橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿技術(shù)

橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉與壓漿技術(shù)

后張預(yù)應(yīng)力橋梁張拉控制計(jì)算.pdf

后張預(yù)應(yīng)力橋梁張拉控制計(jì)算.pdf

橋梁設(shè)計(jì)，要求預(yù)應(yīng)力對稱張拉，該如何實(shí)施？

最近在做一個(gè)橋的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要求的是腹板預(yù)應(yīng)力束對稱張拉，有一點(diǎn)不是很明白，請各位指點(diǎn)！比如我們現(xiàn)在有一個(gè)5室的箱梁，有6個(gè)腹板，假如從左到由腹板編號為1到6，按照對稱的原則，準(zhǔn)定是1、6對稱，2、5對稱……依此類推，但是如果我千斤頂數(shù)量不夠的話，是不是可以先1號腹板的第一根鋼束，然后再張拉6號腹板的第一根鋼束呢？難道必須得是1、6號腹板的同一個(gè)編號的鋼束同步張拉？那這樣不是最少得4個(gè)千斤頂？還有就是如果腹板上同一個(gè)高度位置有兩個(gè)對稱的鋼束，我是不是得準(zhǔn)備8個(gè)千斤頂？

什么叫預(yù)應(yīng)力鋼筋的分段張拉

小弟看一建《建筑工程管理與實(shí)務(wù)》，其中講預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)時(shí)說道：當(dāng)曲線無粘接預(yù)應(yīng)力筋長度超過35m時(shí)，宜采用兩端張拉。當(dāng)長度超過70m時(shí)，宜采用分段張拉。這里面70米應(yīng)該是一根預(yù)應(yīng)力筋的長度，可一段鋼筋只有兩邊可以張拉啊，分段張拉又是什么意思呢？從中間分開？求大神解釋，要是有圖就更方便理解了。

后張預(yù)應(yīng)力施工之什么是張拉？

張拉控制應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力損失

教你如何后張法預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)算

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力；兩項(xiàng)因素導(dǎo)致鋼絞線張拉時(shí)，錨下控制應(yīng)力沿著管壁向跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 1、 計(jì)算公式 （1） 預(yù)應(yīng)筋伸長值ΔL的計(jì)算按照以下公式： ΔL—各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值（mm）； Pp—各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N）； L—預(yù)應(yīng)力筋的分段長度（mm）； Ap—預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； Ep—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（Mpa）； （2） 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041-2000)附錄G－8中規(guī)定了Pp

后張法預(yù)應(yīng)力張拉問題請教

后張法預(yù)應(yīng)力使用在大跨度梁中（3跨梁一起張拉，總長約65m），一端先張拉到100%，另一端補(bǔ)拉，請問補(bǔ)拉時(shí)鋼絞線伸長值一般在多少？工人記錄為4cm～8cm是否錯(cuò)誤？急~~~~~~~~~~

我關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉問題的處理

我負(fù)責(zé)施工的某大橋預(yù)應(yīng)力問題的處理方法。詳細(xì)見附件。

淺談?lì)A(yù)應(yīng)力箱梁張拉與壓漿

淺談?lì)A(yù)應(yīng)力箱梁張拉與壓漿

預(yù)應(yīng)力鋼束張拉問題淺析

預(yù)應(yīng)力鋼束張拉問題淺析

求助：尋《橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉測控技術(shù)》

論壇的各位前輩、兄弟，誰有《橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉測控技術(shù)》這本書?。吭谙吕^續(xù)，有的話煩請傳我一份。郵箱：iveyful@126.com。先行拜謝

先張法砼預(yù)應(yīng)力管樁是如何張拉的？

離心成形的先張法砼管樁，在砼離心過程中，是否會(huì)對預(yù)應(yīng)力筋造成擾動(dòng)？預(yù)應(yīng)力筋先張拉后，砼再澆筑并進(jìn)行離心成形，這是怎樣一個(gè)過程？

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是一種主動(dòng)加固技術(shù)。不僅可以應(yīng)用于新建工程，更適用于舊結(jié)構(gòu)的改造與加固。體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)布置靈活，安全可靠，特別是可以在結(jié)構(gòu)正常工作情況下實(shí)現(xiàn)調(diào)索和換索，是其他結(jié)構(gòu)形式所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)以其施工方便、節(jié)省材料、降低造價(jià)、方便檢修且可以大幅有效的提高橋梁承載力等優(yōu)點(diǎn)，在新時(shí)期的橋梁建設(shè)及加固過程中發(fā)揮了強(qiáng)大的作用。 體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的概念最早產(chǎn)生于法國，體外預(yù)應(yīng)力體系是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要的分支之一，是一種使用完全位于構(gòu)件主體截面以外的預(yù)應(yīng)力束來對構(gòu)件施加預(yù)

預(yù)應(yīng)力張拉問題求大神們指點(diǎn)

實(shí)際伸長量L=C+B-2A，C--- 終拉，B---復(fù)拉，A--初拉。(二邊加起來，既甲端+乙端） 理論伸長量L=PpxL/ApXEp, Pp--預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力195.3X1000 L----預(yù)應(yīng)力筋的下料長度 Ap--預(yù)應(yīng)力筋的截面積=140mm2 Ep--預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量=1.95x100000 10%為初拉，這指的是拉力，對應(yīng)為一個(gè)油表讀數(shù)都，這都是通過算出來的， 例：某張拉機(jī)的校驗(yàn)單上有一回歸方程，我通過算出來為26.1（此為百分百拉力時(shí)的油表讀數(shù)） 初拉的10%的油表讀數(shù)，既為2.61，初拉時(shí)油表達(dá)到2.61，暫停，量取千斤頂?shù)纳扉L值，A 復(fù)拉的20%的油表讀數(shù)，既為5.22，繼續(xù)加壓，油表達(dá)到5.22時(shí)暫停，量取伸長值B 終拉的100%油表讀數(shù)，既為26.1，繼續(xù)加壓，油表達(dá)到26.1時(shí)暫停，量取伸長值C 實(shí)際伸長量L=C+B-2A，C--- 終拉，B---復(fù)拉，A--初拉。(二邊加起來，既甲端+乙端，得到這孔的實(shí)際伸長量）那么問題來了，C+B的含義在哪里，為什么要二者疊加呢。伸長量兩個(gè)疊加算什么呢

求教一個(gè)關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉的問題

30米箱梁兩端張拉完成后(控制力達(dá)到)，兩端計(jì)算的實(shí)際伸長量已經(jīng)達(dá)到理論伸長值且在±6%范圍內(nèi)，但由于油泵原因，兩個(gè)千斤頂活塞伸長相差比較大，這樣符合技術(shù)規(guī)范要求么？ 據(jù)我所查的（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。） 并沒有提到伸長同步這一塊…所以想請問規(guī)范有沒有要求張拉時(shí)兩端伸長同步？并且同步的允許誤差是多少？