電纜溝（隧道）基坑開(kāi)挖施工工藝

工藝標(biāo)準(zhǔn) （1） 根據(jù)相關(guān)部門批準(zhǔn)的路徑圖，對(duì)基坑中心位置及外輪廓進(jìn)行定位、放樣。 （2） 基坑底部施工面寬度為排管橫斷面設(shè)計(jì)寬度并兩邊各加500mm，便于支模及設(shè)置基坑支護(hù)等工作。 （3） 在場(chǎng)地條件、地質(zhì)條件允許的情況下，可采用1:1系數(shù)放坡開(kāi)挖；也可根據(jù)排管埋深及地質(zhì)條件作相應(yīng)調(diào)整，但必須保證放坡開(kāi)挖時(shí)基坑側(cè)部土體的穩(wěn)定及施工的安全。 （4）基坑開(kāi)挖不應(yīng)對(duì)電纜溝埋深下的地基產(chǎn)生擾動(dòng)。 （5） 若因?yàn)榭陀^條件限制無(wú)法放坡開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)在基坑開(kāi)挖前及過(guò)程中根據(jù)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求，設(shè)置基坑的圍護(hù)或支護(hù)措施。一般情況下，開(kāi)挖深度小于3m的溝槽可采用橫列板支護(hù)；開(kāi)挖深度不小于3m且不大于5m的溝槽宜采用鋼板樁支護(hù)。 （6） 溝槽邊沿1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放土、設(shè)備或材料等，1.5m以外的堆載高度不應(yīng)大于1m。 設(shè)計(jì)要點(diǎn) （1）根據(jù)基坑深度、地質(zhì)情況和周圍環(huán)境說(shuō)明應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖方式。 （2）有地下水時(shí)應(yīng)說(shuō)明采

隧道施工的六種施工工藝

隧道施工工藝及技術(shù)總結(jié)

隧道施工工藝及技術(shù)總結(jié)

大家一起交流隧道主要施工工藝

一、 洞口段施工 1、邊仰坡開(kāi)挖： 全站儀測(cè)量放樣，利用挖掘機(jī)自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應(yīng)以淺眼松動(dòng)爆破為主。局部也可人工配合修整，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度。 2、成洞面支護(hù)： 仰坡刷坡完成后，及時(shí)用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時(shí)打設(shè)系

高鐵隧道超強(qiáng)的施工工藝

隧道盾構(gòu)常壓開(kāi)倉(cāng)施工工藝

山嶺隧道洞口段施工工藝

高鐵隧道斜切洞門施工工藝

58高鐵隧道斜切洞門施工工藝斜切式洞門施工工藝；一工藝概述；斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填；適用于客運(yùn)專線隧道洞口工程斜切式洞門施工；1二次襯砌模板；2襯砌鋼筋；3拱墻仰拱；4填充混；1、襯砌鋼筋；1）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方；表1鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法；序號(hào)123名稱受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)彎起鋼筋的；表2鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差（mm）斜切式洞門施工工藝一 工藝概述斜切洞門一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填充混凝土。 二 適用條件適用于客運(yùn)專線隧道洞口工程斜切式洞門施工。 三 作業(yè)內(nèi)容1 二次襯砌模板；2 襯砌鋼筋；3 拱墻仰拱；4 填充混凝土。 四 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法1、襯砌鋼筋1）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表1規(guī)定。表1 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào) 1 2 3 名稱 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng) 彎起鋼筋的彎折位置 箍筋內(nèi)凈

