上傳《新型進(jìn)口汽車空調(diào)檢修手冊(cè)》,分3卷,PART1
《實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)》正在編輯更新,大家如果有最新的措施和好的設(shè)計(jì)方法可以上傳。 為了我們的事業(yè),請(qǐng)好好珍惜機(jī)會(huì)。 有了好的帖子會(huì)直接發(fā)給編輯成員,謝謝。
剛才小弟在論壇上看過(guò)有,簡(jiǎn)明空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè) .問(wèn)題在于小弟笨的就是下不下來(lái),說(shuō)什么要壓縮分卷 我下了一個(gè)還是不能用希望哪位大蝦有再說(shuō)一下,或者發(fā)我郵箱xiaokai350@sina.com感謝萬(wàn)分!!!!!!!
《現(xiàn)代汽車空調(diào)技術(shù)與應(yīng)用》設(shè)計(jì)資料,希望能給汽車空調(diào)設(shè)計(jì)的朋友帶來(lái)幫助
論文簡(jiǎn)介:2011-學(xué)習(xí)資料大全:暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè).doc 投稿網(wǎng)友:wsn123456789 上傳時(shí)間: 2013-07-31
方法一:全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng),如通過(guò)儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過(guò)臟、散熱器是否有異物等。方法二:注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí),才想起清洗空調(diào),這是不對(duì)的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,因?yàn)樯硥m較多,柳絮飄飛,這些都會(huì)沾在濾清器上,容易滋長(zhǎng)細(xì)菌,使空調(diào)產(chǎn)生霉味,另外,冷凝器也要定時(shí)清洗,而且要將水箱拆下來(lái),清洗才能徹底。方法三:停車后,先不要關(guān)空調(diào)。車主到達(dá)目的地后,一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同,炎熱的夏季里,車內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣,開啟自然風(fēng),使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升,消除與外界的溫差,從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥,避免霉菌繁殖。方法四:定期開放大風(fēng)量。有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時(shí)發(fā)出的噪音,因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵,定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來(lái),這是保持空
在網(wǎng)易暖通上下了很多資料,現(xiàn)在也上傳一些pdf格式的資料
別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此,壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0%時(shí),表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件:蓄電池電壓為9~18V,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600~5500 r/min,制冷系統(tǒng)高壓為269~2929 kPa,節(jié)氣門開度小于100%,蒸發(fā)器溫度高于3℃,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過(guò)限值,環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象:一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,行駛里程5萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析:維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0%,制冷系統(tǒng)高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機(jī)
是中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版的,很全很好的一本書,陸耀慶先生主編;我們這邊沒(méi)賣的,哪位大蝦有能上傳分享嗎?實(shí)在感謝??!~~~
一、冷氣輸出不足 檢查: 1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉;2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔;3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足;4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常;5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞;6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞;7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷: 1、如果高壓表顯示正常壓力,而低壓表顯示高壓,說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng); 2、如果排出空氣溫度較高,而壓力表壓力指示正常、或高,低壓略有增加,則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞; 3、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力,低壓表指示低于正常壓力,而接收 干燥器和管路奶冰,則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞; 4、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力,系統(tǒng)中可能有過(guò)多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡,說(shuō)明系統(tǒng)中混入空氣。 二、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查: 1、電路開關(guān)、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障;2、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動(dòng);3、壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng);4、儀表控制板真空管路;5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷: 1、如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低,而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用,則調(diào)
如題,在網(wǎng)上找了半天,好像沒(méi)有專門講這類空調(diào)設(shè)計(jì)的手冊(cè)。不知道大家怎么做這類空調(diào)的。大空間還好說(shuō)了,用組合式空調(diào)箱。小房間的就不知道怎么弄了,用吊頂式空氣處理機(jī),也不知道能不能滿足要求。
