橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 詳情可見附件內(nèi)容

最新橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

最新橋梁工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 詳情可見附件內(nèi)容

環(huán)保工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)

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公路與橋梁專業(yè)。橋梁工程的論文?。。?/a>

橋梁工程甲級資質(zhì)可以承接的工程有哪些？

橋梁工程甲級資質(zhì)的企業(yè)可以承接的工程通常是規(guī)模較大、技術(shù)復(fù)雜程度高的橋梁建設(shè)項目，具體包括但不限于以下幾種： 1. 特大型橋梁：如長江大橋、黃河大橋、跨海大橋等大型跨江河湖海橋梁的設(shè)計與施工，這類橋梁通常具有非常大的單跨徑和總長度，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)難度高。 2. 復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁：包括斜拉橋、懸索橋、拱橋、剛構(gòu)橋等各種結(jié)構(gòu)類型的特大橋、大橋的設(shè)計與施工，這類橋梁往往涉及復(fù)雜的力學(xué)計算和施工工藝。 3. 高速公路橋梁：高速公路主線上的大型橋梁以及互

關(guān)于橋梁工程之基坑支護

在建筑這一行業(yè)，各項工程都是十分的繁復(fù)、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護工程、房建工程、橋梁工程，其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了。橋梁工程又包括：樁基工程、承臺工程、墩樁工程、蓋梁工程、現(xiàn)澆箱梁、橋梁附屬工程、交通工程。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈、掛板、防撞護欄、雨水口、防水層、瀝青面層等。 一、先來介紹一下樁基工程：在進行該工程的實施的時候，要根據(jù)當(dāng)時的具體情況以及地質(zhì)條件來選擇鉆孔機械。如果是場地比較寬闊、地質(zhì)多為粘土、砂土的情況下，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機施工，但會有個別樁基會受到地上高壓的影響，這時就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機。 二、樁基施工工藝：鉆機就為之前，施工人員應(yīng)把場地清理平整并夯結(jié)實，以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機偏位的情況，以致影響鉆孔質(zhì)量；根據(jù)施工圖的坐標(biāo)，現(xiàn)場測定好樁基中線，采用四角栓狀的方法，是對稱的兩點連線交點即為樁基中心點，這樣做，可以方便后期進行樁基檢查。 鉆機就為之后，測量人員對樁基中心點進行復(fù)核，在確認沒有問題之后，開始進行施工，在鉆孔的過程中，也要檢查泥漿的比重，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┡驖櫷粒瑸榈木褪强刂?/p>

環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級。 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)： 1、企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)2000萬元以上。 2、企業(yè)主要人員 （1）一級注冊建造師不少于5人。 （2）技術(shù)負責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列高級職稱；環(huán)保、結(jié)構(gòu)、機械、通風(fēng)、給排水（水處理）、電氣控制等專業(yè)中級以上職稱人員不少于20人，且專業(yè)齊全。 （3）持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員不少于20人，且施工員、質(zhì)量員、安全員、材料員、機械員、造價員、資料員等人員齊全。 （4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工、瓦工、木工、油漆工、除塵工等中級工以上技術(shù)工人不少于30人。 3、企業(yè)工程業(yè)績近5年承擔(dān)過2項大型或3項中型環(huán)保工程，工程質(zhì)量合格。 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)： 1、企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)600萬元以上。 2、企業(yè)主要人員 （1）注冊建

如何才能辦理環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)

環(huán)保工程專業(yè)是做各類污染工程的施工，例如水污染、大氣污染固體廢物處理等，所涉及到的施工范圍也比較廣，也就是說做環(huán)境保護。那么。辦理環(huán)保工程施工資質(zhì)需要考慮的條件有人員、業(yè)績和資產(chǎn)，其中最重要的就是各類人員配備，環(huán)保工程專業(yè)資質(zhì)，設(shè)為三個等級，不同等級的人員配置差別較大。具體標(biāo)準(zhǔn)如下。 一、技術(shù)負責(zé)人： 1、施工管理經(jīng)驗，三個等級分別要求是10年、8年、5年； 2、一級要求技術(shù)負責(zé)人具有高級職稱，二級要求高級職稱或一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格，三級要求中級職稱或注冊建造師執(zhí)業(yè)資格。 二、建造師： 一級資質(zhì)和二級資質(zhì)都規(guī)定企業(yè)要配備5名建造師，三級資質(zhì)需要2名。其中，一級資質(zhì)要求是一級建造師。

給大家發(fā)一些橋梁工程的課件

給大家發(fā)一些橋梁工程的課件?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！

ansys在橋梁工程中的應(yīng)用

ansys在橋梁工程中的應(yīng)用，希望大家用得上

求書--范立礎(chǔ)的《橋梁工程》

樓主，能不能賜我范立礎(chǔ)的《橋梁工程》電子版啊，急用:hug:[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-7-27 15:44 編輯 ]

midasFEA在橋梁工程中的應(yīng)用

能夠做橋梁的細部分析，指導(dǎo)設(shè)計人員進行應(yīng)力配筋，建模還可以從civil中直接導(dǎo)入，很方便！有了civil和FEA，橋梁問題通通解決。

