鋼結(jié)構(gòu)表面噴鋁噴鋅防腐的原理

一、鋼結(jié)構(gòu)噴鋁噴鋅防腐的原理 電弧噴涂防腐原理是利用電弧噴涂設(shè)備，對(duì)兩根帶電的金屬絲(如鋅、鋁等)進(jìn)行加熱、熔融、霧化、噴涂形成防腐涂層，外加有機(jī)封閉涂層的長(zhǎng)效防腐復(fù)合涂層該涂層的顯著特點(diǎn)是： 具有較長(zhǎng)久的耐腐蝕壽命其防腐壽命可達(dá)到50年以上同時(shí)該防腐涂層在30年使用期內(nèi)無須其它任何防腐維護(hù)；30年以后的維護(hù)，僅須在電弧噴涂層上刷封閉涂料；無須重新噴涂，實(shí)現(xiàn)一次防腐，涂層經(jīng)久有效。 電弧噴涂層與金屬基體具有優(yōu)良的涂層結(jié)合力(可達(dá)10Mp以上)，金屬噴涂層以機(jī)械鑲嵌和微冶金與基體金屬相結(jié)合，在輕微的彎曲、沖擊或碰撞下也能確保防腐涂層不脫落、不起皮、結(jié)合牢固、防腐長(zhǎng)久有效，這一點(diǎn)是其它任何表面防腐涂層無法達(dá)到的。 鋼結(jié)構(gòu)噴鋁噴鋅防腐涂層原理為陰極保護(hù)，在腐蝕環(huán)境下，即使防腐涂層局部破損，仍具有犧牲自己保護(hù)鋼鐵基體之效果。涂層(陽(yáng)極)與鋼鐵基體(陰極)的面積比≥1；而富鋅涂料的陽(yáng)極與陰極比都<1，其保護(hù)效果和結(jié)合力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電弧噴涂防腐涂層。 二、鋼結(jié)構(gòu)噴鋁

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐體系，已經(jīng)不再推薦熱噴鋁或鋅涂層體系

JTT 722-2023 公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

哪位大俠介紹一下鋼閘門噴鋅的有關(guān)資料

我們趕上小型水庫(kù)除險(xiǎn)加固，設(shè)計(jì)提出要做噴鋅處理，我們沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)好資料，哪位大俠介紹一下鋼閘門噴鋅的有關(guān)資料，再次感謝

鋼結(jié)構(gòu)表面噴鋁噴鋅防腐原理、優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用

一、鋼結(jié)構(gòu)噴鋁噴鋅防腐的原理 鋼結(jié)構(gòu)噴鋁噴鋅防腐技術(shù)中尤以電弧噴涂應(yīng)用最為普遍，其應(yīng)用前景也更為廣泛。電弧噴涂防腐原理是利用電弧噴涂設(shè)備，對(duì)兩根帶電的金屬絲(如鋅、鋁等)進(jìn)行加熱、熔融、霧化、噴涂形成防腐涂層，外加有機(jī)封閉涂層的長(zhǎng)效防腐復(fù)合涂層該涂層的顯著特點(diǎn)是： 具有較長(zhǎng)久的耐腐蝕壽命其防腐壽命可達(dá)到50年以上同時(shí)該防腐涂層在30年使用期內(nèi)無須其它任何防腐維護(hù);30年以后的維護(hù)，僅須在電弧噴涂層上刷封閉涂料;無須重新噴涂，實(shí)現(xiàn)一次防腐，涂層經(jīng)久有效。 電弧噴涂層與金屬基體具有優(yōu)良的涂層結(jié)合力(可達(dá)10Mp以上)，金屬噴涂層以機(jī)械鑲嵌和微冶金與基體金屬相結(jié)合，在輕微的彎曲、沖擊或碰撞下也能確保防腐涂層不脫落、不起皮、結(jié)合牢固、防腐長(zhǎng)久有效，這一點(diǎn)是其它任何表面防腐涂層無法達(dá)到的。 鋼結(jié)構(gòu)噴鋁噴鋅防腐涂層原理為陰極保護(hù)，在腐蝕環(huán)境下，即使防腐涂層局部破損，仍具有犧牲自己保護(hù)鋼鐵基體之效果。涂層(陽(yáng)極)與鋼鐵基體(陰極)的面積比≥1;而富鋅涂料的陽(yáng)極與陰極比都<1，其保護(hù)效果和結(jié)合力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電弧

請(qǐng)問噴鋅過程中產(chǎn)生的廢氣怎么處理？

最近接到一個(gè)項(xiàng)目，噴鋅過程中產(chǎn)生的廢氣要處理，廢氣中含有鋅粉，查了資料說鋅是活潑金屬，在潮濕環(huán)境下易自燃，與水、酸類或堿金屬氫氧化物接觸能放出易燃的氫氣。與氧化劑、硫磺反應(yīng)會(huì)引起燃燒或爆炸。粉末與空氣能形成爆炸性混合物，易被明火點(diǎn)燃引起爆炸，潮濕粉塵在空氣中易自行發(fā)熱燃燒。請(qǐng)問這種廢氣的處理一般選用什么工藝？求高手解答，謝謝！

