施工方案和技術(shù)措施:1、測(cè)量放線、監(jiān)控(1)開(kāi)工前,校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),正確無(wú)誤后,建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,并在施工中妥為保護(hù),不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。(2)測(cè)定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線,堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測(cè)到地下,建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),隧道開(kāi)挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測(cè)到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測(cè)量人員必須持證上崗,使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器。施工中認(rèn)真做好測(cè)量記錄,書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展,必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測(cè)量和復(fù)核工作。(5) 隧道測(cè)量: 隧道施工測(cè)量:包括地面控制測(cè)量,地下控制測(cè)量,施工測(cè)量三部分組成。a、地面控制測(cè)量:
某隧道滲水處理施工方案
施工工法簡(jiǎn)介
一直以來(lái)都在潛水,現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場(chǎng)的隧道防排水施工方案。
注漿加固法地基處理施工方案是什么 地基如果出現(xiàn)下沉,可以才取加固的方案,有一種加固方法是注漿加固法,這種地基處理的施工方案是怎樣的呢? 一、注漿加固法地基處理施工的方案是什么 注漿加固法對(duì)于地基起到加固的作用,預(yù)算最常用的亦莊方法。它是通過(guò)氣壓或者液壓,然后再通過(guò)注漿的方法,能夠有效滲透,達(dá)到密實(shí)的作用。將漿液均勻的注入到巖土層當(dāng)中,能將顆粒縫隙當(dāng)中的水分和氣體擠走,能夠達(dá)到自身填充的作用。最后等到完全凝固了,形成一個(gè)整體,使得地基得意加固,防止出現(xiàn)不均勻沉降或者減少滲透。 具體施工的時(shí)候,需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及現(xiàn)場(chǎng)的情況,利用水泥砂漿來(lái)滲透注漿,起到填充的作用,形成一個(gè)堅(jiān)硬的實(shí)體。通過(guò)這種壓力注漿方法,可以通過(guò)攝入型注漿或者壓密灌漿、劈裂灌漿的方法,還有一種灌漿方法是通過(guò)電動(dòng)化學(xué)灌漿。 二、地基加固的方案都有哪些? 1、注漿加固法是最常用的一種方式,而
路基下沉注漿加固施工方案 采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液,眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化,解除地質(zhì)缺陷,改善路基受力性狀,提高承載力,減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形,使病害從根本上得以防治。 2,經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成復(fù)合地基,通過(guò)土體強(qiáng)度的改良,以提高地基承載力,主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過(guò)鉆孔,并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中,以填充、滲透和壓密的方式,排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣,并占據(jù)其空間,使路基土體空隙減少,強(qiáng)度提高。
馬路注漿施工方案 1.馬路注漿技術(shù)是一種常用的地基處理方法,可以增強(qiáng)土壤的承載能力和穩(wěn)定性,提高路面的質(zhì)量和使用壽命。本文將介紹馬路注漿的施工方案,包括材料準(zhǔn)備、施工步驟和質(zhì)量控制。 2.材料準(zhǔn)備在進(jìn)行馬路注漿施工之前,需要準(zhǔn)備以下材料和設(shè)備:水泥:選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量水泥,用于制作注漿漿料?;炷梁蜕皾{:用于修補(bǔ)路面的裂縫和坑洞。 注漿設(shè)備:包括注漿針、注漿泵等。安全設(shè)備:如安全帽、手套和防護(hù)眼鏡等,確保施工人員的安全。 3.施工步驟 3.1準(zhǔn)備工作在施工前,需要進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作:清理路面:清除路面上的雜物和灰塵,確保注漿效果。 定位測(cè)量:確定需要注漿的位置和數(shù)量,進(jìn)行測(cè)量和標(biāo)記。設(shè)置施工區(qū)域:將施工區(qū)域劃定出來(lái),并進(jìn)行標(biāo)識(shí),確保施工工作的順利進(jìn)行。 3.2注漿施工注漿施工包括以下步驟:準(zhǔn)備注漿漿料:按照一定比例將水泥和水混合,制作注漿漿料。確保漿料的均勻性和質(zhì)量。 打孔:使用注漿針,在需要注漿的位置進(jìn)行打孔。打孔的密度和深度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎?請(qǐng)各位大神不吝賜教。
隧道在城市快車道下,斷面為2.5*2.8,2.5為寬,埋深4米,求內(nèi)部注漿實(shí)施方案.求能給你強(qiáng)度大概值。砼的厚度。(有設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范依據(jù))如方案可以,可有一定報(bào)酬。
為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,圍巖類別為Ⅱ類。隧道按新奧法施工,出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-24 15:15 編輯 ]
武漢某隧道施工用電施工方案資料簡(jiǎn)介(武漢某隧道施工用電施工方案) 本資料是某隧道工程江南豎井施工臨時(shí)用電方案。共5頁(yè)。
這是一篇關(guān)于巖溶地質(zhì)隧道施工的資料,比較精簡(jiǎn),本人現(xiàn)在做隧道施工,愿與各位隧道同仁們共同進(jìn)步。
1、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過(guò)程中,不能有任何孔眼穿透防水板,以確保防水板整體性、完整性、防水性。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗(yàn),總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù),其施工方法如下: ①、找平噴砼基面,凡基面凹在10cm以上者,用水泥砂漿抹面,凸處鑿平,深跨比小于1:6,錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護(hù)凸出者燒除與基面平,并用砂漿抹蓋。 ②、在處理基面上鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉げ技铀淼缹S梅浪聿?。?biāo)出土工布拱頂中線,防水卷材中線與拱頂中線一致,從拱頂向兩拱腳、邊墻對(duì)稱鋪設(shè)。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定,間距拱部0.5~0.7m,邊墻1.0~1.2m,凸凹處適當(dāng)增加固定點(diǎn)。將防水板上吊索綁扎在
1、工程概況 長(zhǎng)城嶺隧道位于濟(jì)南至萊蕪高速公路段內(nèi), 下穿古長(zhǎng)城,為淺埋隧道。左線暗洞進(jìn)洞里程為:LK40+435,洞口段LK40+435~LK40+460設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖,巖體覆蓋厚度3~6米,巖體完整性較差、呈塊狀,為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu),近地表處節(jié)理發(fā)育。根據(jù)已開(kāi)挖的進(jìn)洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀,并且發(fā)育有溶蝕裂隙,裂隙內(nèi)填充粘性土。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主。 2、進(jìn)洞施工方案 2.1、明槽施工
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案,距開(kāi)挖工作面相距2~3個(gè)
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有點(diǎn)小困惑,就是一座需要做多少個(gè)施工方案,比如測(cè)量控制方案,監(jiān)控量測(cè)方案,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案,隧道總體施工組織設(shè)計(jì)(方案),進(jìn)洞方案,開(kāi)挖方案,防排水方案,是不就這些啊,誰(shuí)做過(guò)啊,告訴一下啊,到底一般來(lái)說(shuō)需要做哪些施工方案啊。
隧道注漿施工方案
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