小議公路工程調(diào)整概算策略

1)傳統(tǒng)調(diào)整法以施工圖的工程量并考慮已發(fā)生的規(guī)模變化、當(dāng)時的建設(shè)材料單價及當(dāng)時執(zhí)行政策性文件為基礎(chǔ)重新編制概算文件。傳統(tǒng)調(diào)整法費(fèi)用增加主要由三部分組成，調(diào)整后概算=原概算金額+建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費(fèi)用+材料價格上漲增加引起的費(fèi)用+政策性調(diào)整+基數(shù)調(diào)整增加的費(fèi)用。因建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費(fèi)用(也稱量差)的計算方式是用單價采用原概算單價為不變量，以調(diào)整后的工程量計算的概算金額和原概算金額的差值。因材料價格上漲增加引起的費(fèi)用增加(也稱價差)的計算方式是采用調(diào)整后的工程量為不變量，以調(diào)整后的材料單價計算的金額和原概算單價計算的金額的差值。政策、基數(shù)調(diào)整增加的費(fèi)用由于政策性變化導(dǎo)致的諸如征遷費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高、新增費(fèi)用項目等增加的費(fèi)用。通過以上三項費(fèi)用的計算，可按因素分析法計算出概算增加的主要原因，為以后提高概算編制水平積累資料，減少概算調(diào)整。如果項目主體工程尚未進(jìn)入招標(biāo)階段，此法可行，將來各單項工程造價可以此版對應(yīng)概算作為控制依據(jù)，而且再次調(diào)整概算的可能性較小;如果主體工程已經(jīng)按照原

公路工程預(yù)算成本如何控制？

如何提高公路工程概預(yù)算質(zhì)量

知識點(diǎn)：單價合同概預(yù)算 公路工程概算是初步設(shè)計文件的重要組成部分。經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項目投資最高限額，是編制建設(shè)項目計劃、簽訂建設(shè)項目總包合同、實(shí)行建設(shè)項目包干、控制預(yù)算、考核設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。 公路工程歷年來采用實(shí)物量法編制概、預(yù)算，可將影響公路工程概、預(yù)算編制質(zhì)量的因素分為可變和不可變因素，把兩者合理、準(zhǔn)確地結(jié)合起來，是編制好概、

公路工程概預(yù)算編制指南

有關(guān)于公路工程概預(yù)算編制指南的資料，有一定的參考性……

公路工程概算定額（2018版）

公路工程概算定額，有需要的下載。

公路工程預(yù)算有哪6個階段？計價依據(jù)怎么選擇？

造價工程師們在日常工作中經(jīng)常遇到一些公路工程預(yù)算，無法分清它們的種類，

公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法

公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法

公路工程項目預(yù)算及其決算問題分析

一、公路工程項目預(yù)算1.施工圖預(yù)算。施工圖預(yù)算以施工圖及施工資料為依據(jù)，分為建筑單位施工圖和施工單位施工圖兩種形式。施工圖預(yù)算是通過收集、整理、分析施工圖紙和施工資料為基礎(chǔ)，并嚴(yán)格按照施工圖紙的要求進(jìn)行預(yù)算統(tǒng)計。施工圖預(yù)算是根據(jù)國家相關(guān)條例發(fā)布的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)算要求，對工程施工項目進(jìn)行初步核算，并按照施工單位的實(shí)際施工量和施工價格進(jìn)行各項費(fèi)用的編制和估算。2.施工預(yù)算。施工預(yù)算是指在施工前根據(jù)施工圖紙、施工定額及工程施工計劃的要求，對工程進(jìn)行全方位的預(yù)算管理。施工預(yù)算需要制定詳細(xì)的施工計劃和施工措施，同時，還要結(jié)合施工現(xiàn)場的施工要求和施工變化，制定預(yù)算機(jī)制。所以，施工預(yù)算需要根據(jù)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行預(yù)算編制，從而更好地反映施工人員、施工材料等費(fèi)用的準(zhǔn)確消耗情況[2]。工程預(yù)算是加強(qiáng)企業(yè)管理、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算、考核工程成本、編制施工計劃的依據(jù)。因此，公路工程預(yù)算貫穿于整個工程施工的每個環(huán)節(jié)。無論是施工圖預(yù)算還是施工預(yù)算，最終目的都是為了最大限度的保障公

