淺談隧道施工過程中的成本控制

隧道施工管理作為一項(xiàng)日常管理的重要工作，施工過程中對施工材料、機(jī)械設(shè)備、混凝土使用等成本的控制，是實(shí)現(xiàn)隧道施工的質(zhì)量和社會效益的保障之一。因此，要從施工方法到施工的各項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行科學(xué)的控制，提高材料的利用率，減少因成本造成的誤工現(xiàn)象。隧道超欠挖控制的途徑1.1施工設(shè)計要精確測量放樣在進(jìn)行隧道的施工時候，要按照科學(xué)的設(shè)計進(jìn)行完善的施工監(jiān)督，對開挖控制的距離要盡量的減少誤差超挖的誤差。這就需要施工部門配備較高級的測量儀器，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)精確的策略，加強(qiáng)測繪人員的責(zé)任心教育，對測量的結(jié)果進(jìn)行及時的反饋等。1.2及時反饋測量成果，據(jù)此做出相應(yīng)調(diào)整爆破后的隧道斷面和施工前設(shè)計的放樣斷面有一定的差距，工區(qū)按照前期的設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)算超挖的距離，多以在實(shí)際的斷面放樣程序上，因此要根據(jù)設(shè)計的斷面的預(yù)定值進(jìn)行施工控制，全部的超欠都要經(jīng)過測量組給以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)之后，和施工隊(duì)長、施工人員等商定，做好第一手資料之后，上報給工程技術(shù)主管和工區(qū)主任，便于及時的決策和管理。1.3對混凝土每日消耗量的及時

關(guān)于電纜施工過程的防盜

本公司在深廣高速公路施工(安裝路燈),在敷設(shè)電纜后(沒通電)一晚上給盜賊偷了3000米電纜,真的虧本,欲哭無淚,可恨啊.但亡羊補(bǔ)牢,希望大家發(fā)表意見,對施工后或施工過程中的線材及設(shè)備保管給點(diǎn)意見.

某公園從設(shè)計到施工的過程

我現(xiàn)在有一座公園改造，剛做完設(shè)計，我想將整個過程記錄下來，希望各位能不吝賜教

請教關(guān)于隧道施工及造價

請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！

隧道襯砌臺車拼裝調(diào)試及施工過程加固要求

（1）二襯臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行3～5次后，再次緊固螺栓，并對部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高其整體性。（2）檢查臺車模板尺寸要求準(zhǔn)確，其兩端的結(jié)構(gòu)尺寸相對偏差宜不大于3mm，否則需進(jìn)行整修。（3）襯砌前對鋼模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。（4）擋頭模板應(yīng)滿足承受混泥土壓力的剛度，厚度應(yīng)適當(dāng)加厚，安裝穩(wěn)固、嚴(yán)密。（5）施工過程中出現(xiàn)二襯錯臺，應(yīng)暫停二襯施工，全面查找原因，重點(diǎn)查找臺車就位加固措施是否有效、混凝土輸送管是否固定、擋頭模板或兩邊模板是否變形等，要及時整修加固，經(jīng)監(jiān)理人同意后方可繼續(xù)二襯施工。（6）每施作襯砌500～600m，臺車應(yīng)全面校驗(yàn)一次，校驗(yàn)可在隧道加寬帶進(jìn)行。

不能爆破，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？

地鐵隧道施工過程中施工風(fēng)險與控制

隧道施工過程中管片破碎現(xiàn)象分析及防治

隨著城市的日益發(fā)展和擴(kuò)大，城市交通擁擠問題也越來越突出。為緩和交通擁擠的狀況，城市的交通紛紛向空中和地下發(fā)展。地下鐵道具有快速、便利、運(yùn)輸量大、無污染、無噪聲及不占用地面空間等優(yōu)點(diǎn)，正迅速成為緩解交通擁擠的首選方案。我國的廣州、深圳等地也在近幾年開始地鐵建設(shè)。上海地鐵1號線自1990年動工，到1995年全線正式開通。1996年地鐵2號線（一期工程）又正式開工，于1999年建成。?在地鐵隧道施工工程中，經(jīng)常會發(fā)生管片破碎、隧道滲水、漏漿、軸線偏差超標(biāo)、地面沉降等一系列問題。管片破碎現(xiàn)象是施工中的最普遍現(xiàn)象。由于管片破碎，不僅會引起隧道滲水、漏漿，而且會影響到隧道的使用性能，因此是隧道施工過程中較棘手也是必須妥善處理的問題之一。? 2常見管片破碎發(fā)生部位?管片破碎現(xiàn)象在隧道襯砌的內(nèi)外兩側(cè)均有發(fā)生。襯砌外側(cè)，一般發(fā)生在管片與盾構(gòu)機(jī)外殼的接觸部位(以拱底塊、標(biāo)準(zhǔn)塊與鄰接塊接縫處、封頂塊居多)；內(nèi)側(cè)一般發(fā)生在管片的角部（以標(biāo)準(zhǔn)塊、鄰接塊和封頂塊居多），管片中部少有發(fā)生。?

超詳細(xì)的隧道施工全過程圖文記錄！

關(guān)于施工過程中的一些費(fèi)用！

遇到一家房地產(chǎn)公司，排名比較靠前，成本核算比較片面。簡單的一個問題，比如1、苗木移植。我們分為適宜季節(jié)和反季節(jié)移植，請問有誰知道這兩個移植的合理費(fèi)用，即百分比。苗木又分為喬木和灌木，也就是說苗木移植牽涉到適宜季節(jié)和反季節(jié)，喬木或灌木的移植。請問各位有名權(quán)威的規(guī)定提供一下，謝謝2、甲方在移植費(fèi)用的計算過程中包含了：移植前自然損耗率，移植費(fèi)，移植后的損耗，我想問移植前自然損耗率有沒有必要計算。3、綠化報價，特別是草花，甲方詢價比我們實(shí)際采購費(fèi)用低，甲方有沒有權(quán)利把他們的詢價當(dāng)成給我們核價的依據(jù)，換計句話說有沒有什么方法（理論依據(jù)、或者相關(guān)規(guī)定等正當(dāng)方式）可以說服他們接受我們的價格？

隧道設(shè)計與施工百問(PDF)

隧道設(shè)計與施工百問(PDF格式的)

書籍：隧道施工通風(fēng)與防塵

此貼對從事隧道設(shè)計、施工、監(jiān)理技術(shù)人員有較大的幫助，需要的朋友請下載后回貼支持！本貼共2個文件！

公路連拱隧道設(shè)計與施工

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福州象山隧道設(shè)計與施工

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關(guān)于黃土隧道的施工方法

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