暗挖隧道帷幕注漿施工方案

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點和永久水準(zhǔn)點，正確無誤后，建立地面坐標(biāo)系和臨時水準(zhǔn)點，中心控制點和水準(zhǔn)點均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。（2）測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗合格的測量儀器。施工中認(rèn)真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進展，必須及時做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

超前小導(dǎo)管注漿施工方案

隧道鉆爆設(shè)計施工方案示例

施工工法簡介

天津地基注漿加固施工方案

注漿加固法地基處理施工方案是什么 地基如果出現(xiàn)下沉，可以才取加固的方案，有一種加固方法是注漿加固法，這種地基處理的施工方案是怎樣的呢？ 一、注漿加固法地基處理施工的方案是什么 注漿加固法對于地基起到加固的作用，預(yù)算最常用的亦莊方法。它是通過氣壓或者液壓，然后再通過注漿的方法，能夠有效滲透，達(dá)到密實的作用。將漿液均勻的注入到巖土層當(dāng)中，能將顆?？p隙當(dāng)中的水分和氣體擠走，能夠達(dá)到自身填充的作用。最后等到完全凝固了，形成一個整體，使得地基得意加固，防止出現(xiàn)不均勻沉降或者減少滲透。 具體施工的時候，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及現(xiàn)場的情況，利用水泥砂漿來滲透注漿，起到填充的作用，形成一個堅硬的實體。通過這種壓力注漿方法，可以通過攝入型注漿或者壓密灌漿、劈裂灌漿的方法，還有一種灌漿方法是通過電動化學(xué)灌漿。 二、地基加固的方案都有哪些？ 1、注漿加固法是最常用的一種方式，而

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基，通過土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。

隧道防排水專項施工方案

馬路注漿具體的施工方案

馬路注漿施工方案 1.馬路注漿技術(shù)是一種常用的地基處理方法，可以增強土壤的承載能力和穩(wěn)定性，提高路面的質(zhì)量和使用壽命。本文將介紹馬路注漿的施工方案，包括材料準(zhǔn)備、施工步驟和質(zhì)量控制。 2.材料準(zhǔn)備在進行馬路注漿施工之前，需要準(zhǔn)備以下材料和設(shè)備：水泥：選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量水泥，用于制作注漿漿料。混凝土和砂漿：用于修補路面的裂縫和坑洞。 注漿設(shè)備：包括注漿針、注漿泵等。安全設(shè)備：如安全帽、手套和防護眼鏡等，確保施工人員的安全。 3.施工步驟 3.1準(zhǔn)備工作在施工前，需要進行以下準(zhǔn)備工作：清理路面：清除路面上的雜物和灰塵，確保注漿效果。 定位測量：確定需要注漿的位置和數(shù)量，進行測量和標(biāo)記。設(shè)置施工區(qū)域：將施工區(qū)域劃定出來，并進行標(biāo)識，確保施工工作的順利進行。 3.2注漿施工注漿施工包括以下步驟：準(zhǔn)備注漿漿料：按照一定比例將水泥和水混合，制作注漿漿料。確保漿料的均勻性和質(zhì)量。 打孔：使用注漿針，在需要注漿的位置進行打孔。打孔的密度和深度應(yīng)根據(jù)實際情況確定。

某隧道滲水處理施工方案

某隧道滲水處理施工方案

現(xiàn)場隧道防排水施工方案

一直以來都在潛水，現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場的隧道防排水施工方案。

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

急！磚結(jié)構(gòu)隧道加固，采用內(nèi)部注漿，求施工方案！

隧道在城市快車道下，斷面為2.5*2.8，2.5為寬，埋深4米，求內(nèi)部注漿實施方案.求能給你強度大概值。砼的厚度。（有設(shè)計依據(jù)及規(guī)范依據(jù)）如方案可以，可有一定報酬。

隧道到底要做多少個施工方案

有點小困惑，就是一座需要做多少個施工方案，比如測量控制方案，監(jiān)控量測方案，超前地質(zhì)預(yù)報方案，隧道總體施工組織設(shè)計（方案），進洞方案，開挖方案，防排水方案，是不就這些啊，誰做過啊，告訴一下啊，到底一般來說需要做哪些施工方案啊。

求助！一份隧道超前支護施工方案

求助一份隧道超前支護的施工方案，也不知道我電腦問題還是百度問題，下載的都不能使用，現(xiàn)在請大家?guī)拖旅Γo份隧道超前小導(dǎo)管和超前錨桿的施工方案，急需……謝謝大家了。

隧道開挖支護專項施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護手段；暗洞開挖采用新奧法，錨噴支護為主，圍巖較差時可采用管棚超前支護，拱架加強支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對圍巖變形情況進行實時監(jiān)測，及時將結(jié)果反饋到臨時支護設(shè)計過程中，以確定最佳支護方案和二次襯砌的時間，保證隧道安全保質(zhì)施工。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案

簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道，建筑限界凈寬14m，凈高5m；建筑內(nèi)輪廓寬14.55m，全高9.6m。文件格式：Word文件大小：690 kB

淺埋隧道進洞施工方案的探討分析

1、工程概況 長城嶺隧道位于濟南至萊蕪高速公路段內(nèi)， 下穿古長城，為淺埋隧道。左線暗洞進洞里程為：LK40+435，洞口段LK40＋435～LK40＋460設(shè)計為Ⅴ級圍巖，巖體覆蓋厚度3～6米，巖體完整性較差、呈塊狀，為松散結(jié)構(gòu)與塊石鑲嵌結(jié)構(gòu)，近地表處節(jié)理發(fā)育。根據(jù)已開挖的進洞路塹地質(zhì)情況顯示巖層呈碎塊狀，并且發(fā)育有溶蝕裂隙，裂隙內(nèi)填充粘性土。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，地下水類型以碳酸鹽夾碎屑巖巖溶裂隙水為主。 2、進洞施工方案 2.1、明槽施工

隧道襯砌專項施工方案的探討淺析

1、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設(shè) 防水板材在鋪設(shè)過程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以確保防水板整體性、完整性、防水性。根據(jù)多處高速公路隧道施工中的成功經(jīng)驗，總結(jié)得出防水板材鋪設(shè)新技術(shù)，其施工方法如下： ①、找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，深跨比小于1：6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。 ②、在處理基面上鋪設(shè)無紡?fù)凉げ技铀淼缹Ｓ梅浪聿?。?biāo)出土工布拱頂中線，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設(shè)。用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定，間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m，凸凹處適當(dāng)增加固定點。將防水板上吊索綁扎在

BIM與鐵路隧道施工方案優(yōu)化設(shè)計

來源：土木在線論壇 <