土木在線首頁 \ 土木工程專題 \ 虹橋火車站平面圖更新時(shí)間：2025-02-02 09:23:29

虹橋火車站平面圖

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南京火車站--一套文本

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火車站雨棚照明和電梯的一些問題

小弟斷斷續(xù)續(xù)接觸電氣不久，很多地方不懂，剛看了一個(gè)火車站雨棚電氣圖紙，天橋和雨棚照明沒有單獨(dú)的應(yīng)急照明回路，只是燈具交叉兩路供電，而且這兩路都是一個(gè)配電箱出來的兩路，難道都不需要從應(yīng)急電源引線嗎，還有車站的垂直電梯和電扶梯都只要一路供電就行了嗎，我看地鐵的電梯都是兩路電源供電啊。這些規(guī)范在哪可以查到？請各位大俠指點(diǎn)下
別修鐵路了，去修火車站吧

導(dǎo)語綿延不斷的鐵軌，帶人們走遍千山萬水；而一路上大大小小的火車站，則是旅途上讓人充滿無限向往的港灣。一代又一代的鐵路人將汗水揮灑在滾燙的鐵軌上，修建一條又一條跨越千里的鐵路，可能就是為了親眼目睹這藝術(shù)殿堂般的車站的魅力吧。
某火車站工程監(jiān)理及管理資料

某火車站工程監(jiān)理及管理資料
南京火車站屋面及維護(hù)設(shè)計(jì)

南京火車站屋面及維護(hù)設(shè)計(jì)
重慶龍頭寺火車站景觀分享

設(shè)計(jì)理念 1、以解決城市交通廣場的集散問題為首要目標(biāo)，對(duì)廣場的地面空間進(jìn)行合理的功能劃分，使人流、車流互不干擾，并能快速、高效、便捷地解決進(jìn)出廣場各種人流的換乘問題。 2、以打造“城市名片”作為廣場的設(shè)計(jì)理念，注重廣場整體的以人為本的環(huán)境，塑造風(fēng)格簡潔、大氣的城市文化形象。 3、廣場空間尺度與本身的功能要求取得一致，利用景觀小品的組合搭配來控制廣場的空間關(guān)系和節(jié)奏，形成一個(gè)空間收放有致的交通集散場所設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則 1、合理解決城市交通樞紐的集散問題作為重慶市規(guī)劃實(shí)施的最重要、最大的火車客站，如何有效解決人、車流的集散矛盾是站前廣場設(shè)計(jì)的核心問題。方案應(yīng)在準(zhǔn)確分析客流性質(zhì)、規(guī)模和流向特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，合理組織廣場內(nèi)部的人車交通，處理好人車結(jié)合與分流的矛盾，實(shí)現(xiàn)廣場快速、便捷交通的目標(biāo)。 2、有利城市窗口形象的塑造龍頭寺火車站作為重慶的門戶，其站前廣場是展示整個(gè)城市風(fēng)情與城市形象的重要窗口。因此，搞好整個(gè)站前廣場的形
英國倫敦火車站野餐公園

英國倫敦國王十字火車站一個(gè)隱秘的角落被改造成為極富魅力的野餐公園。公園內(nèi)一個(gè)標(biāo)志性的鐵路墻是倫敦建筑節(jié)的參展作品之一，由當(dāng)?shù)豐quire and Partners建筑事務(wù)所聯(lián)合景觀設(shè)計(jì)師Jeremy Rye及藝術(shù)家Anna Garforth.共同創(chuàng)作設(shè)計(jì)。周末，來自各地的500名游客來這里野餐，這里有鋪滿草皮的躺椅，上面點(diǎn)綴著盛開的本土鮮花和花籃，鐵路墻上設(shè)計(jì)了以苔蘚為原材料的圖案模紋，它為公園提供了一個(gè)引人注目的背景。公園的大部分設(shè)施都是由回收的畫板制作而成，兒童們可以拿著粉筆任意涂畫。內(nèi)部空間則設(shè)計(jì)成為維多利亞倉庫餐廳，餐廳里布置著更多的草皮，定制的游戲桌和座椅也是由舊畫板制作而成。草皮的上方，人們可以享受在室內(nèi)蕩秋千的樂趣。
天津火車站西站設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì) 2007年一等獎(jiǎng)設(shè)計(jì) 曼哈德?馮?格康和斯特凡?胥茨以及斯特凡?雷沃勒項(xiàng)目負(fù)責(zé)人斯特凡?雷沃勒，姜琳琳第一階段設(shè)計(jì)人員斯特凡?雷沃勒，Iris Belle, Shi Liang, Du Peng, 董春嵩第二階段設(shè)計(jì)人員尼古拉斯?博蘭克, Jochen Sültrup, Clemens Ahlgrimm, Christian Dorndorf, Bernd Gotthardt, ClemensKampermann, 連建, Sabine Stage, Cai Wei第三階段設(shè)計(jì)人員斯特凡?雷沃勒, Sebastian Linnack, Thomas Schubert, 鄭珊珊第四階段設(shè)計(jì)人員
倫敦國王十字火車站設(shè)計(jì)賞析

