瀝青路面工程質量如何提高？

 瀝青混凝土路面工程的工程質量很大程度上取決于原材料加工是否規(guī)范，路面工程成本的最大組成部分在于材料費用。如何在保證原材料質量的前提下，最大程度節(jié)約材料費用，成為路面工程成本控制的關鍵。 瀝青路面原材料的質量決定了瀝青路面的施工質量，為了避免在生產過程中出現(xiàn)等

關于瀝青路面厚度的問題

最近工程結束 進入驗收狀態(tài)了 我們這是2級路 瀝青路面 設計是 1cm封層+5cmAC20+4cmAC13 的瀝青路面結構 那么問題來了 對結果是按10cm路面評定還是按9cm路面來評定

關于彩色瀝青路面(補充)

關于彩色瀝青路面色論壇中一個很好的帖子《彩色瀝青路面技術指南》（上海市地方標準）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導、警示作用。但是彩色瀝青路面造價遠高于普通瀝青路面，不可能大規(guī)模應用?！恫噬珵r青路面技術指南》適用范圍：對于人行道、小區(qū)道路、廣場路面。下面補充一點資料

瀝青路面定額使用及工程量計算

某三級公路瀝青混凝土路面項目，路基段長35km,路基寬8.5m,行車道寬7m。路面結 構:上面層為4cm中粒式瀝青混凝土，下面層為5cm粗粒式瀝青混凝土,基層為20cm 水泥穩(wěn) 定砂礫(外購商品水穩(wěn)料),墊層為25cm砂礫(基層、墊層寬度7.5m),透層、黏層采用乳化瀝 青。瀝青混合料拌和站(平丘區(qū))設在路線中點,上路距離600m。路面工期6個月。注:按《公路路面基層施工技術細則》(JTG/T P20-2015)水穩(wěn)料宜廠拌,原為路拌,改為外購。

前灣港3-4#泊位瀝青路面工程施組

前灣港3-4#泊位瀝青路面工程施組

關于瀝青路面結構組成的介紹

1.城鎮(zhèn)瀝青路面結構由面層、基層和路基組成，層間結合必須緊密穩(wěn)定，以保證結構的整體性和應力傳遞的連續(xù)性。大部分道路結構組成是多層次的，但層數(shù)不宜過多。 2.行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應大于或等于0.3；土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.08～0.4。 3.按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設基層和面層等結構層。 4.面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。交通量大、軸載重時，應采用高等級面層與強度較高的結合料穩(wěn)定類材料基層。 5.基層的結構類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

關于瀝青路面剛性基層的一些問題

請教下各位，采用早強混凝土作為瀝青路面的基層，縮縫和脹縫是否可以不配置拉桿和傳力桿？如果不需要原因是什么？路橋設計新人一枚，謝謝！

瀝青路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫

為何要推行瀝青路面再生技術？

瀝青路面發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)

瀝青路面施工及驗收規(guī)范

瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96

瀝青路面反射裂縫的控制

說起瀝青路面反射裂縫，目前是大多數(shù)瀝青路面的通病，城市道路、公路，一條條彎彎曲曲的瀝青灌縫的線條到處可見，各地對此的處理也方案也是遍地開花，比如湖南省路橋集團編寫的《橡膠瀝青應力吸收層工法》，比如浙江省正在大規(guī)模推廣的《水泥穩(wěn)定碎石基層震動成型施工法》，比如說常用的土工織物等等，但除了水泥穩(wěn)定碎石震動成型法本人接觸較多外，其他僅停留在文字理解上，現(xiàn)在有請各位針對瀝青路面反射裂縫的控制表達下自己的意見或者比較成熟的論文。（注：所謂水泥穩(wěn)定碎石基層震動成型法，是在不影響基層的壓實度等數(shù)據的前提下，通過降低基層水泥劑量來控制基層裂縫，從而達到對路面裂縫的控制）

瀝青路面設計指標和參數(shù)

不要錢啊 隨便下

瀝青路面開裂是什么原因？

我在湘潭讀書，發(fā)現(xiàn)好多瀝青路面開裂，一般寬度在一厘米范圍內，這個正常么？是什么原因造成的？如何避免？

瀝青路面工程施工安全措施有哪些

施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起，豎立醒目的“禁止通行”或“繞道行駛”等標志，并設值勤人員維護交通和行人秩序。 1、瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。 2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護藥膏。工地上應配有醫(yī)務人員。 3、瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。 4、瀝青加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場地空曠的地段。產量較大的拌和設備，有條件的應增設防塵設施。 5、凡是參加瀝青路面施工的操作人員，必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點，按規(guī)定穿戴好工作服、風帽、口罩、風鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護用品，嚴禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣、短褲、裙子等。 6、乳化瀝青灑布車作業(yè) 1）灑布現(xiàn)場應設專人警戒。 2）施工現(xiàn)場的障礙物應清除干凈。 3）灑油時作業(yè)范圍內不得有人。 4）施工現(xiàn)場嚴禁使用明火。 5）檢查機械、灑布裝置及防護、防火設備是否齊全有效。 6）采用固

瀝青路面沉降點怎么布置？

瀝青路面沉降點怎么布置？應該查哪本規(guī)范？多少米布置一個？瀝青路是7米寬的

瀝青路面水損害研究分析

水損害表現(xiàn)形式復雜多樣，但相同氣候條件下，破壞模式具有相似性。關于水損害作用機理的分析主要有黏附-剝落理論、靜水壓力和動水壓力作用，普遍認為黏附-剝落理論是水損害的主要機理。 瀝青路面施工期短、表面平整、養(yǎng)護維修方便，是路面的主要形式之一。然而瀝青路面早期損壞的現(xiàn)象普遍存在，如松散、坑槽、車轍等。雖然路段的早期破壞很大程度上與汽車的重載和超載有關，但事實上水損害也是造成瀝青路面早期破壞的主要模式之一，我國從南方到北方，都出現(xiàn)過由于水損害引起的高速公路大面積早期破壞。出現(xiàn)的時間，有的在竣工通車后不足一年或兩年，時間短的只有幾個月。尤其在我國南方地區(qū)，氣候溫暖潮濕，

關于提高瀝青路面平整度的探討

主要從瀝青路面攤鋪時，由于機械、材料、施工方法等產生不平整的原因進行分析，并提出相應的處理措施。 1形成瀝青路面不平整的原因 1.1面層材料對平整度的影響 混合料的級配設計是一項精細、嚴謹?shù)墓ぷ?，若級配不合理，骨料粒徑偏大，穩(wěn)定性雖好，但密實度不能保證：骨料粒徑過小，碾壓時會造成橫向位移，影響攤鋪速度和平整度。 瀝青混合料的拌和不均勻，也會影響路而的平整度，表現(xiàn)在以