以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文,不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù),共有7篇,花錢下載的,希望對(duì)大家有用。
橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估,因此,橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握,并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集,不僅包括設(shè)計(jì)資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料
試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及抽檢頻率
小弟最近在寫有關(guān)橋梁檢測(cè)報(bào)告,找了許久,沒(méi)能找到有關(guān)橋梁檢測(cè)原則與橋梁檢測(cè)要求的資料。 希望各位達(dá)人能給小弟指點(diǎn)迷津,謝謝!!
本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 編輯 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H1-2004)中對(duì)我國(guó)橋梁定期檢測(cè)的規(guī)定是一般為三年,也就是不超過(guò)三年期。但確切時(shí)間如何確定?這個(gè)規(guī)范的意思主要是依靠檢測(cè)工程師的主觀評(píng)價(jià)。有沒(méi)有必要進(jìn)行細(xì)化?有沒(méi)有必要進(jìn)行這方面的研究?請(qǐng)大家各抒己見?。?/p>
誰(shuí)知道9月份在南方召開的橋梁檢測(cè)與加固培訓(xùn)會(huì)議的具體時(shí)間及地點(diǎn)等詳細(xì)情況啊:kiss: :kiss: :kiss:
我剛接觸現(xiàn)場(chǎng)施工,目前做的是磚混7層樓。由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),在現(xiàn)場(chǎng)有點(diǎn)茫然,不知道該如何去檢查如:構(gòu)造柱、樓板混泥土的澆筑質(zhì)量,砌磚的時(shí)候做那些檢查以及操作方法。請(qǐng)前輩們賜教 謝謝
橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分。對(duì)橋梁情況的準(zhǔn)確了解,是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵,否則,后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多,氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等,都會(huì)對(duì)橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對(duì)橋梁受損情況的檢查,以往主要靠目測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴(kuò)大的跡象,就會(huì)用黏合劑去修補(bǔ),但效果不理想。 1、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已成為汽車大國(guó),車流量迅速增加,公路及橋梁成為國(guó)家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一,八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國(guó)內(nèi)橋檢車市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段,但市場(chǎng)保有量處于較低水平,橋梁責(zé)任單位對(duì)橋梁檢測(cè)的需求迅速增加。 <
此貼專門用來(lái)上傳"橋梁檢測(cè)、加固和維護(hù)方面的論文,包括普通的論文和學(xué)位論文!!想說(shuō)謝謝的,就不要灌水?。〔徽f(shuō)謝的,就安靜下載便是??!先來(lái)“橋梁檢測(cè)可靠性的研究”
橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常有先簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋,這樣的橋應(yīng)該按兩階段設(shè)計(jì):一是簡(jiǎn)支狀態(tài)下的設(shè)計(jì);二是連續(xù)狀態(tài)的設(shè)計(jì)(即運(yùn)營(yíng)階段的設(shè)計(jì))。假如某個(gè)橋梁質(zhì)量有問(wèn)題需要檢測(cè)(簡(jiǎn)支狀態(tài))應(yīng)該如何進(jìn)行,施加的外荷載應(yīng)該如何計(jì)算。這樣做是否合適:先按簡(jiǎn)支求自重情況下的彎矩然后按連續(xù)梁求運(yùn)營(yíng)階段的彎矩,運(yùn)營(yíng)階段的彎矩減去自重下的彎矩即是加載彎矩。不知這樣做有沒(méi)有道理請(qǐng)大家討論討論。謝謝大家,祝大家新的一年快樂(lè)每一天。
我先上一張,徐工的橋檢車