橋梁工程（精品資料）（已核實）

橋梁工程橋梁工程[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-2-2 19:24 編輯 ]

SAP2000在橋梁工程中的應(yīng)用

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淺談橋梁工程成本的操縱

我們在京昆青蘭高速臨汾聯(lián)絡(luò)線第八合同段明姜高架橋項目的具體實施過程中，在成本管理方面加大了投入和管理力度，通過深入分析成本管理中存在的一系列問題，努力尋找可操作性、實施性的方法，努力實現(xiàn)事前預(yù)控、事中分析、事后改進的作用。第八合同段位于洪洞縣境內(nèi)，整個標(biāo)段地勢平坦，樁長在45m～55m之間(根據(jù)地質(zhì)的判斷在樁基施工時采取了旋挖段，保證了520根樁基施工進度要求，又節(jié)約了工程成本)，墩柱高度為3m～12m之間，其中明姜高架橋共125跨，預(yù)制25m箱梁共976片。施工時間安排在2010年內(nèi)完工。為了保證成本目標(biāo)能夠順利實現(xiàn)，通過項目各部門的共同參與來實現(xiàn)項目管理和成本管理的不斷提高和改進。在本項目的實際實施過程中我們力爭做到“事先有預(yù)測，過程有措施、事后有結(jié)論”，通過細化施工過程中的各要素、深化各環(huán)節(jié)的操作流程，建立以“目標(biāo)成本”為中心的管理制度，形成量價分析、共同糾偏等一系列的獎罰措施，促進目標(biāo)成本能夠合理有序的完成。項目的成本管理分為成本計劃、成本核算、成本結(jié)算三個過程。

橋梁工程的能力改革綜述

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱由于橋梁工程的建設(shè)周期一般較長，而受課時、教學(xué)經(jīng)費的限制實習(xí)時間往往較短，學(xué)生在較短的實習(xí)期間內(nèi)無法全面了解整個橋梁工程的設(shè)計或施工過程，這使學(xué)生在課堂上接受的理論知識難以和工程實踐相結(jié)合，所學(xué)的專業(yè)知識難以融會貫通，勢必會影響到學(xué)生工程能力的培養(yǎng)，不利于學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位。4.課程考核方式不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)長期以來，由于學(xué)校只注重理論教學(xué)的現(xiàn)狀并沒有得到徹底改變，所以在以往的考核中，大多以學(xué)生的理論考試成績作為唯一的評定標(biāo)準(zhǔn)，這顯然不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)。要培養(yǎng)出適應(yīng)社會和市場需要的高素質(zhì)的、工程能力強、應(yīng)用型的專業(yè)技術(shù)人才，就必須改進成績評定方法，重新建立一套新的學(xué)生成績評定系統(tǒng)，把工程能力培養(yǎng)、評價與學(xué)生成績考核緊密結(jié)合起來，多方面、全方位地評價學(xué)生對專業(yè)知識的掌握情況。 “橋梁工程”課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革

關(guān)于市政橋梁工程的探討分析

1隔震技術(shù)的應(yīng)用原理隔震是由抗震發(fā)展而來，是其發(fā)展的一種延伸及新趨勢，隔振技術(shù)應(yīng)用的目的就是為了降低地震的影響而不是對地震進行抵抗，從而達到橋梁結(jié)構(gòu)保護及橋梁抗震能力加強的目的。在橋梁設(shè)計階段及施工當(dāng)中一般情況下都會選擇與之相適應(yīng)的方式來有效提升橋梁的抗震性能，同時還可以最大限度地增強橋梁結(jié)構(gòu)的強度和變形性能。作為防震功能的兩種施工方式，隔震施工與抗震施工既有相同點又存有一定區(qū)別，橋梁隔震設(shè)計的主要特點在于對柔性裝置的引入，只有這樣才能降低橋梁部分重要成分及地面水平運動的聯(lián)系性，在地震后使重要構(gòu)件的損害程度可以有效減少，這種情況下橋梁構(gòu)件的反應(yīng)加速度就可以低于地面的加速度。此外，因為阻尼設(shè)計的選用，就可以極大地降低地震發(fā)生產(chǎn)生的破壞性，這樣可以有效減小能量傳遞對橋梁上部及隔震結(jié)構(gòu)造成的嚴重影響。2市政橋梁工程中隔震設(shè)計技術(shù)的特點及作用作為現(xiàn)代城市化發(fā)展中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，市政橋梁建筑包含的社會公共性很強，但與此同時，這種建筑工程基于投資成本較高，往往會增加后期運營管理的難度。隔振技術(shù)應(yīng)用的

橋梁工程模板設(shè)計與施工

1015橋梁工程之打樁土質(zhì)

打入樁又叫沉入樁，   是靠樁錘的沖擊能量將預(yù)制樁打入土中，使土被壓擠密實，以達到加固地基的作用。