混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間規(guī)范要求

防水混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間總結(jié)

防水混凝土是一種具有高的抗?jié)B性能，并達(dá)到防水要求的一種混凝土，防水混凝土也稱結(jié)構(gòu)自防水，可通過(guò)調(diào)整混凝土的配合比例或摻加外加劑、鋼纖維、合成纖維等，并配合嚴(yán)格的施工及施工管理，減少混凝土內(nèi)部的空隙率或改變孔隙形態(tài)、分布特征，從而達(dá)到防水防滲的目的。

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

摘要：城市道路綠化對(duì)改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長(zhǎng)、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對(duì)北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會(huì),提出一些針對(duì)北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路

論冬季道路的養(yǎng)護(hù)及植物的冬植技術(shù)

論文簡(jiǎn)介：在北方地區(qū)，冬季氣溫低，對(duì)于道路的施工不利，所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，這就考驗(yàn)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會(huì)很高。但是冬季時(shí)，土壤會(huì)成為凍土，堅(jiān)硬。無(wú)論是栽植還是起挖都帶來(lái)一定的困難。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013

道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見(jiàn)、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個(gè)使用期，并隨著路齡的增長(zhǎng)而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ)，防止雨水下滲對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延長(zhǎng)路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無(wú)須開(kāi)槽、加熱，不會(huì)對(duì)脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時(shí)隨地、簡(jiǎn)單快捷

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對(duì)較小等特點(diǎn);行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<

注冊(cè)道路工程考試時(shí)間預(yù)測(cè)

根據(jù)上周學(xué)習(xí)內(nèi)容，《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》及《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》報(bào)批稿。估計(jì)次2本規(guī)范在2012會(huì)正式發(fā)布，根據(jù)同濟(jì)大學(xué)錢勁松老師講解，城市道路初步預(yù)定有6本規(guī)范，包括2012年預(yù)計(jì)發(fā)布的《路面》和《路基》設(shè)計(jì)規(guī)范，和已經(jīng)發(fā)布的《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》和《城市道路交叉設(shè)計(jì)規(guī)程》。應(yīng)該還有2本規(guī)范：《城市道路工程設(shè)計(jì)通用規(guī)范》和《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》，暫時(shí)還不確定這2本規(guī)范什么時(shí)候發(fā)布，預(yù)計(jì)會(huì)在2013年吧。依據(jù)以上規(guī)范發(fā)布時(shí)間預(yù)測(cè)，注冊(cè)道路工程師考試最可能的考試時(shí)間是2014年（80%可能性），也可能是2013年和2015年(50%)。應(yīng)該不會(huì)超過(guò)2015年。還是要等個(gè)2、3年啊，呵呵 沒(méi)辦法啊。誰(shuí)讓我們部（建設(shè)和住房委員部）沒(méi)錢了，舍不得大力氣投入了啊。等吧?。。 本帖最后由 b3468 于 2012-1-4 20:35 編輯 ]

關(guān)于注冊(cè)道路工程師考試時(shí)間

《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》及《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》報(bào)批稿。估計(jì)次2本規(guī)范在2012會(huì)正式發(fā)布，根據(jù)同濟(jì)大學(xué)錢勁松老師講解，城市道路初步預(yù)定有6本規(guī)范，包括2012年預(yù)計(jì)發(fā)布的《路面》和《路基》設(shè)計(jì)規(guī)范，和已經(jīng)發(fā)布的《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》和《城市道路交叉設(shè)計(jì)規(guī)程》。應(yīng)該還有2本規(guī)范：《城市道路工程設(shè)計(jì)通用規(guī)范》和《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》，暫時(shí)還不確定這2本規(guī)范什么時(shí)候發(fā)布，預(yù)計(jì)會(huì)在2013年吧。依據(jù)以上規(guī)范發(fā)布時(shí)間預(yù)測(cè)，注冊(cè)道路工程師考試最可能的考試時(shí)間是2014年（80%可能性），也可能是2013年和2015年(50%)。應(yīng)該不會(huì)超過(guò)2015年。還是要等個(gè)2、3年啊，呵呵 沒(méi)辦法啊。等吧！！！ 搞得學(xué)道路的現(xiàn)在也只能去考注冊(cè)巖土、結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在各單位只有評(píng)出來(lái)的注冊(cè)道路工程師，等考試看來(lái)還有得等。但愿注冊(cè)道路出來(lái)的時(shí)候大家還有考試的精神。

混凝土養(yǎng)護(hù)的重要性及養(yǎng)護(hù)時(shí)間

無(wú)機(jī)透水重載道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則

透水保水道路路面施工完畢后，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，在施工完畢之后，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開(kāi)陽(yáng)光直射和冬季保暖保濕，需蒸養(yǎng)24小時(shí)。期間無(wú)需灑水養(yǎng)護(hù)。整個(gè)養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天。

用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿

利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度、良好的粘結(jié)性的抗裂性?？捎迷谝验_(kāi)裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用，而無(wú)需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作，混合固化物粘接性強(qiáng)，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接，固化后堅(jiān)硬。 二.產(chǎn)品特點(diǎn)： 抗壓、粘結(jié)無(wú)收縮 耐腐蝕性：可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目      指標(biāo)值   檢測(cè)值   檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa）   ≥70         

土工格柵在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強(qiáng)抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復(fù)合而成。該產(chǎn)品具有自粘、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用，防止上面層滲水沿裂縫下滲，從而有效保護(hù)下面層或基層穩(wěn)定；同時(shí)抗裂貼還具有分散應(yīng)力、消能緩沖作用，延緩路面裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。目前，這種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有抗裂防水多項(xiàng)技術(shù)的綜合和提高，是現(xiàn)有防裂產(chǎn)品的升級(jí)產(chǎn)品。自2000年引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，其在高速公路的大中修工程中已成功應(yīng)用，抗裂防水效果明顯。2005年，為保障京秦高速公路中修罩面工程質(zhì)量，京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進(jìn)新材料——抗裂貼，并對(duì)其進(jìn)行了指標(biāo)檢測(cè)。根據(jù)它的特性，將抗裂貼用于瀝青路面層間，有效的抑制裂縫的向上傳遞，在實(shí)際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗拉作用及吸能作用。 為了能更好的發(fā)揮它的特性，抗裂貼在施工中必須注意以下幾點(diǎn)：必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔及平整。抗裂貼的施工溫度不能低于10℃，地表溫度等于或大于21℃時(shí)可以直接使用；如地表溫度低于21℃，使用溫火烘烤抗裂貼的膠面，注意不得過(guò)烤，膠面熔化即可。對(duì)于裂（接

乳化瀝青在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

１ 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現(xiàn)為它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、在混合過(guò)程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號(hào)、級(jí)配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè)。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù)，因?yàn)榱阶兊迷絾我弧⒎稚?，乳液的粘度越好，破乳率和粘結(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度，在一般情況下，通過(guò)VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1～５μｍ范圍內(nèi)時(shí)具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復(fù)雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來(lái)提高乳化作用，一般來(lái)講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽(yáng)離子乳化劑兩者都

道路養(yǎng)護(hù)：道路養(yǎng)護(hù)工作包括哪些內(nèi)容？

道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：超薄磨耗層技術(shù)

中美瀝青產(chǎn)業(yè)共識(shí)：道路養(yǎng)護(hù)是未來(lái)方向

城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(CJJ36-2006)

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