“約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴建筑事務(wù)所（JMP）的國王十字火車站改造工程代表了倫敦引人注目的場地構(gòu)建能力。這顯然是由西大廳——?dú)W洲最大的單跨式車站結(jié)構(gòu)和發(fā)展中心體現(xiàn)出來的，但是項(xiàng)目整體是極其復(fù)雜的：無與倫比的集體努力締造了具有國際意義的交通樞紐，適應(yīng)21世紀(jì)及未來發(fā)展。我們?yōu)樯頌閲趸疖囌靖脑旃こ痰氖紫ㄖ熀涂傮w規(guī)劃師而自豪。看到項(xiàng)目如期完工，準(zhǔn)備好在今年晚些時(shí)候迎接倫敦奧運(yùn)盛典，我們倍感欣慰?！?約翰·麥克阿斯蘭，約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴事務(wù)所主席隨著多階段的發(fā)展到目前告一段落，國王十字火車站改造工程的重大意義最終顯現(xiàn)出來。此鐵路網(wǎng)的改造工程包括三種風(fēng)格迥異的建筑：重新使用，重建和新建筑。列車棚和樓群被改造后已重新投入使用；車站之前被遮蓋的被列為一級(jí)保護(hù)的立面正在被精確修復(fù)；同時(shí)一個(gè)新的、極具表現(xiàn)力的西大廳被設(shè)計(jì)為一個(gè)中心裝飾品及項(xiàng)目“跳動(dòng)的心臟”。車站在2012年九月向公眾開放時(shí)，將成為城市全新的、地
Mecanoo新作：臺(tái)灣高雄火車站
競賽方案：墨爾本大街火車站

本帖最后由請叫我嬛嬛于 2013-8-11 14:44 編輯說到墨爾本，你首先想到的是什么？歌?。堪倮蠀R？芭蕾舞還是戲劇？如果你看這個(gè)競賽方案，大概又要加上一條：墨爾本火車站。
上?；疖囌灸险句撐萆w設(shè)計(jì)

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某火車站的構(gòu)思圖 [經(jīng)典]

造型設(shè)計(jì)，一天討論一次，每天都要拿出成果。SU幫了大忙，每天花一兩個(gè)小時(shí)拿出造型就可以討論了。現(xiàn)在投標(biāo)結(jié)束，整理文件的時(shí)候發(fā)現(xiàn)居然有十幾個(gè)造型，共五十多張圖。也許很粗，也許模型不完整，但是至少能夠表達(dá)清楚。
看看武漢火車站(不是漢口和武昌站啊)

如果說過去建火車站強(qiáng)調(diào)規(guī)模和硬件，新火車站則注入文化、和諧和人本的設(shè)計(jì)理念，“充分考慮與自然和諧共處、與社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展、與路網(wǎng)相統(tǒng)一、與其他交通工具有機(jī)銜接?！辫F四院武漢站站房總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉云強(qiáng)稱。整體造型凸顯地域特色 “黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠”，唐朝詩人崔顥的詩，使“白云黃鶴”成為人們對(duì)江城的印象。武漢站則充分體現(xiàn)了這種人文和地域文化特色。劉云強(qiáng)介紹，武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意充滿靈性的千年黃鶴，驚嘆家鄉(xiāng)變化翩然而歸。建筑中部突出的60米高大屋頂，預(yù)示著武漢是湖北也是中部省份崛起的關(guān)鍵地點(diǎn)。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的重要地理位置。進(jìn)站模式中西合璧我國現(xiàn)有火車站進(jìn)站模式均為等候式。國外火車站則是通過式，即到即走。武漢火車站首創(chuàng)等候式和通過式相結(jié)合的流線模式，采取“高架候車，上進(jìn)下出”的方式。旅客可選擇進(jìn)候車室候車進(jìn)站，也可直接由綠色通道進(jìn)站。轉(zhuǎn)乘地鐵不用出站武漢站將形成鐵路與城市公交、地鐵的無縫連接，給乘客提供最大方便。武漢站是規(guī)劃
改造后的武昌火車站,有楚城韻味啊

