北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗,能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

論冬季道路的養(yǎng)護(hù)及植物的冬植技術(shù)

論文簡介：在北方地區(qū)，冬季氣溫低，對于道路的施工不利，所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，這就考驗一個項目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會很高。但是冬季時，土壤會成為凍土，堅硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013

道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ)，防止雨水下滲對下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實的連接體，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時隨地、簡單快捷

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是：土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<

公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修分析

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)-2

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)-4

道路維修施工組織設(shè)計，2009

本工程為維修工程，位于天津港鐵物流有限公司貨場內(nèi)，施工期間周邊貨場道路均在使用。維修地塊，具體如下：M405貨場4500m2，卸八貨場3313m2，共計7813 m2。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 17:41 編輯 ]

給橋梁檢測、養(yǎng)護(hù)、維修、加固起個口號

動動腦筋賺土幣一個公司、一家企業(yè)、一種產(chǎn)品，都會擁有自己的口號。一個口號，是代言、是宣傳、是動力，他間接反映了公司面貌、企業(yè)形象、產(chǎn)品品質(zhì)?？梢姡粋€響當(dāng)當(dāng)口號的重要性。同志們，發(fā)動思維，20土木幣不是目的，企業(yè)營銷思維，你有嗎？

翻譯后：日本公路隧道(維修養(yǎng)護(hù))

本冊子適用于道路法所規(guī)定的道路上建設(shè)的公路隧道的主體工程以及附屬設(shè)施的維護(hù)管理。第二編的隧道主體工程部分，除適用于公路隧道技術(shù)規(guī)范（構(gòu)造編）·同解說中定義的標(biāo)準(zhǔn)山嶺隧道以外，還適用于至今仍采用的鋼板樁工法等山嶺隧道施工法所建設(shè)的 2 車道隧道的維護(hù)和管理。城市隧道主體工程的維護(hù)管理在附錄資料中從鋼筋混凝土變形這一角度作了說明。隧道主體工程的部分對隧道主體部分維護(hù)管理所需要的檢查、 調(diào)查、 對策以及清掃等的方法以及考慮方法等作了說明。第三編的隧道附屬設(shè)施部分以具有通風(fēng)、 照明、 以及應(yīng)急設(shè)施等附屬設(shè)施的隧道為對象，適用于對這些附屬部分進(jìn)行維護(hù)管理。同時對有照明設(shè)施的防雪襯砌也適用。 對隧道附屬設(shè)施的通風(fēng)、 照明、 應(yīng)急設(shè)備的維護(hù)管理的基本事項、 檢查及整理方法、 考慮方法等作了說明。對各設(shè)備的拆開保養(yǎng)不在本冊子的范圍之內(nèi)。

無機(jī)透水重載道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則

透水保水道路路面施工完畢后，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長情況而定，在施工完畢之后，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕，需蒸養(yǎng)24小時。期間無需灑水養(yǎng)護(hù)。整個養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天。

橋梁支座養(yǎng)護(hù)檢查維修工作

橋梁支座安裝好后需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)或更換 橋梁支座的檢查工作包括： 檢查支座是否出現(xiàn)滑移現(xiàn)象或者支座落空，檢查支座的剪切位移是否過大，剪切角正常情況應(yīng)不大于35°；檢查支座的壓縮變形量，壓縮變形量不超過0.07te，te為支座的橡膠層總厚度，檢查壓縮變形量超過最大值時需要進(jìn)行調(diào)整；檢查支座的橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并且要記錄好裂縫的位置、開裂的寬度及長度；檢查支座側(cè)面是否出現(xiàn)波紋狀凸起，是否均勻正常；對于四氟滑板橡膠支座的檢查多一樣需要檢查上層的聚四氟乙烯滑板是否完好無損，有無剝離的現(xiàn)象，四氟滑板橡膠支座是否滑出支座頂面的不銹鋼板，檢查四氟滑板橡膠支座的儲油坑是否儲存足夠的5201-2硅脂。 支座的周圍要保持完整和清潔，及時將支座周圍的垃圾雜物、積雪冰塊、污水泥土。防止橡膠支座接觸到油脂等有機(jī)物質(zhì)，將梁底墩臺上殘存的機(jī)油及時清理干凈，防止對橡膠的腐蝕。造成支座的損壞。

用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿

利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度、良好的粘結(jié)性的抗裂性?？捎迷谝验_裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用，而無需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作，混合固化物粘接性強(qiáng)，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接，固化后堅硬。 二.產(chǎn)品特點： 抗壓、粘結(jié)無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項目      指標(biāo)值   檢測值   檢驗標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa）   ≥70         

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市；道路；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ)，接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量，對雜物填充較多的縱縫，必須用切縫機(jī)切割，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對雜物和老化的填料進(jìn)行清理，然后用高壓氣體吹凈。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為；斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類，斷裂類主要是指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、蠟臺和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣，處治時要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施?？p寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫，采用壓注灌漿法；局部性裂縫，且縫口較寬時，采取擴(kuò)縫灌漿法；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量，對雜物填充較多

管道養(yǎng)護(hù)方案（市政維修養(yǎng)護(hù)）

前些天找了很久沒找到相關(guān)的內(nèi)容，但是在當(dāng)?shù)鼐S修處養(yǎng)護(hù)所要到了一份《管道養(yǎng)護(hù)方案》供大家參考，希望可以為大家提供幫助…

城市橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法

一點資料，望有能用的到

水泥混凝土路面病害防治與養(yǎng)護(hù)維修

路面早期損壞引起的病害，使水泥混凝土道路功能得不到充分發(fā)揮，很大程度上影響了路面的使用壽命和行車安全。下面筆者對路面病害的產(chǎn)生及防治與養(yǎng)護(hù)維修的方法提出幾點看法。 一、水泥混凝土路面的常見病害及其原因 1.接縫的破壞。具體表現(xiàn)為： （1）擠碎。出現(xiàn)于橫向接縫(主要是脹縫)兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)。由于脹縫內(nèi)的滑動傳力桿位置不正確，或滑動端的滑動功能失效，或施工時脹縫內(nèi)局部有混凝土搭連，脹縫內(nèi)落入堅硬的雜屑等原因，阻礙板的伸長，使混凝土在膨脹時受到較高的擠壓應(yīng)力，當(dāng)其超過混凝土的抗剪強(qiáng)度時，板即發(fā)生

乳化瀝青在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

１ 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現(xiàn)為它的儲存穩(wěn)定性、在混合過程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè)。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù)，因為粒徑變得越單一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度，在一般情況下，通過VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1～５μｍ范圍內(nèi)時具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復(fù)雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來提高乳化作用，一般來講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽離子乳化劑兩者都