交通部橋涵施工技術(shù)規(guī)范報(bào)批稿。
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論文簡(jiǎn)介:一點(diǎn)鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)學(xué)習(xí)資料,與大家交流學(xué)習(xí)!希望對(duì)大家有用! 投稿網(wǎng)友:tmjglx123 上傳時(shí)間: 2013-08-25
我們單位有一個(gè)DE1000的牽引管道工程,采用的材料為:HDPE(PE100)管道,埋深12米左右,哪位有這方面的規(guī)范或經(jīng)驗(yàn)請(qǐng)告訴我。有資料可以發(fā)到我油箱里面:hzy568298@126.com,謝~~~~~~~~~~~~~~~~
2003版公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(PDF)
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
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中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見(jiàn)稿200×—××—×× 發(fā)布 200×—××—×× 實(shí)施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量,制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中預(yù)計(jì)會(huì)因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產(chǎn)生有害裂縫的大體積混凝土工程施工。1.0.3 本規(guī)范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工。1.0.4 大體積混凝土施工除應(yīng)遵守本規(guī)范外,尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 術(shù)語(yǔ)符號(hào)2.1 術(shù)語(yǔ)2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m,體積大于1000m3,或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中水泥水化熱引起的
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011(征求意見(jiàn)稿)2000年8月24日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434號(hào)文發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000年11月1日開(kāi)始施行。該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高我國(guó)公路橋梁施工的技術(shù)水平、規(guī)范施工工藝、保證工程質(zhì)量起到了重要作用。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),我國(guó)公路橋梁工程的建設(shè)發(fā)展迅猛。不僅在內(nèi)陸的大江大河及西部的高嶺峽谷上建造了大量的橋梁,在東部、東南部沿海地區(qū)也建造了數(shù)座具有世界先進(jìn)水平的大型近海橋梁工程;公路網(wǎng)國(guó)道主干線的建設(shè),亦建造了數(shù)量眾多的中小跨徑橋梁和涵洞。為適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展的需要,交通部于2006年下達(dá)了《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的修訂任務(wù)。本規(guī)范系根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部交公路發(fā)[2006]439號(hào)文《關(guān)于下達(dá)2006年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》的要求,對(duì)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)進(jìn)行修訂而成。鑒于本次修訂涉及的內(nèi)容和參編單位較多,為此
《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)
[url=]02疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范[/url]
這是我個(gè)人對(duì)U型槽施工過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié),不對(duì)之處請(qǐng)指正。謝謝!
橋涵施工技術(shù)規(guī)范2011
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