具有90年歷史的武昌火車站將開拆，這標(biāo)志著武昌站綜合改造工程正式啟動(dòng)。一年半后，一座具有濃郁荊楚風(fēng)格的新站，將在原址上拔地而起。新武昌站設(shè)計(jì)師、鐵四院葉文卓工程師介紹，規(guī)劃中的新車站外形古樸典雅，內(nèi)部設(shè)施現(xiàn)代。整個(gè)建筑呈長方形，猶如一座“楚城”，遠(yuǎn)看與加長的省博物館主樓頗有幾分神似，外墻上鑲有許多編鐘文飾，充分體現(xiàn)了楚地文化特色。改造后的候車大廳，能同時(shí)容納8000多人，是現(xiàn)有候車廳面積的兩倍。據(jù)透露，綜合改造工程預(yù)計(jì)投資6億元，工期18個(gè)月。目前正在改裝的華中商城，將作為武昌站的過渡站房。始建于1916年的武昌站，是武漢地區(qū)最大的客流集散中心。根據(jù)規(guī)劃，武昌站綜合改造將涉及站房、站前廣場改擴(kuò)建，增設(shè)停車場，新站50年不會(huì)落后。
南京火車站圖片---鋼結(jié)構(gòu)

南京火車站圖片---鋼結(jié)構(gòu)
火車站工程用電施工組織設(shè)計(jì)

火車站工程用電施工組織設(shè)計(jì)
南京火車站站前廣場文本

前幾天在網(wǎng)上找的在這和大家分享下
濟(jì)南火車站雨棚施工圖（pdf）

濟(jì)南西客站無站臺(tái)柱于雨棚鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)分南北兩部分，南北兩側(cè)雨棚分（Ⅱ-1至Ⅱ-8軸和Ⅱ-15至Ⅱ-22軸），南北側(cè)雨棚分別在Ⅱ-4和Ⅱ-17軸處設(shè)置溫度縫一道，縱向各分為兩個(gè)溫度區(qū)段，雨棚主體結(jié)構(gòu)由二跨鋼架組成，共32榀。剛架柱為鋼管混凝土柱，剛架梁為張懸梁結(jié)構(gòu)，梁端鉸接在柱頂?；A(chǔ)主要采用鋼筋混凝土住下獨(dú)立基礎(chǔ)。
城市火車站周邊地塊城市設(shè)計(jì)

火車站周邊地塊作為城市中使用頻率較高的復(fù)合型門戶空間,在城市的整體形象中占有越來越重要的地位。作為外界與城市互相交流的途徑,火車站及周邊地區(qū)的形態(tài)和功能往往會(huì)給人這個(gè)城市的第一印象。同時(shí)其高密度、多用途的用地性質(zhì)也加大了這類地區(qū)城市設(shè)計(jì)的難度和復(fù)雜性。 1項(xiàng)目概況 1.1項(xiàng)目背景綿陽火車客站位于綿陽城市規(guī)劃區(qū)的西部,是綿陽市重要的交通樞紐。受2008年汶川大地震的破壞,綿陽火車客站站房進(jìn)行了重新規(guī)劃建設(shè)。正在規(guī)劃中的城際高鐵站點(diǎn)也選擇在該地區(qū)。綿陽市汽車客運(yùn)總站與火車客站隔街相望,承擔(dān)著城市鐵路客運(yùn)和公路客運(yùn)的換乘職能。本次概念性規(guī)劃設(shè)計(jì)的范圍為綿陽火車客站及周圍地塊:東至新華西街、西至荷花東街、北至劍門路、南接花園南街,總面積約47.9hm2。場地內(nèi)地勢平坦,周邊服務(wù)設(shè)施齊全。其中臨園西路是聯(lián)系新老城區(qū)的主要交通干道。四周道路系統(tǒng)已基本成型,周邊的交通聯(lián)系便利。但該區(qū)域的過境交通量比較大,城市南北向交通尚不夠便捷。同時(shí)公交、出租等多種交通工具之間的銜接仍不緊密。 1.2發(fā)展解讀結(jié)合其在綿