問題補(bǔ)充:1工程簡介某橋橋梁全長424m,上部為21孔20m簡支鋼筋混凝土T梁;下部橋墩為柱式墩、樁基礎(chǔ),橋臺為重力臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。經(jīng)
橋梁加固設(shè)計文件,拱橋的
橋梁加固設(shè)計與施工技術(shù).part1
橋梁加固設(shè)計與施工技術(shù),共6.26M,有需要抓緊時間的下哦?。?!支持的頂一下
橋梁加固工程施工組織設(shè)計
朋友們,我想問一下混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中關(guān)于增大截面法的計算,規(guī)范中只是說了“當(dāng)被加固構(gòu)件界面處理及其粘結(jié)質(zhì)量符合本規(guī)范規(guī)定時,可按整體截面計算”,但是在他給出的增大截面法的承載力公式中它是直接把新老混凝土的協(xié)同工作考慮為整澆了嗎,就直接考慮為能很好地協(xié)同工作,然后來計算增大截面法的承載力嗎?著急.........
我這里有《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》與大家共同分享!
希望對大家有用
一、加深對橋梁加固分階段受力特點(diǎn)的認(rèn)識是樹立正確設(shè)計思想的前提 橋梁加固設(shè)計是比新建橋梁設(shè)計更為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,應(yīng)充分考慮在役橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況和加固受力特點(diǎn)。橋梁結(jié)構(gòu)自重和恒載大,一般均采用帶載加固,即在不卸除結(jié)構(gòu)自重和恒載的情況下對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng),待后加補(bǔ)強(qiáng)材料與原結(jié)構(gòu)粘結(jié)為整體后,開放交通允許車輛通行。<
我國有公路橋梁63萬座左右,而存在各種病害、承載能力不適應(yīng)運(yùn)營荷載要求的橋梁比例高達(dá)15%左右。橋梁的病害大致可分為承載能力不足、使用性能較差、耐久性能不足三類。設(shè)計師如何快速正確判斷病害原因?本篇文章可以幫到你……
公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范
各位大神請教個問題哈:混凝土加固設(shè)計規(guī)范中在增大截面法、粘貼纖維復(fù)合材法以及粘貼鋼板法中都有提到M0k,即加固前受彎構(gòu)件驗(yàn)算截面上原作用的彎矩標(biāo)準(zhǔn)值;這個彎矩標(biāo)準(zhǔn)值是怎么去取值的?。渴怯檬裁垂r下的荷載計算出來的嗎?求教各位大神指教?。≈x謝
為配合新橋梁設(shè)計規(guī)范的實(shí)施,作者從應(yīng)用角度出發(fā),編寫了這本《橋梁設(shè)計規(guī)范學(xué)習(xí)與應(yīng)用講評》。書中結(jié)合新規(guī)范特點(diǎn),對鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本原理作了簡要的介紹,對新規(guī)范的主要條款(尤其是修改條款)作了解釋性闡述,重點(diǎn)講述基本概念和實(shí)用設(shè)計計算方法,對使用中應(yīng)注意的問題作了有針對性的論述和探討,以使讀者能夠準(zhǔn)確理解規(guī)范的原意、正確運(yùn)用新規(guī)范進(jìn)行橋梁工程設(shè)計。本書可作為從事公路及城市橋梁設(shè)計、科研、施工、監(jiān)理及管理人員學(xué)習(xí)和應(yīng)用新規(guī)范的輔導(dǎo)材料,亦可作為交通土建、道路工程和橋梁工程等專業(yè)《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》課的參考資料。
《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》cjj-2011-第十章中10.0.5關(guān)于人群荷載的規(guī)定,其中加載長度L規(guī)范未作詳細(xì)說明,在多跨情況下,L為橋梁跨徑的總和,還是單跨跨徑,(最大跨徑還是最小跨徑)?從計算公式來看,L越小,W越大,請高手指教。
引言 橋梁是我國道路交通的重要組成部分,現(xiàn)有橋梁有很大一部分都是上世紀(jì)修建的鋼筋混凝土橋[1]。橋梁鋼筋混凝土材料雖然在強(qiáng)度上能很好的滿足要求,但是耐凍耐腐蝕性都不是令人滿意。橋梁使用的材料本身存在構(gòu)件老化、強(qiáng)度降低的問題。除此之外,由于我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和交通運(yùn)輸設(shè)備的大型化,橋梁所承受的載荷日益增大,尤其是大量超載車輛更是加劇了橋梁的破損。這些問題的出現(xiàn)對于交通運(yùn)輸安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要,如何在有限的資金條件下,維修、加固好舊橋、病橋是一個重要的課題 目前,我國舊橋的數(shù)量多,在保證安全的前提下,對其進(jìn)行維修加固,有利于減少投入,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。隨著汽車保有量的增加,車流量增大,在原有道路升級改造后,原有橋梁的通過能力限制了總體的通過能力,需要對舊橋進(jìn)行加寬處理,可以減少投資和交通封閉時間。橋梁修復(fù)可以延長使用年限,提高承載能力,保證通車安全,因此研究橋梁加固與修復(fù)技術(shù)有重要意義。 1 常見的橋梁問題 各種橋梁病害隨著運(yùn)營時間會逐漸顯現(xiàn),但是在橋梁運(yùn)營初期很多內(nèi)部的病害
急求混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范 謝謝啦
橋梁加固設(shè)計規(guī)范
橋梁加固設(shè)計規(guī)范專題,為您提供橋梁加固設(shè)計規(guī)范相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與橋梁加固設(shè)計規(guī)范 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多橋梁加固設(shè)計規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題