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  • 關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討

    橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準備各類檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

  • 橋梁與結(jié)構(gòu)檢測的技術(shù)分析

    橋梁是交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準確了解，是保障車輛和行人安全的關(guān)鍵，否則，后果不堪設(shè)想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫擴大的跡象，就會用黏合劑去修補，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現(xiàn)狀分析 隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已成為汽車大國，車流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設(shè)的基礎(chǔ)之一，八車道及十車道的橋梁數(shù)量將與日俱增。目前國內(nèi)橋檢車市場處于快速發(fā)展階段，但市場保有量處于較低水平，橋梁責(zé)任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <

  • 現(xiàn)代橋梁檢測技術(shù)發(fā)展追蹤

    摘要：為了確保已建的橋梁具有良好運營狀態(tài)和正常使用功能，應(yīng)利用橋梁檢測與監(jiān)測技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)和控制早期病害。本文扼要說明了一般橋梁檢測的方法與內(nèi)容，并著重介紹了近年來檢測與監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：橋梁 結(jié)構(gòu) 檢測 監(jiān)測 技術(shù) 引言 對已建橋梁進行檢測的技術(shù)主要包括兩個內(nèi)容，即橋梁檢查和荷載試驗評定。

  • 關(guān)于橋梁檢測技術(shù)問題的探討

    橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準備各類檢測盒試驗器具。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料，如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集。綜合起來需要檢測的橋梁主要有以下幾類：1、缺乏設(shè)計、施工資料的橋梁。2、施工質(zhì)量較差，不符合設(shè)計要求的橋梁。3、橋梁竣工經(jīng)過運營一段時間后發(fā)現(xiàn)較為嚴重病害的橋梁。4、希望提高允許承載能力的橋梁5、需要通過超過設(shè)計彪悍女的特殊荷載車輛的橋梁。

  • 關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)問題的探討

    橋梁檢測就是根據(jù)實際情況對橋梁進行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計劃、準備各類檢測盒試驗器具。橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計的細節(jié)很多。如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料，如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集。綜

  • 國外橋梁常規(guī)檢測技術(shù)手冊

    美國橋梁常規(guī)檢測技術(shù)手冊（英文）

  • 關(guān)于橋梁檢測的一些論文

    以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

  • 橋梁施工、檢測及加固技術(shù)問題集錦（一）

    橋梁施工技術(shù)問題 1、 橋梁支座墊石偏位怎么處理？ 2

  • 論混凝土橋梁的檢測技術(shù)及其新發(fā)展

    近幾十年來，我國的江河上和城市內(nèi)，都修建了許多特大和大、中型橋梁，包括鐵路橋梁、公路橋梁、公鐵兩用橋和城市的立交橋等。這些橋梁在建設(shè)中和運營管理期間，都需要進行大量常規(guī)的技術(shù)檢測工作，以確保工程的設(shè)計要求和施工質(zhì)量及運行安全。而同時許多早期修建的橋梁結(jié)構(gòu)，由于年久失修，導(dǎo)致橋梁局部出現(xiàn)了一些病害，例如，混凝土表面脫落，鋼筋外露；混凝土碳化、鹽蝕嚴重，使主要受力截面的抗壓性能受到削弱等等不一而足。因此，今天的橋梁檢測領(lǐng)域不僅僅包括成橋前靜載和動力試驗，還涵蓋到大量舊橋的檢測與維護上，只有通過檢測，評價其使用可靠度、估計其剩余壽命，才能為橋梁主管部門的決策提供依據(jù)。在我國，混凝土橋梁的檢測技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已比較成熟，但與國外研究的最新技術(shù)相比，還有一定的差距，本文著重介紹混凝土橋梁的檢測技術(shù)在我國及世界范圍內(nèi)的應(yīng)用及其新發(fā)展。 一、混凝土橋梁的檢測技術(shù) 混凝土橋梁的檢測離不開荷載試驗。一般來說，有以下情況需進行荷載試驗：一是興建的大跨度混凝土橋，尤其當采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的橋跨結(jié)構(gòu)更需進行荷載試驗；二是需通行特種車輛的新