雙連拱隧道施工工藝流程

一、設(shè)計(jì)概況及特點(diǎn)雙連拱隧道是在通過(guò)山勢(shì)不高，縱向長(zhǎng)度較短，橫坡較陡，下行線，公路上，下行線在此分不開(kāi)的情況下，設(shè)置雙跨連拱隧道，其單跨斷面為單心圓結(jié)構(gòu)，邊墻為曲墻，中隔墻也為曲墻，單跨凈寬10.8—11.0M，凈高7.8M—8.0M，開(kāi)挖斷面為9.9M—10.0M，上下行線通過(guò)厚3M的鋼筋砼中隔墻相連，初支采用工字鋼（正洞）和鋼花拱錨桿，掛網(wǎng)錨，噴砼與單跨隧道基本相同，二襯采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，聯(lián)拱隧道由于通過(guò)地段的地質(zhì)條件特殊性，決定了其設(shè)計(jì)和施工具有以下特點(diǎn)：1、埋深淺長(zhǎng)度短：因連拱隧道通過(guò)的地段一般山勢(shì)較低，其最大埋深在50—80M左右，縱向長(zhǎng)度在500M以下，在長(zhǎng)度較大，山勢(shì)較高一般不采用連拱隧道，而采用上下行線分開(kāi)的單拱隧道。2、偏壓：連拱隧道通過(guò)地段地勢(shì)較陡，上下行線兩側(cè)埋深不同。整條隧道也就不同程度的存在偏壓，特別

隧道主要施工工藝流程介紹

一、 洞口段TRANBBS施工：1、邊仰坡開(kāi)挖：全站儀測(cè)量放樣，利用挖掘機(jī)自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應(yīng)以淺眼松動(dòng)爆破為主。局部也可人工配合修整，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度。2、成洞面支護(hù)：仰坡刷坡完成后，及時(shí)用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時(shí)打設(shè)系統(tǒng)錨桿，并將錨桿頭外露，掛設(shè)金屬擴(kuò)張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土，并反復(fù)噴射，直到達(dá)到TRANBBS設(shè)計(jì)厚度為止。3、截水溝施工： 在距仰坡坡口5米處開(kāi)挖截水溝，截水溝開(kāi)挖以機(jī)械為主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#漿砌片石，并用砂漿抹面。二、輔助施工：1、長(zhǎng)管棚：套拱施工：施工放樣，模板安裝、鋼筋綁扎、導(dǎo)向管放樣，127導(dǎo)向管安裝，砼澆注。管棚施工：鋼管規(guī)格：熱扎無(wú)縫鋼管￠108㎜，壁厚6㎜，節(jié)長(zhǎng)3米，6米；n 管距：環(huán)向間距50㎝

隧道仰拱施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)

土方開(kāi)挖后樁施工工藝流程

本工程電梯井、集水井采取下臥式，而打樁完成后，設(shè)計(jì)院下發(fā)變更將電梯井、集水井標(biāo)高抬高，所以涉及到電梯井、集水井接樁事宜。

基于鋁模材料的施工工藝

關(guān)于橋梁墩臺(tái)的施工工藝

大量滲水、涌水隧道施工工藝的介紹

一、大量涌水隧道施工1.施工方法 運(yùn)用新奧法原理，沿隧道開(kāi)挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開(kāi)挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開(kāi)挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全。 2.施工工藝 （1）施工程序 （2）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)于構(gòu)造復(fù)雜、水量豐富的地層，必須準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工作面前方20～25M范圍的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，以便為制定施工方案和確定注漿參數(shù)提供依據(jù)。 ①鉆孔方法：利用液壓鉆孔臺(tái)車或YQ-100A施鉆深孔，在拱頂、起拱線和隧道中下部位各鉆φ76mm孔，孔深超出注漿段5m左右。 ②預(yù)報(bào)內(nèi)容：預(yù)測(cè)工作面前方注漿段長(zhǎng)度范圍的地質(zhì)構(gòu)造和巖性、地下水出露位置和水量大小，以及圍巖變化情況。 ③預(yù)報(bào)方法：采用鉆眼排碴取樣分析，記錄鉆速、水質(zhì)水量變化情況以及開(kāi)挖后的巖面觀測(cè)素描，綜合判斷預(yù)報(bào)前方水文、地質(zhì)條件。 （3）鉆孔作業(yè)①封堵墻（止?jié){墻）施工：首先按照注漿設(shè)計(jì)施工封堵墻，封堵墻設(shè)于開(kāi)挖面后端

公路隧道水泥混凝土路面施工工藝

1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長(zhǎng)1712m，路面寬度8.75m,橫坡+2%，無(wú)超高段。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層（水泥混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa）；隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿。施工采用三輥軸路面攤鋪機(jī)施工。 2 施工前準(zhǔn)備