市政道路施工常用的規(guī)范

市政道路施工常用的規(guī)范

市政道路給水排水規(guī)范要求

網(wǎng)上有給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范2016版的出現(xiàn)，這個是真的嗎？我們還在用2008版。2016版是什么意思呢？望大神指教

關(guān)于市政道路涵洞采用的規(guī)范的一點糾結(jié)

最近在做幾個市政道路的涵洞計算書，遇到點糾結(jié)的地方。關(guān)于城市主干路上的涵洞結(jié)構(gòu)計算，荷載到底是按D60-2004公路一級取還是按CJJ11-2011 城-A車輛荷載取然后采用D60-2004和D62-2004，D63-2005的方法計算呢？城-A車輛比公路一級大，但CJJ11-2011的適用范圍里并沒包含涵洞計算。雖然對于暗涵這兩種汽車荷載傳遞到涵頂差別不大（1KN/m2左右），換算等效覆土厚度也不過十幾到幾十厘米，但從嚴謹?shù)慕嵌瓤紤]，有必要明確荷載取值依據(jù)。跪求各位大神不吝賜教！

市政道路現(xiàn)行常用規(guī)范打包下載

本帖最后由 心香 于 2013-8-12 10:34 編輯 市政道路現(xiàn)行規(guī)范打包下載PDF

市政道路園林綠化設計規(guī)范

市政道路供電照明以及園林廣場照明規(guī)范

現(xiàn)在做市政道路供電照明以及園林廣場照明都需要些什么規(guī)范、資料啊大家把知道的都寫在上面~相互學習~一個人所知有限,眾人拾材火焰高嘛~希望大家都不佞賜教~本來市政電氣就不很規(guī)范~大家就更應該相互學習~新年快到了~祝大家新年快樂~來年鈔票多多~謝謝哈~

市政道路養(yǎng)護常見問題及處理方法

第一、路基土過濕或有"彈簧"現(xiàn)象。 1.現(xiàn)象:路基土層的含水量超過了壓實的最佳含水量，使其大部分或部分彈性變軟。 2.治理方法: (1)雨季施工土路床時，應采取雨季施工措施。在挖方路段，當天挖至路槽標高時，應碾壓成活，同時挖好排水溝；填充部分應隨路面一起碾壓，并在同一天完成。如遇雨水浸泡的土壤，應晾干或更換； (2)避免在路基土層中填筑粘性土； (3)路床碾壓后如有軟彈現(xiàn)象，應徹底挖掘，換上含水量合適的土。 3.處罰:如出現(xiàn)上述情況，將對勞務隊處以50-100元/處/次的現(xiàn)金罰款。 第二、路面板沒

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業(yè)生，找工作時，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些？

關(guān)于市政道路排水設計的問題

求教各位大神，小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書，這段市政路也在以前做的一個分區(qū)規(guī)劃里面，現(xiàn)在要問的就是：我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設計么，我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當?shù)恼{(diào)整，但是這個排水的方向不知道，因為分區(qū)規(guī)劃涉及的面廣，一根管線的變動都有可能導致后續(xù)的管線的變動，所以請教下各位大神了。

關(guān)于市政道路路拱的疑問？

最近做了一條路采用的直線路拱，專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復？現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優(yōu)缺點?。繎弥形以撛趺催x擇？大家都說一下！

市政道路消火栓布置問題？

1、給水管DN500與DN300交叉，做閥門井井徑要做多大？2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式？布置在道路上哪里比較好？

市政道路各工序驗收資料

市政道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

CJJ 1-90 市政道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

市政道路測量員的來看看

剛剛接觸道路測量（起先是做房建的）自己很想學～可是發(fā)現(xiàn)師傅都不怎么教～～只要你不問～他們什么都不會說～現(xiàn)在只是一個跑桿的～～對道路測量這方面有些興趣～可是～～我該從何開始學習～～很迷茫。

鴻業(yè)市政道路管線設計群

群號：165827263。本群主要是市政道路和管線的技術(shù)交流群，鴻業(yè)軟件的問題也很給力，基本上是有問必答。歡迎同行的一起的加入，一起努力，共同進步！本群長期活躍。

市政道路有關(guān)彎沉值計算問題

計算荷載標準：雙輪組單軸載。BZZ-100計算方法：以彎沉、拉應力為標準路面結(jié)構(gòu)計算方法 設計彎沉值為： 驗收彎沉值為： 土基回彈模量： 土基驗收彎沉值：這些值如何計算，請指點一二，非常感謝!

淺談市政道路建設與環(huán)保措施

一、市政道路建設前的環(huán)保措施重慶的自然和地理環(huán)境比較復雜，有著特殊的地質(zhì)、地貌。因此在市政道路的規(guī)劃、工可、選線、設計階段就要進行項目環(huán)境影響評估，為進行環(huán)境保護設計和采取施工環(huán)保措施提供依據(jù)。在擬定的幾個選線方案中應該重視路線附近的環(huán)境敏感點，然后進行方案比選，選出對環(huán)境影響較小的路線方案，并且應特別重視大型結(jié)構(gòu)物設計與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。如我們在重慶市重點工程慈母山隧道的設計過程中，由于該項目穿過有重慶“綠肺”之稱的南山森林公園，我們進行了非常細密的地質(zhì)勘查，對隧道的開挖、爆破方式和支護參數(shù)進行嚴格的規(guī)定。因此在該項目的實施過程中，有效地減少了隧道開挖導致巖土應力釋放引起的坡度滑動和裂隙水流失，保護了原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和生態(tài)環(huán)境。我們還充分考慮到市政道路設計并不是一個獨立的階段，隨著時間和沿線環(huán)境的變化，道路施工的影響因素也會發(fā)生相應的變化。因此，它應該融貫于道路規(guī)劃、設計、施工過程的始終。由此，我們根據(jù)隧道“新奧法”動態(tài)設計的概念，運用先進的技術(shù)，結(jié)合施工現(xiàn)場的情況，不斷地

市政道路排水坡度做反了怎么辦？

由于開始沒與規(guī)劃溝通，新圖紙和老圖紙道路的雨、污水管坡度都反了，目前已按老圖完工大部分。坡度千分之一。請問除了返工，還有別的解決方案嗎？