  • 外文翻譯, 橋梁檢測技術(shù)的探討

    一些外文翻譯，不完全是中英的，對將畢業(yè)的學(xué)生有些幫助

  • 混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的應(yīng)用

    實踐中我們可以看到，對混凝土橋梁進行質(zhì)量檢測和及時加固，不僅可以保證橋梁工程的施工質(zhì)量與安全性，而且還可以有效地避免資金浪費，因此加強對混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的應(yīng)用研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。 1 檢測內(nèi)容、技術(shù)與設(shè)備 檢測內(nèi)容：對于混凝土橋梁而言，其動載與靜載實驗檢測的主要內(nèi)容是：橋梁結(jié)構(gòu)的上的截面應(yīng)力點承載能力大小與分布情況；整個結(jié)構(gòu)的受力大小；橋梁自振參數(shù)；橋梁的局部位置結(jié)構(gòu)損壞狀況，以及橋梁自身在動載的作用下各個結(jié)構(gòu)所受到的動應(yīng)作用力大小。 檢測技術(shù)：對于混凝土橋梁檢測而言，實踐中使用的技術(shù)主要表現(xiàn)為兩種

  • 混凝土橋梁檢測技術(shù)的探討分析

    引言 隨著經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展我國已經(jīng)新建了許多大、中型的橋梁，這些橋梁如建立在江河上的鐵路橋梁、建立在城市中的公路橋梁或者是城市立交橋等，而且為了保證工程的施工質(zhì)量以及運行安全就要在橋梁的建設(shè)和運營期間對橋梁進行大量的常規(guī)檢測，而且有許多早期橋梁工程會因年久失修而產(chǎn)生混凝土表面脫落、鋼筋外露或者是混凝土鹽蝕等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致橋梁的局部區(qū)域出現(xiàn)破壞使得橋梁表面的抗壓能力受到嚴重的削弱。因此，對橋梁檢測技術(shù)的研究不僅要對橋梁進行靜載試驗和動載試驗，而且還要加強早期橋梁的檢測與維護工程中，只有對已建橋梁進行定期的檢測和評估才能夠有效的保證橋梁持久、安全的使用。 1混凝土橋梁檢測技術(shù)的研究

  • 橋梁樁基檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

    橋梁樁基檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用

    【摘 要】 我國的城市化水平正隨著經(jīng)濟的發(fā)展不斷提高，繼而使城市的交通壓力不斷變大，為了使人們的出行更加方便快捷，近些年來我國的許多城市都建立了或大型或小型的橋梁工程，這些橋梁工程中絕大多數(shù)都是采用的樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。這也就意味著，橋梁樁基的質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測工作至關(guān)重要，因為這關(guān)系著人們的生命安全。而無損檢測技術(shù)不會對橋梁樁基造成破壞，所以應(yīng)用甚廣。 一、關(guān)于無損檢測技術(shù) 首先介紹一下無損檢測技術(shù)的優(yōu)勢：

  • 公路橋梁試驗檢測技術(shù)及應(yīng)用

    1 路橋試驗檢測的科學(xué)意義 路橋建設(shè)過程中，工程材料的自然缺陷、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、建造和施工的失誤難以避免，當路橋建成之后，如何對路橋的實際品質(zhì)進行鑒定是業(yè)主最關(guān)心的問題。船舶和汽車等批量生產(chǎn)的機械設(shè)備，可以通過破壞性原型試驗來檢驗設(shè)計目標的滿足程度。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進行破壞性原型試驗，因此，非破壞性檢驗技術(shù)受到了特別的關(guān)注。巡回目檢簡單方便，但缺陷也是顯而易見的。不僅目檢結(jié)果因人而異，而且無法對路橋的整體品質(zhì)作出定量判斷。由于對路橋質(zhì)量目前尚缺乏嚴格系統(tǒng)的量化檢驗方法，結(jié)果使一些劣質(zhì)工程得不到及時發(fā)現(xiàn)和處理。輕則增加了日后的路橋維修保養(yǎng)成本，使國家和地方財政負擔(dān)加重；重則很快便發(fā)生橋毀人亡的慘劇。因此，研究路橋結(jié)構(gòu)的試驗檢測方法和技術(shù)不僅具有重要的理論價值，而且具有廣闊的應(yīng)用前景。 2 路橋試驗檢測現(xiàn)況及問題 2.1 路橋試驗檢測內(nèi)容

  • 介紹橋梁工程檢測關(guān)鍵技術(shù)

