摘要:城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車安全,美化道路景觀,有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存,本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗,能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞:城市道路 行道樹 養(yǎng)護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車與汽車、自行車、行人,能防止眩光,誘導(dǎo)視線,和起到遮蔭等多種功能,通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈,裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路
草坪草組織含80%~95%的水。草坪每生產(chǎn)1克干物質(zhì)需消耗500~700克的水。水分主要由大氣降水和土壤水供給,然而,它們往往滿足不了草坪生長發(fā)育的需要。為了保持草坪的生存或養(yǎng)護一個高質(zhì)量草坪,灌溉是必要的。然而,土壤含水量較高,例如超過田間持水量62%時,就應(yīng)考慮排水,而且超過的量越大,排水越顯迫切,以免悶死草坪的根系,而導(dǎo)致草坪的損傷甚至死亡。 (一)作用與原理:合理灌溉與排水能協(xié)調(diào)土壤的水、肥、氣、熱等諸土壤肥力因素,促進草坪地下營養(yǎng)器官,尤其是根系不斷地向深廣擴展。扎根深廣的草坪比扎根淺窄的草坪對灌溉的總需水量要低,但每次灌溉的需水量要大;而淺根草坪需要比深根草坪頻繁但強度小的灌溉。因此合理灌溉與排水能減少草坪的灌水量和灌水頻度,提高其抗旱性;由于灌溉次數(shù)的減少,排除了多余的田間含水量,降低了草坪地上、地下部的相對濕度,促進了草坪蒸騰作用、氣體交換,有利于葉片的光合作用和根系的呼吸作用,減少了草坪病害的發(fā)生。因此科學(xué)地灌溉、排水必然有利于草坪。 缺水導(dǎo)致干旱,淹水導(dǎo)致缺氧,均易為人察覺。而土壤緊實、結(jié)構(gòu)不良;低槎修剪;過量
我在蘇州,手頭有個工程,有點特殊,請求同行幫助,電話:0512-85187070,蘇州,姓名;管加強涉及到污水和雨水
塑料管用于市政排水管日益增多,在下始終擔(dān)心塑料管如何養(yǎng)護呢?總不能還是用長竹片捅吧?據(jù)說國外采用高壓水進行水力沖洗,有專門的沖洗車,不知養(yǎng)護費用如何,估計不便宜吧。那位老師有這方面的經(jīng)驗,請不吝賜教!
道路軟土路基采用堆載預(yù)壓進行處理,排水管道施工設(shè)計要求預(yù)留了15cm的沉降量,此種情況是否可先進行排水管道施工,然后再進行堆載預(yù)壓?
我在做支路的給排水設(shè)計,全長531.4米,由北向南排水,要如何確定排水管徑和標(biāo)高!~?:Q 沒做過道路的頭大?。排水埋深最少是多少?。科露仁嵌嗌??
臨時道路及排水施工方案
我現(xiàn)在在一條市政道路排水設(shè)計中遇到了以下幾個選擇,希望大家討論,并給出合理性的意見。道路寬20米,道路縱坡控制在0.3%左右,坡長150m,橫坡選擇常規(guī)的向兩側(cè)1.5%。其中一段(1公里左右)一側(cè)為3米綠化帶,然后為現(xiàn)狀明渠排水溝(內(nèi)有污水),道路內(nèi)除道路照明線路外基本沒有其他管線。在設(shè)計時(因為道路不是綜合大市政,而只是村級內(nèi)部道路,整個村正在改造)為了考慮節(jié)省投資和施工方便,想到了道路排水直排。具體做法為每隔30-40米道路設(shè)置雨水口,雨水口連接后,再在明渠一側(cè)直接接雨水連接管,穿過人行道,綠化帶,排入明渠內(nèi)。另外一個方案為設(shè)置主管道,每300米左右設(shè)置出水口,排至明渠內(nèi),出水口設(shè)置在變坡點(最低點)處。兩個方案我在猶豫,直排方案存在潛在隱患,出水口過多,又經(jīng)過綠化帶,照明布線時過管較多,還要考慮排水明渠漲水的風(fēng)險,還有明渠內(nèi)出現(xiàn)臭水反味、將來明渠遠(yuǎn)期改變規(guī)劃的憂慮。但優(yōu)點也很明顯,施工簡單了,造價低,省去了檢查井和主管道。希望有經(jīng)驗的高手們幫我拿拿主意,給出一些意見。多謝多謝。
現(xiàn)在做一條道路排水,根據(jù)規(guī)劃本條道路雨水排往下游道路,但是下游道路還沒打算設(shè)計,這種情況在設(shè)計中雨水是否要設(shè)計雨水出水口先排入周邊地塊去,遠(yuǎn)期再接入下游管道?設(shè)計中藥提到這部分內(nèi)容嗎?是否要設(shè)置雨水出水口還是引一根管,簡易的排放?真心求教各位前輩!
