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隧道施工工藝及技術總結
隧道施工工藝及技術總結
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高鐵隧道斜切洞門施工工藝
58高鐵隧道斜切洞門施工工藝斜切式洞門施工工藝；一工藝概述；斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填；適用于客運專線隧道洞口工程斜切式洞門施工；1二次襯砌模板；2襯砌鋼筋；3拱墻仰拱；4填充混；1、襯砌鋼筋；1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方；表1鋼筋加工允許偏差和檢驗方法；序號123名稱受力鋼筋順長度方向的全長彎起鋼筋的；表2鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）斜切式洞門施工工藝一 工藝概述斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填充混凝土。 二 適用條件適用于客運專線隧道洞口工程斜切式洞門施工。 三 作業(yè)內容1 二次襯砌模板；2 襯砌鋼筋；3 拱墻仰拱；4 填充混凝土。 四 質量標準及檢驗方法1、襯砌鋼筋1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表1規(guī)定。表1 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號 1 2 3 名稱 受力鋼筋順長度方向的全長 彎起鋼筋的彎折位置 箍筋內凈
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大家一起交流隧道主要施工工藝
一、 洞口段施工 1、邊仰坡開挖： 全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質地層仰坡開挖需要爆破時，應以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應適當放緩坡度。 2、成洞面支護： 仰坡刷坡完成后，及時用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時打設系
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施工工藝及預算學習視頻下載
今天發(fā)現(xiàn)一個視頻網(wǎng)站，里面有大量的施工和預算學習的視頻，內容非常不錯，有需要的可以去看看http://www.abab123.com/bbs/down.asp?html=1766435
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對雙連拱隧道施工工藝的初探
前 言 山區(qū)高等級公路隧道，由于受地形、地質條件的限制，常采用雙連拱隧道方案。贛粵高速公路珠湖隧道采用了雙連拱隧道的結構型式，由于按常規(guī)方法施工，工序較多影響工期且中隔墻頂部防排水較難解決，因此改進雙連拱隧道的施工工藝及對部分結構進行優(yōu)化設計，對縮短工期及隧道施工、運營的安全，具有非常重要的實際意義。 1 珠湖雙連拱隧道工程概況 珠湖隧道是贛粵高速公路泰贛段的重點控制工程之一，樁號為K196＋569-K196＋720，全長151m，隧道左、右洞軸線間距11.
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雙連拱隧道施工工藝流程
一、設計概況及特點雙連拱隧道是在通過山勢不高，縱向長度較短，橫坡較陡，下行線，公路上，下行線在此分不開的情況下，設置雙跨連拱隧道，其單跨斷面為單心圓結構，邊墻為曲墻，中隔墻也為曲墻，單跨凈寬10.8—11.0M，凈高7.8M—8.0M，開挖斷面為9.9M—10.0M，上下行線通過厚3M的鋼筋砼中隔墻相連，初支采用工字鋼（正洞）和鋼花拱錨桿，掛網(wǎng)錨，噴砼與單跨隧道基本相同，二襯采用鋼筋砼結構，聯(lián)拱隧道由于通過地段的地質條件特殊性，決定了其設計和施工具有以下特點：1、埋深淺長度短：因連拱隧道通過的地段一般山勢較低，其最大埋深在50—80M左右，縱向長度在500M以下，在長度較大，山勢較高一般不采用連拱隧道，而采用上下行線分開的單拱隧道。2、偏壓：連拱隧道通過地段地勢較陡，上下行線兩側埋深不同。整條隧道也就不同程度的存在偏壓，特別
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隧道主要施工工藝流程介紹
一、 洞口段TRANBBS施工：1、邊仰坡開挖：全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質地層仰坡開挖需要爆破時，應以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應適當放緩坡度。2、成洞面支護：仰坡刷坡完成后，及時用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時打設系統(tǒng)錨桿，并將錨桿頭外露，掛設金屬擴張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土，并反復噴射，直到達到TRANBBS設計厚度為止。3、截水溝施工： 在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機械為主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#漿砌片石，并用砂漿抹面。二、輔助施工：1、長管棚：套拱施工：施工放樣，模板安裝、鋼筋綁扎、導向管放樣，127導向管安裝，砼澆注。管棚施工：鋼管規(guī)格：熱扎無縫鋼管￠108㎜，壁厚6㎜，節(jié)長3米，6米；n 管距：環(huán)向間距50㎝
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電纜溝（隧道）基坑開挖施工工藝
工藝標準 （1） 根據(jù)相關部門批準的路徑圖，對基坑中心位置及外輪廓進行定位、放樣。 （2） 基坑底部施工面寬度為排管橫斷面設計寬度并兩邊各加500mm，便于支模及設置基坑支護等工作。 （3） 在場地條件、地質條件允許的情況下，可采用1:1系數(shù)放坡開挖；也可根據(jù)排管埋深及地質條件作相應調整，但必須保證放坡開挖時基坑側部土體的穩(wěn)定及施工的安全。 （4）基坑開挖不應對電纜溝埋深下的地基產生擾動。 （5） 若因為客觀條件限制無法放坡開挖時，應在基坑開挖前及過程中根據(jù)相關規(guī)程、規(guī)范要求，設置基坑的圍護或支護措施。一般情況下，開挖深度小于3m的溝槽可采用橫列板支護；開挖深度不小于3m且不大于5m的溝槽宜采用鋼板樁支護。 （6） 溝槽邊沿1.5m范圍內嚴禁堆放土、設備或材料等，1.5m以外的堆載高度不應大于1m。 設計要點 （1）根據(jù)基坑深度、地質情況和周圍環(huán)境說明應采取適當?shù)拈_挖方式。 （2）有地下水時應說明采
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隧道施工工藝，防、排水施工方法
1. 防水板施工藝 防水板鋪設采用無釘鋪設，其施工工藝見下圖。 2. 施工方法 隧道拱墻初期支護與二次襯砌之間鋪設防水板(厚不小于1.5mm)；并與無紡布結合使用，無紡布一般地段不小于350g/m2。 1）施工準備 防水板的洞外拼接。在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬為15cm，采用熱焊粘結。拼接前須進行檢查是否有變色、波紋(厚薄不均)、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質量疑慮，應進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強
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隧道管棚的施工工藝及質量控制
隧道管棚的施工工藝及質量控制