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  • 橋梁裂縫修補(bǔ)的4種有效工法

    一座橋梁從建成到使用，牽涉到設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)方面。所以，其中的任何一方面的不足都會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫，例如設(shè)計(jì)疏漏、施工低劣、監(jiān)理不力，均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。 因此，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理，是保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和基礎(chǔ)。在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，進(jìn)一步加強(qiáng)巡查和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，也是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 橋梁裂縫修補(bǔ)依據(jù)： 1《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2013 2《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003 3《市政橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ2-2008 4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011 1、裂縫表面封閉 對(duì)于寬度小于0.15mm的混凝土裂縫，用專用的封縫膠液就是HM-120ML裂縫修補(bǔ)膠進(jìn)行

  • 橋梁裂縫修補(bǔ)方法的簡(jiǎn)要介紹

    隨著經(jīng)濟(jì)速度的加快，中國(guó)的橋梁也在快速發(fā)展，一座座橋梁像雨后春筍冒出來(lái)，但隨之而來(lái)的還有各類橋梁病害，比如橋梁裂縫的出現(xiàn)。 當(dāng)橋梁裂縫出現(xiàn)之后，怎樣進(jìn)行合理修復(fù)呢？對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)人員來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)值得交流的事情。

  • 橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料！

    修橋修路用什么材料！ 實(shí)際上，有專門的材料用于修復(fù)橋梁、公路和道路，但它們無(wú)法應(yīng)對(duì)所有的施工條件。我們先來(lái)看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用，高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動(dòng)性并且十幾分鐘就可以初凝，1小時(shí)可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度。即可取消告訴限行，及時(shí)通車

  • 混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)

    混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)

  • 尋修補(bǔ)、加固橋梁施工單位

    現(xiàn)有空心板簡(jiǎn)支梁橋（橋面連續(xù)）兩座，已通車多年，檢查發(fā)現(xiàn)，兩聯(lián)之間伸縮縫兩側(cè)的梁端在支座處因溫度變化發(fā)生局部混凝土擠壓而水平劈裂、碎落，影響該橋梁的正常使用，需修補(bǔ)、加固。欲求有橋梁修補(bǔ)、加固資質(zhì)的施工單位承擔(dān)該橋梁修補(bǔ)、加固工作。有意者請(qǐng)與張先生聯(lián)系，電話03913138876。

  • 橋梁裂縫修補(bǔ)的4種有效的方法比較

    每一天，我們都偶遇橋梁，更加的偶遇橋梁裂縫，看見橋梁裂縫的時(shí)候，有沒有深深的擔(dān)憂？因?yàn)槊刻鞓蛄荷隙紩?huì)走過(guò)很多人，行駛很多的車，會(huì)不會(huì)有一天橋梁裂縫導(dǎo)致橋梁坍塌呢？對(duì)橋梁裂縫，我們必須極力的控制。

  • "膠水"是可以修補(bǔ)橋梁裂縫的，這種是什么膠水呢？

    今天在看關(guān)于橋梁裂縫的文章的時(shí)候，看到一個(gè)2009年的話題，關(guān)于橋梁裂縫的。標(biāo)題是“橋梁裂縫用膠水糊，良心該用啥糊？”看到這個(gè)標(biāo)題，就引發(fā)作為加固人的興趣了。因?yàn)?，我可以肯定，膠水是能修補(bǔ)橋梁裂縫的，只是這種膠水可能和大眾想象的膠水不同而已，修補(bǔ)橋梁裂縫的不是普通的膠水喲。我們接下來(lái)還是看看

  • 關(guān)于混凝土橋梁裂縫的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及修補(bǔ)方法探討

    [論文關(guān)鍵詞]混凝土橋梁 裂縫 檢測(cè) 修補(bǔ) [論文摘要]分析混凝土橋梁常見裂縫的危害，并總結(jié)混凝土裂縫檢測(cè)與監(jiān)測(cè)的方法，最后介紹裂縫的修補(bǔ)及加強(qiáng)技術(shù)。 一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化 混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕，同時(shí)由于混凝土碳化會(huì)加劇混凝土收縮開裂，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過(guò)裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時(shí)，將一部分水泥的水化產(chǎn)物(如氫氧化鈣)溶解并流失，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出。（2）鹽酸(酸性液體)腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過(guò)裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞。（3）結(jié)晶膨脹型

  • 混凝土橋梁裂縫的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及修補(bǔ)法

    一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕，同時(shí)由于混凝土碳化會(huì)加劇混凝土收縮開裂，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過(guò)裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時(shí)，將一部分水泥的水化產(chǎn)物（如氫氧化鈣）溶解并流失，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出。 （2）鹽酸（酸性液體）腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過(guò)裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞。 （3）結(jié)晶膨脹型腐蝕。它是混凝土受硫酸鹽的作用，在裂縫和硅孔隙中形成低溶解度的新生物，逐

