[視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個論壇以來,收集了很多資料,學到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來,奉獻給大家,愿大家共同進步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個標話題來傳,每個話下又分好卷,要全部下載在一起,再來解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]
烏池壩隧道通風豎井二襯施工技術(shù)
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證,嚴重影響了施工進度現(xiàn)求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?
請教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,想問下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,有沒有什么書籍參考?施工工期及造價怎么? 請大家指教下!
各位工友,請問隧道二襯混凝土施工質(zhì)量控制要注意哪些要點?因二襯砼設(shè)計要求是抗?jié)B砼,抗?jié)B砼有凝固較快的性質(zhì),而在泵送砼施工時,如果萬一發(fā)生堵管,就會引起一系列的麻煩,請教該怎么處理這一施工難點?
基坑支護
此貼對從事隧道設(shè)計、施工、監(jiān)理技術(shù)人員有較大的幫助,需要的朋友請下載后回貼支持!本貼共2個文件!
隧道設(shè)計與施工百問(PDF格式的)
偶現(xiàn)在在自學預算 但又沒去工地 所以想麻煩大家弄幾個施工視頻給我 行不?在此 謝謝了 啊 shui.53523413@yahoo.com.cn
《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70-2004)條紋說明9.2.5(P184頁):當采用地層結(jié)構(gòu)發(fā)計算時,可通過對釋放荷載設(shè)置釋放系數(shù)控制初期支護的受力,以使初期支護和二次襯砌能按較為合理的分擔比例共同承受釋放荷載的作用。 那么《規(guī)范》6.2.3條Ⅳ~Ⅵ級圍巖深埋隧道的圍巖壓力計算公式(P29頁)及附錄E淺埋隧道荷載的計算方法(P86頁)是否已經(jīng)考慮了此分擔比例?
地鐵隧道施工---盾構(gòu)施工
關(guān)于黃土隧道的施工方法
簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監(jiān)理方法,工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內(nèi)容實用性較強,便于操作,是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學人員參考使用。 文件格式:PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)
隧道施工監(jiān)控量測與測試。。。。。。。。。。。。
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了,為什么隧道施工還在使用干噴工藝?其回彈率那么高,強度質(zhì)量又底。真實怪現(xiàn)象啊。
淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況,特對各分項工程分化講解如下:一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為:整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。(為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,一般在兩層間均設(shè)置隔離層)適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu),是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌:整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施(是為保證施工安全而用的),不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分(其實肯定受力),模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分;復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護(當然也作臨
(一)構(gòu)造組成 (二)性能特點及適用條件 (三)小導管布置和安裝