以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,不知道有沒有和別人的重復(fù),共有7篇,花錢下載的,希望對大家有用。
橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,對要檢測橋梁的實(shí)體有一個總體把握,并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,不僅包括設(shè)計資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料
我剛接觸現(xiàn)場施工,目前做的是磚混7層樓。由于沒有經(jīng)驗(yàn),在現(xiàn)場有點(diǎn)茫然,不知道該如何去檢查如:構(gòu)造柱、樓板混泥土的澆筑質(zhì)量,砌磚的時候做那些檢查以及操作方法。請前輩們賜教 謝謝
本帖最后由 zbenhuhu 于 2013-11-8 09:41 編輯 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H1-2004)中對我國橋梁定期檢測的規(guī)定是一般為三年,也就是不超過三年期。但確切時間如何確定?這個規(guī)范的意思主要是依靠檢測工程師的主觀評價。有沒有必要進(jìn)行細(xì)化?有沒有必要進(jìn)行這方面的研究?請大家各抒己見??!
橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準(zhǔn)確了解,是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵,否則,后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多,氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等,都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查,以往主要靠目測,一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴(kuò)大的跡象,就會用黏合劑去修補(bǔ),但效果不理想。 1、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國已成為汽車大國,車流量迅速增加,公路及橋梁成為國家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一,八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段,但市場保有量處于較低水平,橋梁責(zé)任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
小弟最近在寫有關(guān)橋梁檢測報告,找了許久,沒能找到有關(guān)橋梁檢測原則與橋梁檢測要求的資料。 希望各位達(dá)人能給小弟指點(diǎn)迷津,謝謝!!
試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及抽檢頻率
誰知道9月份在南方召開的橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議的具體時間及地點(diǎn)等詳細(xì)情況啊:kiss: :kiss: :kiss:
工程試驗(yàn)檢測項(xiàng)目共19項(xiàng)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-26 06:53 編輯 ]
2010橋隧試題 經(jīng)典無處不在 不看后悔
二氧化氯發(fā)生器,使用原料為”氯酸鈉加鹽酸我在查出GB5749- 2006項(xiàng)目解讀 二氧化氯 時看到這段話 內(nèi)容為:二氧化氯消毒時,二氧化氯與水接觸30min后出廠游離氯大于0.1mg/L,管網(wǎng)末梢水總氯大于O.05mg/L或二氧化氯余量大于0.02mg/L。但無具體檢測方法,、本人有疑問,請高手指點(diǎn),我在查其他資料時發(fā)現(xiàn),用鄰聯(lián)甲苯銨方法測游離氯顯色不清楚,檢測不出來,那應(yīng)該用什么方法來檢測游離氯呢?還需要檢測總氯嗎?同行們,你們用什么方法來檢測二氧化氯呢?氯酸鹽,亞氯酸鹽這兩項(xiàng)檢測嗎?如果不檢測的話,超標(biāo)準(zhǔn)不是不知道嗎?請同行指引!