公路工程概預(yù)算財務(wù)問題與管制綜述

一、部分概算執(zhí)行的建設(shè)管理人員對于概算執(zhí)行的思想意識淡薄或是認(rèn)識不夠深入，工作思路也相對狹窄，導(dǎo)致基建財務(wù)管理與建設(shè)工程管理脫節(jié)。有部分建設(shè)管理人員認(rèn)為只要工程有結(jié)余就行，工程上即建筑安裝投資部分節(jié)約動輒成百上千萬，而概算第二部分設(shè)備投資及第三部分建設(shè)項目管理費(fèi)投資的承包控制則相對少，相當(dāng)難。總體不超概是他們控制的目標(biāo)，因此而疏忽了概算的第二部分及第三部分的控制。殊不知最終的竣工審計要求每一個單項均不能超概或是控制在概算相對的范圍內(nèi)。二、概算投資財務(wù)控制的措施1.財務(wù)人員重視并參與項目建設(shè)前期工作。前期工作是指從項目立項到提出開工報告為止的各項工作，包括項目的預(yù)可研、工可研的編制，協(xié)作配套關(guān)系的落實(shí)，勘察設(shè)計、施工準(zhǔn)備等工作。按照國際金融公路項目貸款程序還包括考察立項評估談判階段的工作。這些過程的申請批復(fù)以及貸款意向書談判等筆者認(rèn)為項目財務(wù)人員或至少項目的財務(wù)部長應(yīng)參與進(jìn)來。在對整個項目的基礎(chǔ)進(jìn)行了解并真真

看范例快速學(xué)預(yù)算之公路工程預(yù)算

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公路工程概算定額案例全解析

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公路工程造價預(yù)算有哪些控制方法？

工程造價預(yù)算越準(zhǔn)確，道路工程就越能夠獲得理想經(jīng)濟(jì)利益，工程造價總和能反映出成本投入情況。道路工程造價主要由以下幾個部分組成：建筑工程費(fèi)、購置設(shè)備費(fèi)、安裝設(shè)備費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、勘察費(fèi)、設(shè)計費(fèi)、配套設(shè)施費(fèi)、財務(wù)費(fèi)用、前期工作費(fèi)、土地使用費(fèi)等等。 一、道路工程造價的特點(diǎn)及影響因素

公路工程概預(yù)算問題及措施的研究分析

[摘 要] 工程概預(yù)算作為提高工程投資使用效益的重要控制手段,在公路建設(shè)的宏觀調(diào)控以及微觀管理中都十分重要。以下就公路工程概預(yù)算問題及措施進(jìn)行研究分析,以供參考。 [關(guān)鍵詞] 公路工程；概預(yù)算；問題；措施   引言 公路工程概預(yù)算是以調(diào)查、勘測、圖紙設(shè)計資料以及施工組織設(shè)計文件為依據(jù),根據(jù)正常的施工順序確定工程量,按工程所在地的人工、材料、機(jī)械臺班價格以及相關(guān)編制辦法、定額文件為基礎(chǔ)、有著較高要求的技術(shù)工作。 1  公路工程概預(yù)算存在的問題 1.1施工組織方案不合理 公路工程概預(yù)算編制是否成功,其先決條件之一是施工組織方案是否合理。一個科學(xué)的施工組織方案,不僅能指導(dǎo)施工正常有序的完成,也可以從根本上更好的調(diào)控工程造價。因此,施工組織方案應(yīng)充分結(jié)合

公路工程概預(yù)算定額案例解析

公路工程概、預(yù)算編制指南

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各省公路工程概預(yù)算編制辦法

概預(yù)算編制辦法及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

公路工程預(yù)算定額套用問題

小弟,正在做路基擋墻預(yù)決算,有兩個分項工程:1.擋墻泄水孔(PVC管)2.墻背泄水孔入口處做的反濾層,不知套92預(yù)算定額哪幾項比較合理?

2007年公路工程預(yù)算定額

2007年公路工程預(yù)算定額，好東西，大家分享。 請版主刪掉此貼，此貼系本人發(fā)錯，正品早已另發(fā)。謝謝[ 本帖最后由 blzqtlg 于 2011-1-6 03:39 編輯 ]

2007版公路工程預(yù)算定額

第一節(jié)概述 第二節(jié)預(yù)算定額的編制步驟與方法