摘要:為了確保已建的橋梁具有良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和正常使用功能,應(yīng)利用橋梁檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制早期病害。本文扼要說(shuō)明了一般橋梁檢測(cè)的方法與內(nèi)容,并著重介紹了近年來(lái)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:橋梁 結(jié)構(gòu) 檢測(cè) 監(jiān)測(cè) 技術(shù) 引言 對(duì)已建橋梁進(jìn)行檢測(cè)的技術(shù)主要包括兩個(gè)內(nèi)容,即橋梁檢查和荷載試驗(yàn)評(píng)定。
在邁達(dá)斯模型建好以后,如何確定其在正常使用情況下的最大承載力,以及如何確定在橋梁檢測(cè)中使用幾輛載重汽車進(jìn)行加載,及加載位置如何在模型中實(shí)現(xiàn)?求熱心的人士幫助解答。謝謝
防火閥商品檢測(cè)項(xiàng)目共兩項(xiàng):封閉牢靠性,10次封閉操作中,防火閥應(yīng)能從敞開次封閉操作中方位靈敏牢靠地封閉,各零部件應(yīng)無(wú)顯著變形、磨損及其它影響其密封功用的損害?;馂?zāi)時(shí)封閉牢靠性,運(yùn)用酒精燈或其它火源使防火閥溫感器熔,溫感器動(dòng)作后,防火閥應(yīng)主動(dòng)封閉牢靠封閉包含:防火閥主動(dòng)封閉;防火閥主動(dòng)封閉;葉片之間或葉片與擋片之間的縫隙不大于2mm。用塞尺丈量葉片之間或葉片與擋片之間的縫隙。敞開牢靠性經(jīng)10次敞開實(shí)驗(yàn)后,電動(dòng)與手動(dòng)操作排煙閥均當(dāng)即敞開。排煙閥手動(dòng)操作應(yīng)便利、靈敏、牢靠。且手動(dòng)敞開操作力不該大于100N。電動(dòng)操作功用電動(dòng)操作功用排煙閥在比額外作業(yè)電壓低15%或高10%時(shí)應(yīng)靈敏、牢靠地敞開。2。4敞開信號(hào)輸出功用敞開信號(hào)輸出功用排煙閥應(yīng)具有敞開信號(hào)輸出功用。 電動(dòng)操作功用:使排煙閥處于封閉狀況并與DC24V電源相連,處于封閉狀況并與電源相連接通電源,調(diào)查排煙閥,接通電源,調(diào)查排煙閥的敞開狀況敞開信號(hào)輸出功用敞開信號(hào)輸出功用使排煙閥敞開,運(yùn)用萬(wàn)用表丈量敞開信號(hào)。敞開,運(yùn)用萬(wàn)用表丈量敞開信號(hào)。查看用具的運(yùn)用:塞尺按慣例運(yùn)用方法運(yùn)用。按慣例運(yùn)用方法運(yùn)用。測(cè)力計(jì),拉動(dòng)閥門時(shí),應(yīng)把握好閥門
2010橋隧試題 經(jīng)典無(wú)處不在 不看后悔
二氧化氯發(fā)生器,使用原料為”氯酸鈉加鹽酸我在查出GB5749- 2006項(xiàng)目解讀 二氧化氯 時(shí)看到這段話 內(nèi)容為:二氧化氯消毒時(shí),二氧化氯與水接觸30min后出廠游離氯大于0.1mg/L,管網(wǎng)末梢水總氯大于O.05mg/L或二氧化氯余量大于0.02mg/L。但無(wú)具體檢測(cè)方法,、本人有疑問(wèn),請(qǐng)高手指點(diǎn),我在查其他資料時(shí)發(fā)現(xiàn),用鄰聯(lián)甲苯銨方法測(cè)游離氯顯色不清楚,檢測(cè)不出來(lái),那應(yīng)該用什么方法來(lái)檢測(cè)游離氯呢?還需要檢測(cè)總氯嗎?同行們,你們用什么方法來(lái)檢測(cè)二氧化氯呢?氯酸鹽,亞氯酸鹽這兩項(xiàng)檢測(cè)嗎?如果不檢測(cè)的話,超標(biāo)準(zhǔn)不是不知道嗎?請(qǐng)同行指引!
請(qǐng)教各位大俠們一個(gè)問(wèn)題,我在北京一個(gè)工地,采暖用的螺紋球閥,需要做哪些檢測(cè)項(xiàng)目?謝謝!已經(jīng)按JB/T5296—1991做出的復(fù)試報(bào)告中只有一項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目是流量系數(shù),檢測(cè)結(jié)果是10.16立方米/小時(shí),但是單項(xiàng)判定沒(méi)有結(jié)論。
求助各位大神 我在一個(gè)路橋項(xiàng)目上 我所在的工區(qū)僅有兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁 預(yù)應(yīng)力鋼筋總量只有70多噸 但是今天試驗(yàn)室通知要我取鋼絞線原材做靜載試驗(yàn) 取樣規(guī)格為 66根4.1米長(zhǎng) 原因是本工區(qū)預(yù)應(yīng)力涉及到15孔及7孔兩種鋼束形式 各做三組就需要66根 其實(shí)我想問(wèn)的是 我這個(gè)工區(qū)有必要做鋼絞線靜載試驗(yàn)么 根據(jù)橋規(guī)要求 鋼絞線檢測(cè)方法為 隨機(jī)抽取三盤 每盤取端部正常部位一根做外觀質(zhì)量及力學(xué)性能試驗(yàn) 問(wèn)題就是 這個(gè)力學(xué)性能試驗(yàn)包含靜載試驗(yàn)么? 靜載試驗(yàn)既浪費(fèi)材料 又耗費(fèi)時(shí)間 檢測(cè)費(fèi)用也高 按理說(shuō)不是強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目 廠家出廠時(shí)的產(chǎn)品合格證和材質(zhì)說(shuō)明書就可以說(shuō)明啊 是不是這么回事??
橋梁檢測(cè)項(xiàng)目
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