摘要:為了確保已建的橋梁具有良好運(yùn)營狀態(tài)和正常使用功能,應(yīng)利用橋梁檢測與監(jiān)測技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)和控制早期病害。本文扼要說明了一般橋梁檢測的方法與內(nèi)容,并著重介紹了近年來檢測與監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:橋梁 結(jié)構(gòu) 檢測 監(jiān)測 技術(shù) 引言 對已建橋梁進(jìn)行檢測的技術(shù)主要包括兩個內(nèi)容,即橋梁檢查和荷載試驗(yàn)評定。
在邁達(dá)斯模型建好以后,如何確定其在正常使用情況下的最大承載力,以及如何確定在橋梁檢測中使用幾輛載重汽車進(jìn)行加載,及加載位置如何在模型中實(shí)現(xiàn)?求熱心的人士幫助解答。謝謝
防火閥商品檢測項(xiàng)目共兩項(xiàng):封閉牢靠性,10次封閉操作中,防火閥應(yīng)能從敞開次封閉操作中方位靈敏牢靠地封閉,各零部件應(yīng)無顯著變形、磨損及其它影響其密封功用的損害。火災(zāi)時封閉牢靠性,運(yùn)用酒精燈或其它火源使防火閥溫感器熔,溫感器動作后,防火閥應(yīng)主動封閉牢靠封閉包含:防火閥主動封閉;防火閥主動封閉;葉片之間或葉片與擋片之間的縫隙不大于2mm。用塞尺丈量葉片之間或葉片與擋片之間的縫隙。敞開牢靠性經(jīng)10次敞開實(shí)驗(yàn)后,電動與手動操作排煙閥均當(dāng)即敞開。排煙閥手動操作應(yīng)便利、靈敏、牢靠。且手動敞開操作力不該大于100N。電動操作功用電動操作功用排煙閥在比額外作業(yè)電壓低15%或高10%時應(yīng)靈敏、牢靠地敞開。2。4敞開信號輸出功用敞開信號輸出功用排煙閥應(yīng)具有敞開信號輸出功用。 電動操作功用:使排煙閥處于封閉狀況并與DC24V電源相連,處于封閉狀況并與電源相連接通電源,調(diào)查排煙閥,接通電源,調(diào)查排煙閥的敞開狀況敞開信號輸出功用敞開信號輸出功用使排煙閥敞開,運(yùn)用萬用表丈量敞開信號。敞開,運(yùn)用萬用表丈量敞開信號。查看用具的運(yùn)用:塞尺按慣例運(yùn)用方法運(yùn)用。按慣例運(yùn)用方法運(yùn)用。測力計,拉動閥門時,應(yīng)把握好閥門
橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,對要檢測橋梁的實(shí)體有一個總體把握,并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,不僅包括設(shè)計資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料,如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集。綜合起來需要檢測的橋梁主要有以下幾類:1、缺乏設(shè)計、施工資料的橋梁。2、施工質(zhì)量較差,不符合設(shè)計要求的橋梁。3、橋梁竣工經(jīng)過運(yùn)營一段時間后發(fā)現(xiàn)較為嚴(yán)重病害的橋梁。4、希望提高允許承載能力的橋梁5、需要通過超過設(shè)計彪悍女的特殊荷載車輛的橋梁。
橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估,因此,橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況,從既有的現(xiàn)狀與特性著手,對要檢測橋梁的實(shí)體有一個總體把握,并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,不僅包括設(shè)計資料,還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等:施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等,還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(如洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料,如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集。綜
求助各位大神 我在一個路橋項(xiàng)目上 我所在的工區(qū)僅有兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁 預(yù)應(yīng)力鋼筋總量只有70多噸 但是今天試驗(yàn)室通知要我取鋼絞線原材做靜載試驗(yàn) 取樣規(guī)格為 66根4.1米長 原因是本工區(qū)預(yù)應(yīng)力涉及到15孔及7孔兩種鋼束形式 各做三組就需要66根 其實(shí)我想問的是 我這個工區(qū)有必要做鋼絞線靜載試驗(yàn)么 根據(jù)橋規(guī)要求 鋼絞線檢測方法為 隨機(jī)抽取三盤 每盤取端部正常部位一根做外觀質(zhì)量及力學(xué)性能試驗(yàn) 問題就是 這個力學(xué)性能試驗(yàn)包含靜載試驗(yàn)么? 靜載試驗(yàn)既浪費(fèi)材料 又耗費(fèi)時間 檢測費(fèi)用也高 按理說不是強(qiáng)制性檢測項(xiàng)目 廠家出廠時的產(chǎn)品合格證和材質(zhì)說明書就可以說明啊 是不是這么回事??
請教各位大俠們一個問題,我在北京一個工地,采暖用的螺紋球閥,需要做哪些檢測項(xiàng)目?謝謝!已經(jīng)按JB/T5296—1991做出的復(fù)試報告中只有一項(xiàng)檢測項(xiàng)目是流量系數(shù),檢測結(jié)果是10.16立方米/小時,但是單項(xiàng)判定沒有結(jié)論。
橋梁檢測項(xiàng)目
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