如何確?；炷琉B(yǎng)護到位?

混凝土養(yǎng)護認識的8個誤區(qū)

干貨混凝土養(yǎng)護的“8個誤區(qū)”

有關(guān)混凝土養(yǎng)護的干貨分享！

我對混凝土標準養(yǎng)護的看法

各國混凝土相關(guān)標準規(guī)范中都將標準養(yǎng)護作為檢測混凝土性能的強制養(yǎng)護方法,并且不遺余力的研究、探索標準養(yǎng)護的最佳方法,以求最大限度的挖掘混凝土自身性能.我國的混凝土標準養(yǎng)護研究工作也經(jīng)歷了相當長的時間,并從新確立了具備相當技術(shù)水平的標準養(yǎng)護方法.如:《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標準》GB/T50081對標準養(yǎng)護規(guī)定:“第5.2.2條:采用標準養(yǎng)護的試件,應(yīng)在溫度為20±5℃的環(huán)境中靜置一晝夜,然后編號、拆模.拆模后應(yīng)立即放入溫度為20±2℃,相對濕度為95%以上的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護,或在溫度為20±2℃的不流動的Ca(OH)2飽和溶液中養(yǎng)護.標準養(yǎng)護室內(nèi)的試件應(yīng)放在支架上,彼此間隔10～20㎜,試件表面應(yīng)保持潮濕,并不得被水直接沖淋.”第5.2.4條:標準養(yǎng)護齡期為28d(從攪拌加水開始計時).新的標準養(yǎng)護方法,為與國際標準ISO接軌并保持一致,在養(yǎng)護要求上比舊有的標準養(yǎng)護更具嚴格性、精細性:溫度要求從“20±3℃”變?yōu)椤?0±2℃”;相對濕度從原來的“90%”提升為“95%”; “20±3℃的不流動水中養(yǎng)護”變更為“20±2℃的不流動的Ca(OH)2

混凝土養(yǎng)護是在終凝前還是終凝后？

防水混凝土是一種具有高抗?jié)B性能，并達到防水要求的一種混凝土，防水混凝土也稱結(jié)構(gòu)自防水，可通過調(diào)整混凝土的配合比例或摻加外加劑、鋼纖維、合成纖維等，并配合嚴格的施工及施工管理，減少混凝土內(nèi)部的空隙率或改變孔隙形態(tài)、分布特征，從而達到防水防滲的目的。

混凝土養(yǎng)護方式、范圍及要求

防水混凝土養(yǎng)護時間總結(jié)

防水混凝土是一種具有高的抗?jié)B性能，并達到防水要求的一種混凝土，防水混凝土也稱結(jié)構(gòu)自防水，可通過調(diào)整混凝土的配合比例或摻加外加劑、鋼纖維、合成纖維等，并配合嚴格的施工及施工管理，減少混凝土內(nèi)部的空隙率或改變孔隙形態(tài)、分布特征，從而達到防水防滲的目的。

注意！混凝土澆水養(yǎng)護的8個誤區(qū)

求教: 混凝土的冬季養(yǎng)護

混凝土在達到臨界強度后,冬季養(yǎng)護時,溫度低于5度時,是否可以灑水養(yǎng)護,以保證混凝土水化需要的水份?混凝土養(yǎng)護在冬季養(yǎng)護前期沒有做好保護,有什么補救措施?希望各位老師多指教!!! 謝謝!!!!

分享：有關(guān)高強混凝土的養(yǎng)護知識

來源：

混凝土養(yǎng)護時間規(guī)范要求

干貨 混凝土養(yǎng)護的“8個誤區(qū)”

注意！混凝土養(yǎng)護認識的8個誤區(qū)

混凝土養(yǎng)護在建筑工地上，對澆筑成型的混凝土覆蓋澆水養(yǎng)護是一件很平常的事?，F(xiàn)對其覆蓋澆水養(yǎng)護的機理及作用進行分析，以便走出對其認識的幾個誤區(qū)。

混凝土養(yǎng)護計劃的選擇與制定

為什么混凝土養(yǎng)護＞1.2Mpa以上？

筏板基礎(chǔ)，業(yè)主為了趕工期，提出：墊層澆筑完以后，養(yǎng)護強度＞1.2Mpa，就想立即施工基礎(chǔ)。這樣是否合理？目前我這是同意了業(yè)主的要求，以后基礎(chǔ)會不會出現(xiàn)裂縫呢？養(yǎng)護＞1.2Mpa，我記得是在施工相關(guān)技術(shù)上有的。為什么是1.2？希望能找到出處。謝謝

水泥混凝土道路怎么算彎沉值？

水泥混凝土路面怎么算彎沉值？HPDS2011計算 水泥混凝土路面路 基層（墊層）及路基交工驗收彎沉值 里面設(shè)置墊層的時候 厚度范圍是 大于80mm 小于350mm 。 但是有時候墊層都是大于350mm的這樣該怎么算。 還有通過HPDS2011計算得到的彎沉值需要放大嗎 在出設(shè)計圖的時候。

北京道路綠化養(yǎng)護的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗,能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

混凝土標準養(yǎng)護試塊評定

水利工程中混凝土試塊評定是不是采用標準養(yǎng)護條件下的28d試塊.想問下,標準養(yǎng)護是否一定要送試驗室,如果在工地現(xiàn)場可否簡易處理,省去標準養(yǎng)護的費用./?