淺析公路工程養(yǎng)護(hù)人員的配備及管理

公路養(yǎng)護(hù)管理是公路運營管理的重要組成部分,是保證公路優(yōu)良服務(wù)水平的主要手段之一。隨著運營時間的推移、交通流量和超重車輛的迅猛增長,公路的養(yǎng)護(hù)任務(wù)也愈來愈艱巨。因此,公路管理部門應(yīng)堅持貫徹“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展、深化改革、強化管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的工作方針,牢固樹立“公路建設(shè)是發(fā)展、公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展,而且是重要發(fā)展”的養(yǎng)護(hù)觀念,不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平。隨著運營時間的推移、交通量的增長和設(shè)施使用頻率的增加,養(yǎng)護(hù)管理工作強度越來越大。為進(jìn)一步提高和加快管理部門養(yǎng)護(hù)管理水平和工作效率,實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化,管理部門應(yīng)切實地從養(yǎng)護(hù)人員的組織配備出發(fā)，抓好公路養(yǎng)護(hù)管理，向管理要質(zhì)量要效益。筆者從自身工作出發(fā)對養(yǎng)護(hù)人員配備及管理進(jìn)行論述。 一、專業(yè)技術(shù)部門人員配備

公路工程土的分類和命名

公路工程土的分類和命名

公路工程審計方法與流程

公

公路工程材料價差調(diào)整的依據(jù)

當(dāng)材料價格變動與合同價格變動超過一定比例時（比如5%、10%等），可以申請材料價差調(diào)整。如果合同中沒有類似條款，可以依據(jù)什么(規(guī)范、條列、慣例還是有什么文件規(guī)定等）作類似調(diào)整?變動比例一般取多少？

某公路工程涵洞變更資料

重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！

2003公路工程試驗與檢測

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公路工程竣工決算的編制

公路工程竣工決算的編制.rar

公路工程自檢資料問與答

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公路工程養(yǎng)護(hù)中新技術(shù)的應(yīng)用與理解

隨著國民經(jīng)濟(jì)快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴(yán)重超載，使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗。由于傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程施工時間較長，工程量較大，使得在公路養(yǎng)護(hù)過程中不得不長時間封閉一半道路。這對于我國公路運輸?shù)陌踩敖?jīng)濟(jì)性有著重要的影響。因此，如何使用新技術(shù)，縮短公路養(yǎng)護(hù)工程施工時間，加大公路流量成為了公路養(yǎng)護(hù)部門迫切需要解決的首要問題。本文就新技術(shù)在我國公路養(yǎng)護(hù)工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的論述。 一、公路工程養(yǎng)護(hù)特點及其重要性 公路養(yǎng)護(hù)具有經(jīng)常性、及時性的特點，對于出現(xiàn)的較小路面破損，必須及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如不及時養(yǎng)護(hù)，破損面將不斷加大，嚴(yán)重時有可能損壞路基

小議公路工程確認(rèn)方法及應(yīng)用

一、完工百分比確認(rèn)法的缺點1、工程驗收成本高，財務(wù)數(shù)據(jù)繁多復(fù)雜無論是成本投入百分比法，還是工程量百分比法，都要在工程進(jìn)行的過程中，對施工有關(guān)信息要及時的收集，工程驗收人員要實時動態(tài)的進(jìn)行驗收，驗收工程的投入增加數(shù)量，驗收工程量又進(jìn)行了多少。在此，就會花費很多的驗收成本，同時形成很大的數(shù)據(jù)群。如果工程的收益本就很少，再支出高昂的驗收與財務(wù)管理費用，就有些得不償失。2、標(biāo)準(zhǔn)模糊，驗收受主觀因素影響大工程在建設(shè)時期的投入成本，與已完成的工作量的判斷是依據(jù)的。投入成本的依據(jù)是工程發(fā)生的實際工作投入，有相應(yīng)的財務(wù)支出記錄為依據(jù)，而工程量則是以之前的工程進(jìn)度計劃為依據(jù)。僅管如此，在實際的工程進(jìn)程過程中，這些明確的標(biāo)準(zhǔn)卻不能發(fā)揮出應(yīng)有作用。并且工程的投入以及工作量的完成受驗收人員的主觀因素影響較大，這就使工程的百分比驗收出現(xiàn)了很大的操縱空間。3、企業(yè)的財務(wù)收入會盲目樂觀雖然完工百分比確認(rèn)法是根據(jù)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行確認(rèn)的，但是，很多企業(yè)對最后工程的完工沒有異議，有些施工企業(yè)甚至

小議公路工程調(diào)整概算策略

1)傳統(tǒng)調(diào)整法以施工圖的工程量并考慮已發(fā)生的規(guī)模變化、當(dāng)時的建設(shè)材料單價及當(dāng)時執(zhí)行政策性文件為基礎(chǔ)重新編制概算文件。傳統(tǒng)調(diào)整法費用增加主要由三部分組成，調(diào)整后概算=原概算金額+建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費用+材料價格上漲增加引起的費用+政策性調(diào)整+基數(shù)調(diào)整增加的費用。因建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費用(也稱量差)的計算方式是用單價采用原概算單價為不變量，以調(diào)整后的工程量計算的概算金額和原概算金額的差值。因材料價格上漲增加引起的費用增加(也稱價差)的計算方式是采用調(diào)整后的工程量為不變量，以調(diào)整后的材料單價計算的金額和原概算單價計算的金額的差值。政策、基數(shù)調(diào)整增加的費用由于政策性變化導(dǎo)致的諸如征遷費標(biāo)準(zhǔn)提高、新增費用項目等增加的費用。通過以上三項費用的計算，可按因素分析法計算出概算增加的主要原因，為以后提高概算編制水平積累資料，減少概算調(diào)整。如果項目主體工程尚未進(jìn)入招標(biāo)階段，此法可行，將來各單項工程造價可以此版對應(yīng)概算作為控制依據(jù)，而且再次調(diào)整概算的可能性較小;如果主體工程已經(jīng)按照原

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計中有明確、具體的體現(xiàn)。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析，供有關(guān)方面參考。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件

合理確定公路工程投標(biāo)報價

湖南省公路工程組價指南

公路工程造價100章費用由于沒有明確的規(guī)范文件確定具體的取費規(guī)則，導(dǎo)致很多造價人員對于清單100章取費產(chǎn)生很多的疑問，

公路工程的施工技術(shù)要點

如何有效控制公路工程造價

當(dāng)前，我省道路運輸業(yè)正面臨著快速發(fā)展的諸多機遇，特別是經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快，必然要求有高質(zhì)量、高效率的道路運輸與之適應(yīng)，單純的數(shù)量上的增長已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活的需要，加快培育現(xiàn)代化、多樣化、人性化的道路運輸成為當(dāng)務(wù)之急。 一、改變觀念，提高認(rèn)識

95個公路工程常識，收藏備用！