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關于彩色瀝青混凝土路面
有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談談1.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個人認為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應用了。說不定幾年以后也會普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
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StreetCoat彩色路面讓公園活了起來
Wulaba 公園由 Sturt Noble Associates 事務所設計，地點位于澳大利亞悉尼滑鐵盧。
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彩色路面瀝青改色包工包料
彩色路面專用噴涂劑是自主研發(fā)的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美化。相比彩色防滑鋪裝，施工工藝簡單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分為聚氨酯，在耐候性、韌性、附著力及可塑性等方面明顯優(yōu)于常見的丙烯酸和環(huán)氧樹脂系列，普通景觀路使用壽命可達10年?？刹捎贸Ｒ?guī)的噴涂工藝，直接噴涂在穩(wěn)定的瀝青路面、水泥混凝土及人行道板等面層表面，每公斤可噴涂3.5平方米，，并可根據(jù)景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。 噴涂劑與原路表面產(chǎn)生物理化學粘附作用，使得彩色封層材料與路面間粘結牢固，確保使用耐久性 產(chǎn)品特點 1、能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風化性能優(yōu)，耐久性好。 2、常溫下可快速施工，施工后1小時自行車即可上路，24小時即可開放交通，0℃以下低溫施工開放交通時間應適當延長。 3、噴涂后的表層不會再粘結粉塵與顆粒，整個粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長期保持良好色澤與美觀。 改色噴涂采用專用噴漆機或車輛噴漆設備噴涂，施工簡單、方
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彩色路面刮圖改色材料承包
水性聚合物彩漿防滑路面是在原有瀝青或混凝土路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層,厚度一般為2mm-4mm。以改性的水性聚酯樹脂結合反應性的無機高分子聚合物砂漿,既有無機材料的剛性,又結合了有機材料的柔韌性。交聯(lián)反應性聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有持久的結合力,保持與基材同步的脹縮性,適用于瀝青,混凝土,鋼板等多種基材路面的彩色化。
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關于彩色瀝青路面(補充)
關于彩色瀝青路面色論壇中一個很好的帖子《彩色瀝青路面技術指南》（上海市地方標準）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導、警示作用。但是彩色瀝青路面造價遠高于普通瀝青路面，不可能大規(guī)模應用?！恫噬珵r青路面技術指南》適用范圍：對于人行道、小區(qū)道路、廣場路面。下面補充一點資料
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Streetcoat彩色瀝青路面系統(tǒng)
1 、 Streetcoat 瀝青噴繪系統(tǒng)介紹 Streetcoat是一項獲得專利的獨特技術和施工工藝，是在瀝青基上打造形態(tài)逼真的路磚， 石板，石材及其他設計效果的涂層工藝。 Streetcoat把瀝青的伸縮性和強度與先進的涂層技術融于一體， 由此所打造出的表面不但極具成本優(yōu)勢，并且持久耐用，從獨特的壓印設備到專業(yè)的涂層材料，我們可以把所設計的部分結合起來應用，為您
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瀝青改色 彩色路面 噴涂
施工工藝 1、將待改色道路（瀝青混凝土或水泥混凝土）表面清掃干凈，破損的路面要修復平，無松散，網(wǎng)裂、塌陷及坑槽等病害，并保持完全干燥。 2、備好電源及噴涂機，調整噴涂壓力為6-8MPa，先開內循環(huán)將噴涂劑攪拌均勻； 3、待噴涂劑攪拌均勻后，在路面上均勻噴涂，一般噴涂2遍為宜，第一遍噴涂大約半小時后，再噴涂第二遍，2遍要垂直（與第一次噴涂方向呈十字形）噴涂。 4、 噴涂劑每次作業(yè)完成后，要用稀料把噴涂劑管道徹底清洗干凈，以備下次使用。 5，通車時間，2小時可行人行走，3小時可非機動車輛行駛，12小時可重載車行駛。 注意事項： 1、建議每公斤改色劑噴涂2.5-3平方米為宜。大面積施工前，可以先稱重1公斤改色劑，用美紋紙貼出2.5-3平方左右實驗路段，調整噴槍移動速度，直到能噴涂2.5-3平方左右并且色度達到滿意為止，再根據(jù)試驗好的移槍速度進行大面積施工。 2、新修水泥路面改色無需處理，直接改色噴涂即可。 （顏色根據(jù)客戶需求定制） 產(chǎn)品簡介 彩色路面專用噴涂劑是自主研發(fā)的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美
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瀝青改色彩色路面防滑路面
產(chǎn)品簡介 彩色路面專用噴涂劑是自主研發(fā)的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美化。相比彩色防滑鋪裝，施工工藝簡單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分為聚氨酯，在耐候性、韌性、附著力及可塑性等方面明顯優(yōu)于常見的丙烯酸和環(huán)氧樹脂系列，普通景觀路使用壽命可達10年。可采用常規(guī)的噴涂工藝，直接噴涂在穩(wěn)定的瀝青路面、水泥混凝土及人行道板等面層表面，每公斤可噴涂3.5平方米，，并可根據(jù)景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。 噴涂劑與原路表面產(chǎn)生物理化學粘附作用，使得彩色封層材料與路面間粘結牢固，確保使用耐久性 產(chǎn)品特點 1、能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風化性能優(yōu)，耐久性好。 2、常溫下可快速施工，施工后1小時自行車即可上路，24小時即可開放交通，0℃以下低溫施工開放交通時間應適當延長。 3、噴涂后的表層不會再粘結粉塵與顆粒，整個粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長期保持良好色澤與美觀。 改色噴涂采用專用噴漆機或車輛噴漆設備噴涂，施