    知識點：施工監(jiān)測技術(shù)

  • 混凝土橋梁的檢測技術(shù)及其新發(fā)展述論

    混凝土橋梁的檢測技術(shù)及其新發(fā)展述論

  • 橋梁健康狀況檢測的主要因素和工程檢測技術(shù)

    1 橋梁工程檢測概述 1.1橋梁健康狀況檢測的主要因素 橋梁在長期的使用過程中難免會發(fā)生各種結(jié)構(gòu)損傷，損傷的原因可能是使用、維護不當、車禍事故等人為因素，也可能是地震、風(fēng)暴等自然災(zāi)害。此外，某些要道上的交通量大大高于預(yù)測流量也加劇了橋梁結(jié)構(gòu)的自然老化。這些因素均導(dǎo)致了橋梁承載能力和耐久性的降低，甚至影響到運營的安全。 1.2橋梁工程檢測的必要性 (1)缺乏設(shè)計、施工資料的橋梁： (2)施工質(zhì)量較差，不符合設(shè)計要求的橋梁： (3)橋梁竣工經(jīng)過運營一段時間后發(fā)現(xiàn)較嚴重的病害，影響其承載能力： (4)橋梁施工質(zhì)量較好，運營情況也良好，但希望提高其允許的承載能力： (5)需要通過超設(shè)計標準的特殊荷載車輛檢測工作。 1.3橋梁檢測的前期準備 1、資料收集 資料收集的范圍比較廣，不僅僅包括設(shè)計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的養(yǎng)護、維修加固資料。 2、外觀檢查與病害分析 (1)根據(jù)受力特征確定調(diào)查重點。 (2)按照部位逐一檢查。

  • 混凝土橋梁裂縫的無損檢測技術(shù)及修補法

    一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞，易引起銹蝕，同時由于混凝土碳化會加劇混凝土收縮開裂，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當水通過裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時，將一部分水泥的水化產(chǎn)物（如氫氧化鈣）溶解并流失，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出。 （2）鹽酸（酸性液體）腐蝕和鎂鹽腐蝕。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕，使混凝土中的水泥石遭受破壞。 （3）結(jié)晶膨脹型腐蝕。它是混凝土受硫酸鹽的作用，在裂縫和硅孔隙中形成低溶解度的新生物，逐

  • [分享]道路橋梁檢測技術(shù)概況探討

    近年來，關(guān)于道路橋梁的事故越來越多，經(jīng)常就會有新聞爆出橋梁出現(xiàn)垮塌，道路出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的背后所反應(yīng)的是，一方面相關(guān)政府與部門沒有做好道路橋梁的施工，另一方面表現(xiàn)出國家沒有重視到道路橋梁的檢測技術(shù)問題，或者是相關(guān)執(zhí)行部門沒有將道路橋梁的檢測技術(shù)放在工程施工的關(guān)鍵位置。 前言 隨著國內(nèi)橋梁檢測技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁的檢測任務(wù)也在變得越來越繁重?，F(xiàn)如今有很多道路橋梁已過了能夠使用的年限，出現(xiàn)了承載力下降、人為損壞或者老化的現(xiàn)象。有些甚至都成為了危橋和危路。這無疑影響到了交通運輸和經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，對人們生命財產(chǎn)的安全也造成了嚴重的威脅。因此，對于道路橋梁的維護與檢測勢在必行。傳統(tǒng)的檢測方法早已無法適應(yīng)現(xiàn)在的實際情況，新結(jié)構(gòu)、新工藝和新材料等因素迫使我們必須研究出更新的檢測技術(shù)與理論方法，只有這樣才能確保正常有序的運營。 二、道路檢測技術(shù)的概況 道路可以分為二類，非結(jié)構(gòu)化道路與結(jié)

  • 淺談橋梁健康監(jiān)測技術(shù)在橋梁檢測中的應(yīng)用

    淺談橋梁健康監(jiān)測技術(shù)在橋梁檢測中的應(yīng)用 周超（駐馬店市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站，河南駐馬店463000） [摘要] 橋梁在建造和使用過程中，由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等外來作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠沒有達到設(shè)計年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時得到檢測和維修，則會影響行車安全和縮短 橋梁使用壽命。本文首先闡述了 <

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橋梁檢測技術(shù)

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