淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理

摘要：文章根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理中存在的具體問題，提出拓寬公路養(yǎng)護資金渠道、完善養(yǎng)護管理體制、組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍的建議。 關鍵詞：農(nóng)村公路；主要問題；養(yǎng)護；管理 農(nóng)村公路是農(nóng)村重要的公益性基礎設施，不僅方便了農(nóng)村居民的出行，也促進了農(nóng)村經(jīng)濟文化的發(fā)展，它在交通運輸業(yè)中日益發(fā)揮著特殊而不可替代的作用。農(nóng)村公路建設對于推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。

農(nóng)村公路的建設與養(yǎng)護管理

一 農(nóng)村公路建設的意義 1、加快發(fā)展農(nóng)村公路，改善農(nóng)村交通狀況，代表了最廣大農(nóng)民群眾的根本利益，是在交通建設領域實踐“三個代表”重要思想的具體行動。 2、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是全面推進農(nóng)村小康社會建設的重要前提黨的十六大提出了全面建設小康社會的宏偉目標，解決“三農(nóng)”問題的關鍵是增加農(nóng)民收入，調整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，改善城鄉(xiāng)二元結構，加快城鎮(zhèn)化進程。是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。 3、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是改善和優(yōu)化我國公路網(wǎng)結構的必然選擇農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，農(nóng)村公路建設力度之大、新改建油路水泥路里程之長，超過了新中國成立以來50多年的總和，由于農(nóng)村公路的快速發(fā)展，全國公路網(wǎng)結構得到明顯改善，公路的通達深度明顯提高。 4、加快發(fā)展農(nóng)村公路，是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)

關于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的研究探討

一、前言 農(nóng)村公路是國家公路網(wǎng)重要組成部分，是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎條件。近年來，我國農(nóng)村公路建設蓬勃發(fā)展，取得了顯著的成績，但管理養(yǎng)護滯后，不能適應農(nóng)村公路經(jīng)濟發(fā)展。本文從農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制、機制入手，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護作深入細致研究，探索適合農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的路子。國內(nèi)外對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護都有理論研究和實踐，國外較為成功，國內(nèi)有些省份在體制、機制等方面作了大膽嘗試，但仍突破不了舊有管理體制，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的健康發(fā)展依然缺乏制度保障。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題的突破點在體制、機制上，本文采用參觀考察、學習、深入調查等研究方法做到理論與實踐相結合，同時借鑒國內(nèi)外農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實踐，從農(nóng)村公路養(yǎng)護管理存在的問題到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作重點等進行了詳細闡述，重點突出分析了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主體，資金渠道，長效管理機制，路政管理和農(nóng)村公路綠化等問題。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題的解決，方便了農(nóng)村群眾出行，為構建全國高效、便捷、安全公路運輸網(wǎng)絡創(chuàng)造了良好的條件，為社會主義新農(nóng)村建設奠定了基礎。

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理問題研究和建議

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡的重要組成部分，它起著連接高速公路、干線公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及旅游點的作用，是直接服務于廣大農(nóng)民和農(nóng)村經(jīng)濟的基礎性設施，是溝通農(nóng)村人流、物流、信息流的重要載體，在公路分類中屬于縣、鄉(xiāng)、村道的范疇。[1]農(nóng)村公路對于農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展起著至關重要的作用，促進了農(nóng)業(yè)結構的改變，使農(nóng)民的出行更加方便、快捷、安全，改善了農(nóng)民的生活質量，促進了農(nóng)村社會文明程度的提高。直轄以來，重慶市的經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化得到飛速的發(fā)展。在加快重慶市經(jīng)濟和城鎮(zhèn)化建設的同時，對農(nóng)村公路的建設和養(yǎng)護管理提出了新的要求。但是重慶市與全國其他城市一樣，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，特別是三峽庫區(qū)和渝東南地區(qū)等經(jīng)濟較為落后的區(qū)縣。為此，筆者對重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行了研究，對其中的問題進行了分析，并給出了相關建議。1.農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀1.1重慶市農(nóng)村公路現(xiàn)狀截至2010年底，重慶市“雙百”目標圓滿實現(xiàn)（即100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢、100％的行政村通達），標志著重慶市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢，所有行政村通達。目前農(nóng)村公路總里程超過10萬公里，全市路網(wǎng)密度123.2公里/100平方公里

云南規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護資金管理

稀漿封層技術在農(nóng)村公路養(yǎng)護中的應用

摘 要：稀漿封層工藝，材料用量小,施工方法簡便,可以有效提高道路的使用壽命,節(jié)約大量的資金和能源,明顯提高經(jīng)濟效益和社會效益。本文結合多年來在工作中積累的相關數(shù)據(jù)和資料，對稀漿封層技術在農(nóng)村公路養(yǎng)護中的應用作分析和探討。 關鍵詞：稀漿封層 農(nóng)村公路養(yǎng)護 應用 探討