雖說(shuō)還只是早春四月,但陽(yáng)光明媚的時(shí)候還是讓有車族早早地打開了空調(diào)。在經(jīng)過(guò)了一冬的使用,送風(fēng)道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味,既影響駕車心情也不利于健康,所以今天我們就教您如何自己動(dòng)手,去除空調(diào)送風(fēng)道的難聞氣味。曬太陽(yáng)對(duì)于并不嚴(yán)重的車內(nèi)異味,我們可以找個(gè)晴天把車開到大太陽(yáng)底下,讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風(fēng)擋,然后將風(fēng)量開至最大,在車門車窗全開的狀態(tài)下曬上十幾分鐘。一來(lái)可以利用紫外線對(duì)車內(nèi)來(lái)次大消毒;二來(lái)是讓熱風(fēng)把送風(fēng)道內(nèi)的臟空氣做個(gè)徹底的循環(huán)流通。好處是不用花費(fèi)一分錢就能完成除味工作,缺點(diǎn)是只能去除較弱的室內(nèi)異味。洗風(fēng)道更換空調(diào)濾芯是將細(xì)菌進(jìn)入車內(nèi)的源頭堵住了,不過(guò)風(fēng)道內(nèi)如果留有細(xì)菌一樣還會(huì)有異味。有一種簡(jiǎn)便方法可以清除風(fēng)道內(nèi)的怪味,就是使用空調(diào)風(fēng)道清洗劑?,F(xiàn)在市場(chǎng)上有很多種清洗風(fēng)道的殺菌劑,價(jià)格幾十元到上百元不等,車主可按需選購(gòu)。清洗的方法也很簡(jiǎn)單,將車停在空氣環(huán)
汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化,
汽車空調(diào)不要在暴曬后立即啟動(dòng)盛夏時(shí)節(jié),汽車在陽(yáng)光下曬了一會(huì)兒,車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上,進(jìn)入暴曬的汽車后,馬上打開車窗,啟動(dòng)車輛,這時(shí)先不要開啟汽車空調(diào)。現(xiàn)在的電噴車不用過(guò)分預(yù)熱,可以直接行駛,車輛在行駛中利用空氣的對(duì)流散熱,車內(nèi)的溫度會(huì)迅速降到與外界溫度相仿,這個(gè)過(guò)程僅僅需要一兩分鐘。這時(shí)再關(guān)閉車窗,開啟空調(diào),空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋。制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹,因?yàn)槔淇諝鈺?huì)向下沉,風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋,調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好,不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋,因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度是很高的,會(huì)抵消一大部分制冷效果。選取風(fēng)速擋位時(shí)不要總使用最高擋,出風(fēng)量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了。汽車空調(diào)異味去除很多人反映,自己車輛空調(diào)的風(fēng)力不夠,還夾雜著塵土味、霉味等異味。不潔凈的空調(diào)可能會(huì)導(dǎo)致駕駛者頭暈、惡心,甚至患上呼吸道疾病。選擇一款質(zhì)量有保證的空調(diào)清洗劑。檢察清洗劑的酸堿度,pH值在7至9之間是比較好的。把車子的濾芯摘下,把空調(diào)清洗劑從進(jìn)風(fēng)口裝進(jìn)去,
簡(jiǎn)明空調(diào)用制冷設(shè)計(jì)手冊(cè)
別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此,壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0%時(shí),表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件:蓄電池電壓為9~18V,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600~5500 r/min,制冷系統(tǒng)高壓為269~2929 kPa,節(jié)氣門開度小于100%,蒸發(fā)器溫度高于3℃,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過(guò)限值,環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象:一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,行駛里程5萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析:維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0%,制冷系統(tǒng)高壓為182kPa??梢?jiàn)壓縮機(jī)
本帖最后由 xiao青 于 2015-1-15 12:09 編輯 空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè),附目錄,可以按需下載
別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此,壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀,這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng),只要采用數(shù)據(jù)分析的方法,便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù),這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0%時(shí),表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān),還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件:蓄電池電壓為9~18V,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600~5500 r/min,制冷系統(tǒng)高壓為269~2929 kPa,節(jié)氣門開度小于100%,蒸發(fā)器溫度高于3℃,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過(guò)限值,環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析,便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障,下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象:一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車,行駛里程5萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析:維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù),制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0%,制冷系統(tǒng)高壓為182kPa??梢?jiàn)壓縮機(jī)
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