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長(zhǎng)，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺很別扭，請(qǐng)問這種布置有沒有問題

噴鋅防腐技術(shù)在王鋪節(jié)制閘鋼閘門加固中的應(yīng)用

 1. 工程概況. （1）王鋪節(jié)制閘位于山東省聊城市東昌府區(qū)粱水鎮(zhèn)鎮(zhèn)王鋪村南馬頰河干流上，樁號(hào)50+800。該閘結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土開敞式，5孔平板鋼閘門，閘門尺寸10m×4.5m。該閘設(shè)計(jì)防洪流量418立方米/秒，相應(yīng)閘上水位34.03米，排澇流量277立方米/秒，相應(yīng)閘前水位于33.15米，設(shè)計(jì)蓄水量283萬立方米。該閘由山東省根治海河指揮部設(shè)計(jì)，昌濰地區(qū)水利局安裝隊(duì)施工，于1970年3月開工，1970年12月建成并投入運(yùn)行。工程建成后控制流域面積2546平方公里，行洪標(biāo)準(zhǔn)20年一遇，不但可以利用其閘上河道及支流庫(kù)容起到滯、蓄洪水的作用，還可通過聊城市位山三干渠向徒駭河進(jìn)行調(diào)洪，調(diào)洪流量可達(dá)100立方米/秒，使其下游30個(gè)城鎮(zhèn)、10萬人口、191萬畝耕地免受洪澇災(zāi)害，同時(shí)年調(diào)節(jié)水量1800萬立方米，有效灌溉面積10萬畝，可使堂邑、梁水鎮(zhèn)，辛集、丁寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)98個(gè)村莊受益，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)900萬元，充分發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 （2）但是由于鋼閘門常年被水浸泡，造成銹蝕剝落嚴(yán)重，其銹蝕面積達(dá)60%以上，特別是閘門上游面4米以下，下游面2.5米以下由于常

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對(duì)大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然，知其所以然，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會(huì)因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會(huì)相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料、技術(shù)、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來越多,最常用方法有表面處理法、灌漿

關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討

橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

大家難道覺得橋梁不難嗎？

早上先做砌體，看到題目覺得挺簡(jiǎn)單，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊(cè)查受力，沒找到，心一下不淡定， 連跳3題。下午拿到題，就先做了橋梁，一下子就心又慌了，題目又長(zhǎng)，又陌生，只挑了一題確定抗震的做了一下，其他的沒法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規(guī)范，煙囪那么厚，怎么復(fù)習(xí)啊。還有高鋼規(guī)，還有4本橋規(guī)范，哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊。又要復(fù)習(xí)的全面，又要速度快，又要保證準(zhǔn)確率，注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的。天資一般般的付出再多的努力真沒太大機(jī)會(huì)。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)搞路橋。同樣路橋的也沒可能搞高層。復(fù)習(xí)范圍那么廣，復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多，到了考注冊(cè)的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的，真心不知道如何再堅(jiān)持下去了！

關(guān)于橋梁臺(tái)后回填的問題

新建道路在農(nóng)田區(qū)域，道路總寬26米，車行道15米，城市道路，道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道，河道上要建設(shè)橋梁，3X13的簡(jiǎn)支梁橋，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜淼?，現(xiàn)在同事說橋頭臺(tái)后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見是搭板范圍超挖2m，再用石灰土或者級(jí)配碎石回填，壓實(shí)度要求提高到96%。請(qǐng)各位指教，旭日大神能來就更好了！

關(guān)于噴淋上下噴的幾個(gè)問題

我再的項(xiàng)目上消防噴淋有上下噴，上噴在一次裝修的時(shí)候就裝好了，下噴在精裝修的時(shí)候做，現(xiàn)在拿到精裝修的圖紙，發(fā)現(xiàn)下噴頭的數(shù)量比上噴頭的數(shù)量多一些。問了問分包，分包說一個(gè)上噴帶兩個(gè)下噴也可以做，消防質(zhì)檢也能通過。我想問一下大家：1.規(guī)范上要求是一個(gè)上噴帶一個(gè)下噴嗎？2.上下噴水力計(jì)算是如何規(guī)定的？現(xiàn)在做的上噴已經(jīng)是一根DN32的管帶3個(gè)噴頭了，如果加上下噴，水管管徑應(yīng)該如何確定？謝謝

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級(jí)，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個(gè)疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請(qǐng)問能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

橋梁各構(gòu)件的名稱和位置