公路橋梁軟基橋臺位移病害分析

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關(guān)于橋梁內(nèi)力計算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因為見過某些設(shè)計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計的，最近遇到一個河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

大跨度橋梁直接考慮擬靜力位移影響的隨機(jī)地震反應(yīng)

論文簡介：對Duhamel 積分引入了改進(jìn)的脈沖響應(yīng)函數(shù), 建立了激勵演變譜矩陣與總動力響應(yīng)演變譜之間的關(guān)系, 并對實際大跨度斜拉橋進(jìn)行了數(shù)值計算。這一成果實現(xiàn)了全面考慮各種地震動時空變化特性下的直接求解結(jié)構(gòu)總動力響應(yīng)的時域法和頻域法計算列式, 使得地震動多點激勵下考慮擬靜力位移影響的結(jié)構(gòu)響應(yīng)計算過程大為簡化。 投稿網(wǎng)友：

橋梁抗震中的變形（位移）驗算 ——以橋博V4為例說明

大家橋梁規(guī)范都買了嗎》

大家橋梁規(guī)范都買了嗎，我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計規(guī)范，不知道其他的會考幾題，大家都買了幾本？全買有10本啊，太多了！

為什么遠(yuǎn)震配筋位移反而更大？

一棟18層住宅，在7度區(qū)，場地2類，在設(shè)計地震分組1、2、3組下，同一片墻體配筋，第一周期，層間位移如下：第一組 二層某墻體配筋2cm2 T1=2.13s 層間位移：1/1165第二組 二層同一片墻體配筋3cm2 T1=2.13s 層間位移：1/1035第三組 二層同一片墻體配筋4cm2 T1=2.13s 層間位移：1/932為什么遠(yuǎn)震反而配筋位移更大呢？按理說，一棟建筑物越是遠(yuǎn)離震源，受到的地震影響應(yīng)該更小才對啊，配筋和層間位移應(yīng)該更小才對，可是計算結(jié)果卻不是這樣。地震分組和特征周期相關(guān)，特征周期越大，地震影響系數(shù)越大，配筋和層間位移越大。

橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急?。。。?！

關(guān)于橋梁集中荷載的問題

《通用規(guī)范》4.3.1-4中，要求計算剪力時集中荷載Pk需要乘以1.2，那么如果求支座處對墩的壓力呢，也需要乘1.2嗎？在蘭定筠的書中好像乘了，但是規(guī)范中又沒有明確說要乘，比較糾結(jié)……

關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討

橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

對于位移控制的一些疑問

您好，在做設(shè)計的時候經(jīng)常會有一些疑問 （1）我對于雙向地震和偶然偏心在什么時候勾選，不太清楚；另外，在考慮雙向地震或偶然偏心的工況下，位移比是否還是必須小于1.2？對于低層、多層和高層建筑分別有什么不同的規(guī)定嗎？ （2）在進(jìn)行鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計時，什么時候次梁點鉸？圖集上對鉸接有一個錨固長度的規(guī)定，加入滿足不了的話，就必須點鉸接嗎？點鉸接后，主梁就會少抗扭鋼筋，次梁的跨中配筋會稍大，支座處則只能按照構(gòu)造配筋，但是完全采用固結(jié)后，首先錨固長度滿足不了，其次跨中配筋會比鉸接時候的少，但是實際情況由于錨固長度不滿足所以不可能是完全固結(jié)，這樣的話，跨中配筋會不會偏少？ （3）什么時候需要考慮彎矩調(diào)幅？次梁還是主梁？對于砌體結(jié)構(gòu)的樓面梁，需不需要考慮彎矩調(diào)幅？

一些橋梁的資料，需者自提

一些橋梁的資料，需者自提

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁設(shè)計與風(fēng)的那些事兒

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來