如何建立農(nóng)村公路的管養(yǎng)機制

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡的基礎，是關系到農(nóng)民兄弟的生產(chǎn)、生活，關系到農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，關系到建設社會主義新農(nóng)村、全面建設小康社會和構建和諧社會的重要基礎設施?！耙敫?，先修路”，這是農(nóng)民群眾多年總結出的一條經(jīng)驗，實踐證明，加快農(nóng)村公路建設、改善農(nóng)村交通條件是農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的有效途徑。近幾年農(nóng)村公路建設速度逐步加快，農(nóng)村公路逐步形成網(wǎng)絡，極大提高了公路的通行能力，為經(jīng)濟的又好又快發(fā)展提供了良好的交通環(huán)境。但隨著農(nóng)村公路建設的推進，農(nóng)村物流、人流、信息流將日趨活躍，運貨車輛也將增多，農(nóng)村公路將面臨繁重的管理和養(yǎng)護任務。如何建立和完善農(nóng)村公路管養(yǎng)的長效機制，是擺在各級公路管理部門面前十分緊……請各位老師獻策，謝謝了！

中國農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理體制探索

目前，農(nóng)村公路的重要性已經(jīng)被我國各級政府所認識，并且給予了足夠的重視，同時我地農(nóng)村公路建設正在如火如荼地開展，里程增加，技術等級提高，路面狀況改善，農(nóng)村公路呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，但由于農(nóng)村公路的建養(yǎng)極不規(guī)范，存在著以下問題：①農(nóng)村公路的管理不規(guī)范；②施工及養(yǎng)護技術力量、管理力量都比較薄弱；③資金匱乏。以至大量道路毀壞，嚴重影響道路的使用壽命和服務質量，阻礙農(nóng)村交通事業(yè)的發(fā)展。因此，加快建立農(nóng)村道路施工、養(yǎng)護管理機制，積極籌集鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護資金，加強對鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管理的領導，對加快農(nóng)村交通建設步伐，促進農(nóng)村經(jīng)濟健康發(fā)展有著重要意義。 1 農(nóng)村公路的管理不規(guī)范 1．1農(nóng)村公路分類及特點

共治、共管、共養(yǎng)-農(nóng)村公路養(yǎng)護新路徑

農(nóng)村公路的現(xiàn)狀及其管護對策

摘 要:通過分析山西農(nóng)村公路發(fā)展現(xiàn)狀，總結了農(nóng)村公路養(yǎng)護實施中存在的問題，提出了提高農(nóng)村公路養(yǎng)護水平的對策建議，以確保農(nóng)村公路整體質量，提高服務水平。關鍵詞:農(nóng)村公路，現(xiàn)狀，養(yǎng)護，對策 1山西農(nóng)村公路發(fā)展的現(xiàn)狀 山西地處黃土高原，國土面積 15． 6 萬 km2，地形多為山地丘陵，山區(qū)面積約占全省總面積的80%以上。全省有1 198 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，28 108 個行政村，2 300 萬農(nóng)業(yè)人口，其中大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊分布在大山之中。公路是農(nóng)民唯一的交通運輸方式，與農(nóng)民的生產(chǎn)、生活和農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展息息相關，是關系山西新農(nóng)村建設和全面建設小康社會的重要的基礎設施。 山西省交通部門在省委、省政府的領導下，進一步加大農(nóng)村公路建設力度，使山西農(nóng)村交通面貌發(fā)生了巨大的變化: 農(nóng)村公路里程持續(xù)增長，農(nóng)村公路技術等級和路面等級顯著提高，公路密度繼續(xù)提高，通暢水平進一步提升，農(nóng)村客運站場網(wǎng)絡日漸完善。2006 年～ 2009 年的 4 年間，全省農(nóng)村公路建設完成投資353． 1 億元，占同期全省公路建設總投資的 1 /3，新改建農(nóng)村公路106 758 km，其

農(nóng)村公路建設暫行技術要求

交通部文件 交公路發(fā)[2004]372號

【熱點】廣西：農(nóng)村公路路面狀況考評結果與養(yǎng)護資金掛鉤

加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，北京累計投入養(yǎng)護資金182億

成效凸顯！農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革試點分析

多省下達專項資金，精準定位農(nóng)村公路養(yǎng)護

農(nóng)村公路雙波防撞護欄設計圖

農(nóng)村公路雙波防撞護欄設計圖

貴州推出農(nóng)村公路新型建養(yǎng)模式

農(nóng)村公路還能發(fā)電？溫州表示：“我可以！”