建筑工程預(yù)算與定額課件

如題

城市雕塑工程預(yù)算暫行定額

老師那磨來的。呵呵。大家一起分享一下吧。

求助?。∵@個工程預(yù)算怎么算？？

因?yàn)楣こ绦枰?，要在PE管道上安裝一個自制的四通?？刹恢涝撛趺刺醉?xiàng)??！它是用鋼管作的，然后是通過法蘭安裝到PE管上的??！該怎么套項(xiàng)啊 ！

關(guān)于擴(kuò)孔錨栓的工程預(yù)算

最近接到了不少關(guān)于擴(kuò)孔錨栓的詢價，而詢價朋友們的一致反應(yīng)是“我們做的擴(kuò)孔錨栓的預(yù)算太少了，擴(kuò)孔錨栓的價格太貴了。”為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？說清了，就是還沒有理解什么擴(kuò)孔錨栓，這個擴(kuò)孔錨栓到底值多少錢。做工程預(yù)算的時候，把擴(kuò)孔預(yù)算當(dāng)成普通的膨脹螺栓，僅做了幾元錢的預(yù)算。昨天一個外地施工隊(duì)打來電話說，雖然看見圖紙上要求的是擴(kuò)孔錨栓M12，認(rèn)為和膨脹螺栓沒有什么區(qū)別，就把膨脹螺栓的價格寫了進(jìn)去，為了防止虧損現(xiàn)象的產(chǎn)生，下了很大決心預(yù)算做了8元錢/只。結(jié)果工程拿下來了，到了買擴(kuò)孔錨栓的時候了，找到經(jīng)銷擴(kuò)孔錨栓的公司一問價格，嚇了一大跳，這個規(guī)格最少也得100多元才能拿下一只，貴得兩百多元才能拿下一根來。當(dāng)時就~~~暈了~~~。呵呵，做工程預(yù)算的朋友們，千萬要牢記，擴(kuò)孔錨栓和膨脹錨栓是完全不一樣的，雖然長相覺得差不多。價格差可能是十倍~百倍。特別是在施工隊(duì)做預(yù)算的朋友們，一定要小心哦，預(yù)算做少，最后虧損的是自己的施工隊(duì)。[ 本帖

求助!!!關(guān)于工程預(yù)算問題?

1、某一工程計劃工期為40天，擬采用等節(jié)奏流水施工，施工段數(shù)5，工作隊(duì)數(shù)為4，插入時間之和與間歇時間之和各為3天，則該工程流水步距應(yīng)為多少？2、某項(xiàng)工作持續(xù)時間為2天，其有兩項(xiàng)緊后工作，持續(xù)時間分別為3天、4天，該兩項(xiàng)工作的緊后工作為該項(xiàng)工程的最后一項(xiàng)工作，即其箭頭節(jié)點(diǎn)為終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)，持續(xù)時間為3天，已知工程的計劃工期為22天，此項(xiàng)工作的最遲完成時間為多少？請求高手幫助分析與解答？謝謝！

水利建筑工程預(yù)算定額2002

2002水利建筑工程預(yù)算定額

電力建設(shè)工程預(yù)算定額分享

電力建設(shè)工程預(yù)算定額分享，需要的同行請下載

建筑工程預(yù)算造價5個定額套用技巧

建筑工程預(yù)算造價5個定額套用技巧！

求各類工程預(yù)算定額交底資料

辦理結(jié)算過程中,免不了要遇上些麻煩,有時沒有書面的東西還很難以說服人呢,而解釋定額的最有力證據(jù)就是交底資料了,所以想請有此類電子版本資料的朋友伸手幫助,還可提高全行業(yè)的執(zhí)業(yè)水平,先謝了.再次謝謝!

第6講建筑工程預(yù)算定額概述2

第6講建筑工程預(yù)算定額概述2

電力工程預(yù)算定額編制說明

找到的好東東,大家下吧

關(guān)于2001北京建設(shè)工程預(yù)算定額

關(guān)于2001北京建設(shè)工程預(yù)算定額：吊頂內(nèi)管采用吊筋固定敷設(shè)，有沒有規(guī)定是明敷設(shè)還是暗敷設(shè)？反正山東定額解釋里明確規(guī)定是明敷。大家有知道的嗎？麻煩把規(guī)定說一下

農(nóng)村飲水工程預(yù)算按何定額做?

各位達(dá)人,農(nóng)村飲水工程參照何定額做預(yù)算?

有色礦山尾礦工程預(yù)算定額

有色礦山尾礦工程預(yù)算定額

寧夏建筑工程預(yù)算定額(2000)

寧夏建筑工程預(yù)算定額說明及計算規(guī)則(2000)

浙江省建筑工程預(yù)算2003定額

浙江省建筑工程預(yù)算2003定額,希望能幫助有需要的朋友。

工程預(yù)算(新定額 EXCEL版)

工程預(yù)算(新定額 EXCEL版)

探究鐵路工程預(yù)算定額應(yīng)用

1單價問題 有關(guān)文件規(guī)定了鐵路價格主材料價，但仍未能夠達(dá)到市場價。主材料價格，是根據(jù)相關(guān)設(shè)計單位通過實(shí)地調(diào)查分析采用，由定額站定期公布。由于公布價和市場價存在大出入，使得施工單位在鐵路編制預(yù)算時，價格采用出現(xiàn)問題。若采用市場價，可能無法中標(biāo)，因?yàn)檫@與業(yè)主編制價格相差太遠(yuǎn)。如果用公布價，在施工過程中，卻要承擔(dān)材料價格的風(fēng)險。針對上述問題，應(yīng)該去借鑒交通部在材料價格方面的具體處理辦法。例如，公路建設(shè)的整個預(yù)算和預(yù)算編制辦法。它們所規(guī)定材料價一般采用當(dāng)?shù)卣{(diào)查的市場價，這樣能和實(shí)際符合。鑒于鐵路工程預(yù)算定額確定與相應(yīng)費(fèi)用單價有關(guān)，不得不再詳細(xì)討論這一問題。預(yù)算定額的費(fèi)用單價，主要是由上面提到的人工、材料、機(jī)械臺等幾個方面組成的。人工費(fèi)用單價與材料費(fèi)用單價。隨著網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，鐵路投入的人工費(fèi)用和所需材料的費(fèi)用，其各種信息，全部都可以通過有關(guān)網(wǎng)頁，非類別并且系統(tǒng)性地獲取，而且信息豐富。鐵路部門只要把這些獲得的信息通過特殊的處

工程預(yù)算定額在工程招投標(biāo)中的應(yīng)用！