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彩色瀝青混凝土路面研究報告
彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土 家開始研究 60年代前蘇聯(lián)道路科學研究所，哈爾科夫公路學院已對彩色瀝青路面鋪設進行了研究和應用，并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協(xié)調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上應用尚少。近幾年，彩色瀝青路面才‘作為一種
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淺談彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀
彩色瀝青混凝土路面的研究與應用可追溯到20世紀50年代，從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯(lián)道路科學研究所，哈爾科夫公路學院已對彩色瀝青路面鋪設進行了研究和應用，并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協(xié)調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上應用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術，營造著21世紀交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用得越來越多，引起了人們的興趣和關注，被全球工程界視為"新型綠色建材"。
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彩色防滑路面 如“條紋紅地毯”
彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以精確的數(shù)量鋪設而成。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面，有效地提高行車安全防滑道路。適用范圍 彩色防滑路面適用于城市干道、城市次干道、城市天橋及人行道、社區(qū)道路及停車場等
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【討論】探討彩色瀝青砼路面的做法
請問有無做過彩色瀝青混凝土路面的同行嗎？本人要設計一條彩色瀝青砼自行車道，但對彩色瀝青不甚了解，請問彩色瀝青混凝土采用什么型號的瀝青比較好呢？還有集料應采用多大的粒徑？粗級配還是細級配？望有識之士細細道來，鄙人不甚感激。
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彩色瀝青混凝土路面施工技術指南
目前，中國的彩色瀝青路面可以劃分為兩大類型:第1種類型是采用透明或半透明的瀝青膠結料作為結合料，然后在瀝青混合料中添加無機顏料而形成的;第2種類型是采用透明或半透明的膠結料。然后選用天然的彩色礦料作為集料拌制而形成的。這2種彩色路面的根本區(qū)別在于第2種比第1種的彩色耐久性更強，但相對造價第1種比第二種更加經(jīng)濟，而且彩色集料很大程度上都顯酸性與明色膠乳的粘附性較弱。
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高聚物道路防滑砂漿系統(tǒng)（彩色防滑路面）
彩 色 防 滑 路 面 工程特點： 1. 高聚物道路防滑材料，市坡道防滑的最佳材料，具有優(yōu)良的防滑效果，而且防噪音，抗震動 2. 不含溶劑的雙組份系統(tǒng)，起到防滑功能和防庵冰 施工大致工藝： 1. 用打磨機對整個基面打磨處理，然后清潔地面，待地面表干后，在進行下一步工序。
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路面施工新材料“生態(tài)彩色透水混凝土”
城市帶給我們的是跟加現(xiàn)代化的生活與享受，城市化的建設同時也帶來了，我們隊能源的更多需求，現(xiàn)在開始時我們開始改變的時候了。 一般我們都覺得城市比農(nóng)村熱，熱了就要開空調。為什么城市會比農(nóng)村熱呢，地理書上說過一條，大地的儲熱和吸熱功能，然而現(xiàn)在城市化伴隨著的就是大量的硬化路面。隔絕了大地與空氣的熱量交換。同時，大量的雨水也因為回歸不了地下水，而我們又對地下水的國度開采造成了城市不同程度的下沉問題。雨水流經(jīng)地面，帶走了大量富營養(yǎng)化的物質，同時也污染了河流。面對這些問題我們因該怎么辦呢。 城市的建設離不開硬化路面，那么我們因該怎么去做了，多種樹多種草?，F(xiàn)在有了生態(tài)彩色透水混凝土。可以有效的緩解這些問題，首先他是硬化路面，混凝土強度可以達到C30以上，可以用于慢車道，人行道，小區(qū)道路，市民廣場等等。 為什么他可以解決這些問題呢，因為他不含沙子，混凝土就成了沙琪瑪式的結構，而我們專用材料的成分可以使他達到以下的技術要求。1、透水系數(shù)：≥1.6×10-2cm/s2、抗壓強度： 20-30MPa3、抗折強度：≥3.5MPa4、耐磨：≤
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美翻了??！最美彩色路面驚現(xiàn)煙臺門樓水庫
金秋十月，門樓水庫大壩道路修復工程順利竣工。該工程采用StreetCoat彩色瀝青路面技術，對門樓水庫大壩道路進行修復。工程竣工后取得了空前的視覺效果，成為門樓水庫一道亮麗的風景線。 煙臺門樓水庫位于清洋河下游，煙臺市福山區(qū)城南10公里處，是一座防洪、灌溉、發(fā)電、飼魚、參觀、游覽等綜合性大型水庫，被譽為福山大地上一顆璀璨的明珠。此次門樓水庫大壩道路修復工程至關重要，我公司結合福山民俗風情，利用StreetCoat彩色瀝青路面材料，噴繪出色彩豐富的圖案，將福山風土人情展現(xiàn)的淋漓盡致。
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SC彩色瀝青路面市場情況簡介
SC彩色瀝青路面市場情況簡介 瀝青因其實用性，高效性和低成本，成為最流行的道路鋪面材料，但是其外觀平淡無奇，而且缺乏吸引力。往往僅具有較低端的實用功能，在某種程度上，限制了其使用范圍和發(fā)揮空間。 SC彩色瀝青路面系統(tǒng)的研發(fā)和實用，為單調沉悶的的瀝青路面帶來了新的生機和更高的實用，美學和商業(yè)價值。