論文簡介:在北方地區(qū),冬季氣溫低,對于道路的施工不利,所以冬季只能進行養(yǎng)護的工作,這就考驗一個項目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能。很多大型的喬木在冬季栽植,成活率會很高。但是冬季時,土壤會成為凍土,堅硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網(wǎng)友:xiaoyuyu2013
◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一,它幾乎伴隨著路面的整個使用期,并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性,更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞,縮短路面的使用壽命。因此,瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補,防止雨水下滲對下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞,延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護材料,主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱,不會對脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞,壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實的連接體,加強了裂縫區(qū)域的強度,有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時隨地、簡單快捷
一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,能夠分割汽車與汽車、自行車、行人,能防止眩光,誘導(dǎo)視線,和起到遮蔭等多種功能,通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈,裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作,提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性: 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是:土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行,樹種較為單一,易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<
利鼎環(huán)氧修補砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強度、良好的粘結(jié)性的抗裂性。可用在已開裂的混凝土及水泥路面修補修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補砂漿混合后攪拌均勻即可使用,而無需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作,混合固化物粘接性強,硬度高,耐候性,耐水性,耐油性。 一.用途: 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損,掉角以及裂縫的粘接,固化后堅硬。 二.產(chǎn)品特點: 抗壓、粘結(jié)無收縮 耐腐蝕性:可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項目 指標(biāo)值 檢測值 檢驗標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強度(終結(jié)果,MPa) ≥70
住宅小區(qū),占地約25000平米,想采用路面自然排雨水,小區(qū)路面坡度坡向市政道路就可以了嗎?末端是不是要放幾個雨水口?放的話設(shè)計流量怎么算,這種靠路面排水的作法可查什么資料,謝謝!
透水保水道路路面施工完畢后,養(yǎng)護時間根據(jù)氣候和透水保水道路強度增長情況而定,在施工完畢之后,須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕,需蒸養(yǎng)24小時。期間無需灑水養(yǎng)護。整個養(yǎng)護期為14 - 21天。
小弟初做畢業(yè)設(shè)計,碰到點小麻煩,望高手指點一二
道路、雨水管道工程施工組織設(shè)計目 錄一、 概述(一) 工程概況(二) 道路主要結(jié)構(gòu)形式(三) 編制依據(jù)及原則(四) 施工條件(五) 工期與質(zhì)量要求二、 施工組織體系及進度計劃(一) 施工組織體系及勞動組織(二) 施工工期(三) 施工組織1、開工前準(zhǔn)備2、工程施工(四) 施工平面布置圖(五) 主要勞動力計劃三、 施工方法及機械設(shè)備的選擇和使用(一) 機械選擇(二) 施工步驟及進度計劃的科學(xué)合理性(三) 施工方法(四) 資料整理四、 確保和提高工程質(zhì)量目標(biāo)的措施(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的承諾(2)編制質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施框架圖(3)實行全面質(zhì)量管理(4)確定三級監(jiān)督機構(gòu)(5)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和“例會制”(6)認(rèn)真作好質(zhì)量保證的組織工作(7)采用項目法施工,明確崗位職責(zé)(8)組織圖紙會審及施工技術(shù)交底
發(fā)一些給排水道路相關(guān)的預(yù)算,這是從網(wǎng)上下的,[ 本帖最后由 yjfcuv2008 于 2010-10-6 08:52 編輯 ]
現(xiàn)在我碰到2種方案:1.在過路段,做暗溝,為保證過水?dāng)嗝婧蜏系讟?biāo)高,將溝寬加寬。2.在過路段,埋管,施工方便,但過水?dāng)嗝婧蜏系臉?biāo)高不好匹配。我個人觀點支持1,因為保證了水力條件。但實際上大多數(shù)實際施工中都采用方案2.所以想問下大家的意見,并且是否有相關(guān)的規(guī)范!!
道路排水養(yǎng)護
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