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各位神，來討論下橋梁臨時支座的作用
有什么力學(xué)上的意義么？不要簡單的回答：由簡支變連續(xù)
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請高手幫忙看下橋梁的圖
CAD2004的圖，謝謝了。我QQ 313332979.在線等，請不吝賜教。
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新規(guī)范下橋梁設(shè)計資料電子查詢器
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橋梁基礎(chǔ)工程——水下無封底混凝土套箱，2010
山東高速青島海灣大橋建議指揮部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-3 18:16 編輯 ]
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多點激勵下橋梁地震反應(yīng)分析方法綜述
論文簡介：大跨度斜拉橋一般都是交通運輸?shù)臉屑~工程，一旦在地震中遭到破壞，將會造成巨大的直接和間接經(jīng)濟損失。因此，對斜拉橋進行正確有效的抗震設(shè)計... 投稿網(wǎng)友：wxuyzx168 上傳時間: 2013-07-06
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2015年水下玻纖套筒加固橋梁墩柱成功項目案例
水下玻纖套筒加固系統(tǒng)(又稱“夾克法”)，主要應(yīng)用于對各種腐蝕、沖刷、混凝土脫落、鋼筋露筋等病害的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)碼頭樁基和橋墩柱(包括混凝土樁、鋼樁和木樁)等修復(fù)和加固防護，以及對新建墩柱的預(yù)先防護。 自20 世紀(jì)70 年代以來，此技術(shù)在世界范圍內(nèi)已修復(fù)了成千上萬個橋墩，實踐證實了水下玻纖套筒加固系統(tǒng)是一種經(jīng)濟、高效和長期維護的解決方案。該系統(tǒng)配套的材料有：玻璃纖維套筒、玻璃纖維套筒、水泥基灌漿料、水下環(huán)氧封口膠、水下環(huán)氧封頂膠、不銹鋼釘、緊固帶、可壓縮密封條等。其加固截面示意圖下圖所示。 其中水下環(huán)氧灌漿料是一種可用于水下和潮濕環(huán)境的100%固形物環(huán)氧灌漿料。它的配方經(jīng)過特殊設(shè)計，可在水下固化，但是也可以在其它應(yīng)用場合下使用
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關(guān)于橋梁內(nèi)力計算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因為見過某些設(shè)計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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貴州山區(qū)復(fù)雜地形條件下橋梁樁基設(shè)計指導(dǎo)書
貴州山區(qū)復(fù)雜地形條件下橋梁樁基設(shè)計指導(dǎo)書
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關(guān)于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設(shè)計的，最近遇到一個河道生態(tài)整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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水下切割、水下安裝、水下清理、水下錄像檢測
我公司是從事海洋工程、商業(yè)潛水服務(wù)的專業(yè)公司。并在大連、天津、青島、上海、深圳、湛江、重慶等地設(shè)有分公司，在營口、秦皇島、東營、連云港、寧波、廈門、廣州等地設(shè)有辦事處。公司主要業(yè)務(wù)：海洋工程、潛水打撈、水下焊接、水下切割、水下錄像、水下檢驗、水下安裝、船殼清理、水下爆破、ROV服務(wù)、海上救助、海事咨詢、海事調(diào)查、托航運輸、大件吊運等。 公司已通過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認證，獲得CCS（中國）、DNV（挪威）、ABS（美國）、BV（法國）、NK（日本）、KR(韓國)、RINA（意大利）、GL（德國）、LR(英國) 和RS(俄羅斯)等船級社頒發(fā)的水下工程服務(wù)機構(gòu)認可證書，及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局海洋石油作業(yè)安全辦公室頒發(fā)的《水上、水下結(jié)構(gòu)物檢測資格證書》，中國海洋石油總公司頒發(fā)的《海上設(shè)備維修資格證書》，中海石油（中國）有限公司上海分公司頒發(fā)的《生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施維修資格證書》，勝利石油管理局頒發(fā)的海上油（氣）生產(chǎn)設(shè)施檢驗《隊伍準(zhǔn)入證》，并取得國際潛水承包商協(xié)會（ADCI）潛水資格認證。 ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認證（2002）中國船級社
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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國內(nèi)橋梁加固新技術(shù)-水下玻纖套筒“夾克法”
關(guān)鍵詞：樁基 玻纖套筒 橋梁加固 病害 橋梁養(yǎng)護 承載能力 前言：橋梁是線路的重要組成部分。在歷史上，每當(dāng)運輸工具發(fā)生重大變化，對橋梁在載重、跨度等方面提出新的要求，便推動了橋梁工程技術(shù)的發(fā)展。 60年代以來，汽車運輸猛增，材料供應(yīng)緩和，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，橋梁工程又在提高質(zhì)量、降低造價、降低橋梁養(yǎng)護費等方面獲得了很大改進。 摘要：浙江省，橋梁強省，山水間縱橫萬橋千隧?，F(xiàn)有的橋梁主要形式是梁式橋，約占九成多，大多數(shù)是鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。 近幾年，浙江省已投入了大筆經(jīng)費維修加固改造省內(nèi)橋梁。 此次，浙江省臺州橋梁成功運用橋梁加固新技術(shù)--水下玻纖套筒加固系統(tǒng)，在卡本成熟的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)下，施工質(zhì)量和進度有序向前推進。 1、項目簡介： 浙江省臺州市大橋，是臺州境內(nèi)
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橋梁支撐鋼材激光切割機各部分組成的功能介紹
激光切割機被廣泛應(yīng)用于電子工業(yè)、汽車制造業(yè)
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今年準(zhǔn)備參加1注考試了，請教下橋梁必買的規(guī)范
剛得知2注60分過了，今年趁熱打鐵爭取過1注，橋梁以前沒看過，想知道我要準(zhǔn)備考1注的話，必須買的橋梁單行本規(guī)范是哪些，謝謝各位大俠啦~~名字詳細點哦：）