瀝青路面工程質(zhì)量如何提高？

 瀝青混凝土路面工程的工程質(zhì)量很大程度上取決于原材料加工是否規(guī)范，路面工程成本的最大組成部分在于材料費(fèi)用。如何在保證原材料質(zhì)量的前提下，最大程度節(jié)約材料費(fèi)用，成為路面工程成本控制的關(guān)鍵。 瀝青路面原材料的質(zhì)量決定了瀝青路面的施工質(zhì)量，為了避免在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)等

關(guān)于瀝青路面厚度的問(wèn)題

最近工程結(jié)束 進(jìn)入驗(yàn)收狀態(tài)了 我們這是2級(jí)路 瀝青路面 設(shè)計(jì)是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結(jié)構(gòu) 那么問(wèn)題來(lái)了 對(duì)結(jié)果是按10cm路面評(píng)定還是按9cm路面來(lái)評(píng)定

關(guān)于彩色瀝青路面(補(bǔ)充)

關(guān)于彩色瀝青路面色論壇中一個(gè)很好的帖子《彩色瀝青路面技術(shù)指南》（上海市地方標(biāo)準(zhǔn)）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導(dǎo)、警示作用。但是彩色瀝青路面造價(jià)遠(yuǎn)高于普通瀝青路面，不可能大規(guī)模應(yīng)用?！恫噬珵r青路面技術(shù)指南》適用范圍：對(duì)于人行道、小區(qū)道路、廣場(chǎng)路面。下面補(bǔ)充一點(diǎn)資料

瀝青路面定額使用及工程量計(jì)算

某三級(jí)公路瀝青混凝土路面項(xiàng)目，路基段長(zhǎng)35km,路基寬8.5m,行車(chē)道寬7m。路面結(jié) 構(gòu):上面層為4cm中粒式瀝青混凝土，下面層為5cm粗粒式瀝青混凝土,基層為20cm 水泥穩(wěn) 定砂礫(外購(gòu)商品水穩(wěn)料),墊層為25cm砂礫(基層、墊層寬度7.5m),透層、黏層采用乳化瀝 青。瀝青混合料拌和站(平丘區(qū))設(shè)在路線中點(diǎn),上路距離600m。路面工期6個(gè)月。注:按《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T P20-2015)水穩(wěn)料宜廠拌,原為路拌,改為外購(gòu)。

前灣港3-4#泊位瀝青路面工程施組

前灣港3-4#泊位瀝青路面工程施組

關(guān)于瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的介紹

1.城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的，但層數(shù)不宜過(guò)多。 2.行車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.08～0.4。 3.按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)基層和面層等結(jié)構(gòu)層。 4.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高等級(jí)面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。 5.基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

關(guān)于瀝青路面剛性基層的一些問(wèn)題

請(qǐng)教下各位，采用早強(qiáng)混凝土作為瀝青路面的基層，縮縫和脹縫是否可以不配置拉桿和傳力桿？如果不需要原因是什么？路橋設(shè)計(jì)新人一枚，謝謝！

瀝青路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫

瀝青路面發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

為何要推行瀝青路面再生技術(shù)？

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092-96

瀝青路面反射裂縫的控制

說(shuō)起瀝青路面反射裂縫，目前是大多數(shù)瀝青路面的通病，城市道路、公路，一條條彎彎曲曲的瀝青灌縫的線條到處可見(jiàn)，各地對(duì)此的處理也方案也是遍地開(kāi)花，比如湖南省路橋集團(tuán)編寫(xiě)的《橡膠瀝青應(yīng)力吸收層工法》，比如浙江省正在大規(guī)模推廣的《水泥穩(wěn)定碎石基層震動(dòng)成型施工法》，比如說(shuō)常用的土工織物等等，但除了水泥穩(wěn)定碎石震動(dòng)成型法本人接觸較多外，其他僅停留在文字理解上，現(xiàn)在有請(qǐng)各位針對(duì)瀝青路面反射裂縫的控制表達(dá)下自己的意見(jiàn)或者比較成熟的論文。（注：所謂水泥穩(wěn)定碎石基層震動(dòng)成型法，是在不影響基層的壓實(shí)度等數(shù)據(jù)的前提下，通過(guò)降低基層水泥劑量來(lái)控制基層裂縫，從而達(dá)到對(duì)路面裂縫的控制）

瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)和參數(shù)

不要錢(qián)啊 隨便下

瀝青路面開(kāi)裂是什么原因？

我在湘潭讀書(shū)，發(fā)現(xiàn)好多瀝青路面開(kāi)裂，一般寬度在一厘米范圍內(nèi)，這個(gè)正常么？是什么原因造成的？如何避免？

瀝青路面工程施工安全措施有哪些

施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起，豎立醒目的“禁止通行”或“繞道行駛”等標(biāo)志，并設(shè)值勤人員維護(hù)交通和行人秩序。 1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。 2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。 3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。 4、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。 5、凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點(diǎn)，按規(guī)定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣、短褲、裙子等。 6、乳化瀝青灑布車(chē)作業(yè) 1）灑布現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人警戒。 2）施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物應(yīng)清除干凈。 3）灑油時(shí)作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。 4）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火。 5）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。 6）采用固

瀝青路面沉降點(diǎn)怎么布置？

瀝青路面沉降點(diǎn)怎么布置？應(yīng)該查哪本規(guī)范？多少米布置一個(gè)？瀝青路是7米寬的

關(guān)于瀝青路面滲水系數(shù)的討論

小弟前來(lái)很不好意思的問(wèn)個(gè)問(wèn)題，新鋪瀝青路面的滲水系數(shù)不合格（原因是冬季低溫施工，大家都懂），除了返工掉還有什么解決方法。咱們只討論技術(shù)層面的，不加入人事解決方案。

瀝青路面水損害研究分析

水損害表現(xiàn)形式復(fù)雜多樣，但相同氣候條件下，破壞模式具有相似性。關(guān)于水損害作用機(jī)理的分析主要有黏附-剝落理論、靜水壓力和動(dòng)水壓力作用，普遍認(rèn)為黏附-剝落理論是水損害的主要機(jī)理。 瀝青路面施工期短、表面平整、養(yǎng)護(hù)維修方便，是路面的主要形式之一。然而瀝青路面早期損壞的現(xiàn)象普遍存在，如松散、坑槽、車(chē)轍等。雖然路段的早期破壞很大程度上與汽車(chē)的重載和超載有關(guān)，但事實(shí)上水損害也是造成瀝青路面早期破壞的主要模式之一，我國(guó)從南方到北方，都出現(xiàn)過(guò)由于水損害引起的高速公路大面積早期破壞。出現(xiàn)的時(shí)間，有的在竣工通車(chē)后不足一年或兩年，時(shí)間短的只有幾個(gè)月。尤其在我國(guó)南方地區(qū)，氣候溫暖潮濕，