱。同時(shí)勞務(wù)隊(duì)伍素質(zhì)不高，項(xiàng)目必須投入大量的時(shí)間和精力管理勞務(wù)隊(duì)。（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務(wù)，簽訂承包合同；做好市政施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備；做好施工中必須的準(zhǔn)備工作；依據(jù)施工

橋梁施工的兄弟來(lái)支支招

小弟我是今年剛到工地開(kāi)始實(shí)習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生，在施工時(shí)遇到一問(wèn)題，請(qǐng)教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導(dǎo)管里下不去，有什么方法可以解決嗎？謝謝。

2006最新ansys橋梁的論文

2006最新ansys橋梁的論文

轉(zhuǎn)載一篇關(guān)于地暖施工的論文

低溫地板輻射供暖系統(tǒng)的安裝質(zhì)量控制摘要 從承包商的選擇、進(jìn)場(chǎng)材料、安裝工藝、系統(tǒng)調(diào)試及試運(yùn)行等幾個(gè)方面對(duì)低溫地板輻射供暖系統(tǒng)的安裝質(zhì)量控制采取措施。通過(guò)對(duì)低溫地板輻射供暖系統(tǒng)安裝的全程質(zhì)量監(jiān)控，以及對(duì)質(zhì)量控制統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)了低溫地板輻射供暖安裝質(zhì)量存在的主要問(wèn)題；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和樣板試驗(yàn)，找到了影響低溫地板輻射供暖安裝質(zhì)量的主要因素，并提出了相應(yīng)的整改措施。關(guān)鍵詞 管道安裝 質(zhì)量控制 愿意分析 整改措施0 引言低溫地板輻射供暖系統(tǒng)與常規(guī)散熱器供暖方式相比，具有高校節(jié)能、舒適、便于熱量計(jì)量和收費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用日益廣泛。但其安裝工藝與傳統(tǒng)方式不同，規(guī)范和技術(shù)要求也不同。某住宅小區(qū)有43座3～4層公寓和別墅，該小區(qū)采用低溫地板輻射供暖，管材采用PEX管。在具體實(shí)施過(guò)程中，對(duì)采用PEX管的低溫地板輻射供暖系統(tǒng)的安裝質(zhì)量控制進(jìn)行了探索。該供暖系統(tǒng)已運(yùn)行1個(gè)供暖季，其供暖效果得到住戶的一直好評(píng)。1 安裝質(zhì)量控制目前低溫地板輻射供暖還沒(méi)有國(guó)家規(guī)范和統(tǒng)一的技術(shù)要求，但在施工過(guò)程中，必須遵循現(xiàn)有的規(guī)章制度，嚴(yán)把每一道

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)，下了頂一下

充填大砂袋施工論文合集

本帖最后由 xitaoli 于 2013-5-20 11:06 編輯 充填大砂袋施工論文合集不知道是我網(wǎng)速太卡，還是服務(wù)器有點(diǎn)問(wèn)題，上傳總失敗，下次再傳合集已由“雨后的天空”代為上傳，在板凳那里

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國(guó)各地展開(kāi)，而質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來(lái)，我國(guó)路橋建設(shè)在不斷發(fā)展，而對(duì)于路橋建筑來(lái)說(shuō)，路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質(zhì)量的難度較大，對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。 路基是道路線性的主體，貫穿公路全線，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開(kāi)挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施，如路基排水、防護(hù)和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項(xiàng)目，如橋涵、隧

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除，每組12個(gè)； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無(wú)斜拉索情況，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài)。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，且幅度較大，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實(shí)際施工中通過(guò)稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過(guò)程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)

施工安全與裝修設(shè)計(jì)論文

1建筑裝修過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題 1．1施工隊(duì)伍方面所留下的安全隱患 隨著我國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，目前市面上的裝修企業(yè)的數(shù)量很多，但是實(shí)際的裝修水平確實(shí)參差不齊的，而且很多的施工隊(duì)伍完全都沒(méi)有相應(yīng)的資質(zhì)，一項(xiàng)工程經(jīng)過(guò)多方面的轉(zhuǎn)手再臨時(shí)搭建的草臺(tái)班子，這樣的隊(duì)伍本身就沒(méi)有相應(yīng)的操作規(guī)范而且往往都不會(huì)找有資質(zhì)的設(shè)計(jì)公司來(lái)進(jìn)行專業(yè)化的設(shè)計(jì)，很多時(shí)候完全就是他的一個(gè)意見(jiàn)或者是業(yè)主的一個(gè)想法就可以隨便的落實(shí)，但是這些做法會(huì)對(duì)房屋的整體結(jié)構(gòu)帶來(lái)怎樣的改變，往往缺乏專業(yè)的考證，這樣一來(lái)就很容易會(huì)在施工的過(guò)程中造成遺留的安全隱患。在對(duì)裝修的企業(yè)進(jìn)行選擇的時(shí)候，報(bào)價(jià)一直都是一個(gè)很重要的參考因素，所以為了可以取得項(xiàng)目，很多的企業(yè)就不惜違背市場(chǎng)規(guī)律，用不合理的低價(jià)來(lái)取得裝修的項(xiàng)目權(quán)，之后再為了保證利益而使用劣質(zhì)的材料來(lái)保證自己的利益空間，這樣的做法就肯定會(huì)留下巨大的安全隱患。<