  • 現(xiàn)澆橋梁施工，施工天窗，人孔的鋼筋修補(bǔ)大家都是如何處理的

    我現(xiàn)在遇到的一個(gè)懸澆施工，需要在頂板預(yù)留一個(gè)60厘米的人孔，頂板混凝土的厚度是25厘米左右，下層鋼筋是16毫米直徑，上層鋼筋是20毫米直徑，鋼筋切斷后無(wú)法彎起，修補(bǔ)時(shí)搭接長(zhǎng)度又不夠，可是又不能將人孔開的太大。大家?guī)兔μ狳c(diǎn)參考意見，先謝了。

  • 關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

    以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對(duì)大家有用。

  • 關(guān)于橋梁大師的一些資料

    關(guān)于橋梁大師的一些資料

  • 關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

    本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^(guò)某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然，知其所以然，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！

  • 關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題

    本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長(zhǎng)，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺很別扭，請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒有問(wèn)題

  • 用混凝土修補(bǔ)材料修補(bǔ)橋梁伸縮縫損傷——施工要求和施工步驟

    橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)是為了避免混凝土本身的膨脹收縮引起橋面鋪裝的變形。這些伸縮縫是橋面鋪裝中最薄弱的地方，也是最容易損壞的地方。橋梁伸縮縫一旦損壞，養(yǎng)護(hù)部門必須及時(shí)修復(fù)。橋梁伸縮縫損壞的幾種常見修復(fù)方法有: 1.橋梁伸縮縫損壞，鋼筋滲漏時(shí)，可以直接敲掉，用高標(biāo)號(hào)水泥重鋪，但會(huì)出現(xiàn)維修時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)交通影響大的問(wèn)題。 2.橋梁伸縮縫損壞時(shí)，也可用密封膠或環(huán)氧樹脂修補(bǔ)。這種修復(fù)雖然見效快，對(duì)交通影響小，但治標(biāo)不治本。很快，這種病就會(huì)重新出現(xiàn)，修復(fù)的難度也會(huì)增加。 3.采用混凝土路面修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)完成后2小時(shí)即可開放交通。維修時(shí)間短，對(duì)交通影響不大。而且修復(fù)后可以保證使用壽命，避免繼發(fā)疾病。 橋梁伸縮縫損壞可用上述三種方法修復(fù)。通過(guò)對(duì)以上三種修補(bǔ)方法的詳細(xì)介紹，得出采用混凝土路面修補(bǔ)材料修補(bǔ)橋面伸縮縫損壞是一種非常合適的方法，對(duì)交通影響較小，成本較低。關(guān)鍵是有效避免繼發(fā)疾病

  • 有關(guān)橋梁博士的一些問(wèn)題

    我安裝了橋梁博士2.9，里面有自帶的實(shí)例，可是不知道用什么程序打開，比如是說(shuō)里面有dbe，prj等文件，請(qǐng)問(wèn)怎么樣才可以打開文件看例題，知道的請(qǐng)告訴我一下，謝謝了

  • 關(guān)于橋梁建設(shè)的一個(gè)小問(wèn)題!

    不知道大陸的橋梁建設(shè)中,有沒有"橋梁護(hù)墩"這一說(shuō)?也就是防止橋梁或橋墩在船體刮碰,因?yàn)楣闻龊笠匦逻M(jìn)行檢測(cè),主要防止重,應(yīng),剪,力發(fā)生變化或集中,從而影響橋梁的安全,而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的檢測(cè)一次,可能要幾十萬(wàn),或者幾百萬(wàn),出現(xiàn)危險(xiǎn)結(jié)果,還要進(jìn)行除險(xiǎn)加固處理!??所以現(xiàn)在相應(yīng)出現(xiàn)很多護(hù)墩材料!!不了解國(guó)內(nèi)現(xiàn)在開展此項(xiàng)設(shè)計(jì)沒有??

  • 橋梁的支座--最新講座

    橋梁的支座--最新講座

  • 關(guān)于橋梁模塊的建模問(wèn)題

    關(guān)于橋梁模塊的建模問(wèn)題

    我在做連續(xù)剛構(gòu)的分析，橋博里用桿件單元模擬時(shí)，梁?jiǎn)卧€是一條曲線，因?yàn)橐〗孛娴男涡?，而在sap里，定義的布局線似乎處于橋面位置，這樣雖然能夠定義出變截面箱梁，然后把模型更新為以桿件單元模擬，箱梁簡(jiǎn)化后的梁?jiǎn)卧€就是一條直線（最先定義的那個(gè)布局線，如果把布局線定義成曲線，橋面板也根這變成曲線呢），我實(shí)在不明白這樣計(jì)算能精確嗎？

  • 非常著急，關(guān)于橋梁的施工。

    我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請(qǐng)各位老師多多指教，謝謝了。 請(qǐng)盡快，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

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