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橋涵接長(zhǎng)施工與頂進(jìn)施工技術(shù)
本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:35 編輯 文件格式：PPT文件大小：510kB
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關(guān)于施工技術(shù)方案的制作
請(qǐng)問大家做施工方案除了是參考別人的來(lái)做，還有用什么軟件來(lái)制作施工方案的嘛？比如腳手架的搭設(shè)方案，要出計(jì)算書，計(jì)算起來(lái)有點(diǎn)麻煩，
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關(guān)于石材幕墻的施工技術(shù)
Ⅰ干掛石材幕墻施工的施工工藝 近年來(lái)，建筑幕墻倍受廣大業(yè)主及建筑師們的青昧。建筑幕墻中，石材幕墻也因國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平的提高、科學(xué)生產(chǎn)力的不斷進(jìn)取、幕墻行業(yè)成熟化、奧運(yùn)工程的啟動(dòng)、及其本身的材質(zhì)天然屬性、獨(dú)特的質(zhì)感、在不斷更新。用量也在幕墻的百分比中逐漸遞增。建筑幕墻是由建筑師，根據(jù)建筑物的使用功能、立面設(shè)計(jì)及空間變化來(lái)進(jìn)行創(chuàng)意的，再由幕墻公司的設(shè)計(jì)人員（工程師）來(lái)進(jìn)行細(xì)部的配合，來(lái)最終的實(shí)現(xiàn)。 幕墻公司的深化設(shè)計(jì)就是完善外立面的細(xì)部分格、做好各個(gè)不同作業(yè)面的接口節(jié)點(diǎn)，確定石格幕墻的構(gòu)造做法及干掛工藝的方式?，F(xiàn)就石材幕墻的施工工藝簡(jiǎn)單的闡術(shù)如下： 一、基本情況： ⒈幕墻結(jié)構(gòu)類型：石材幕墻結(jié)構(gòu) ⒉飾面規(guī)格：25mm厚磨光花崗巖28mm厚火燒板 ⒊幕墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 石材的安裝是先將豎向鋼龍骨（槽鋼）的轉(zhuǎn)接件（角碼）與埋件焊接好后，再將豎向鋼龍骨（槽鋼）與轉(zhuǎn)接件（角碼）焊接（或不銹鋼螺栓連接），最后
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一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)
一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)，下了頂一下
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關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施
有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些，小弟在這先表示感謝，
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施工技術(shù)之＂堵漏＂六法
時(shí)逢雨季，相信很多工程都會(huì)遇到一個(gè)問題，漏！這個(gè)現(xiàn)象的產(chǎn)生原因比較多，小編特地整理了一套解決方案送給大家，你可以叫它《堵漏六法》，或者，更高大上一點(diǎn)~ 一、地下室工程 1.側(cè)墻、底板板面滲水 【原因】 (1)混凝土施工質(zhì)
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施工技術(shù)交底，就照這個(gè)來(lái)！
知識(shí)點(diǎn)：施工技術(shù)交底分類
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公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答
資源分享：本書為《公路一局施工技術(shù)叢書》之一。 本書集公路一局（原交通部第一公路工程總公司）兩任局領(lǐng)導(dǎo)，數(shù)位總工程師、副總工程師，十余位高級(jí)工程師四十年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)四年，兩次修訂而成。正式出版前曾在一局內(nèi)部廣泛推廣使用，深受現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員好評(píng)。 本書以一問一答的形式，針對(duì)公路與橋涵工程施工作業(yè)中的工藝技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制重點(diǎn)進(jìn)行了閘述。文中還以順口溜的形式對(duì)關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了概括，簡(jiǎn)明扼要，通俗流暢，方便實(shí)用。
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公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答。rar
希望大家喜歡
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斜交鐵路橋涵頂進(jìn)施工技術(shù)
斜交鐵路橋涵頂進(jìn)施工技術(shù)
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公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本)
公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答(口袋本)，公路一局編寫！第1分卷
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鐵路客運(yùn)專線橋涵施工技術(shù)指南
關(guān)于移動(dòng)模架支撐在橋墩承臺(tái)上的局部應(yīng)力檢算下行式移動(dòng)模架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁，在墩高大于8m或在水中墩上施工時(shí)，支腿安設(shè)在墩旁的預(yù)留孔內(nèi)，預(yù)留孔周圍增加補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。對(duì)于墩高小于8m的陸地橋墩，采用支腿支撐在承臺(tái)頂面的方式進(jìn)行施工，下面對(duì)承臺(tái)頂面的局部應(yīng)力進(jìn)行檢算。一、荷載組合移動(dòng)模架自重：520t（含支腿重），簡(jiǎn)支箱梁鋼筋混凝土重量：850t，小型機(jī)具：0.8t，自動(dòng)提漿整平機(jī)：0.85t，施工人員荷載（40人）：3.2t，最不利荷載組合：1374.85t，每個(gè)支腿下承受荷載：1374.85t/4=343.72t=3368.38kN。二、承臺(tái)頂面承載面積采用2cm厚的鋼筋作為支墊板，長(zhǎng)×寬=1.2×0.6=0.72m2。三、局部應(yīng)力檢算承臺(tái)頂面局部承受壓應(yīng)力：σ=3368.38kN/0.72m2=4.68MPa，承臺(tái)C30混凝土容許最大壓應(yīng)力：[σ]=10.5MPa，局部受壓安全系數(shù)：K=[σ]/ σ=10.5/4.68=2.24≥2，滿
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關(guān)于三峽工程的施工技術(shù)
振沖加密技術(shù)在三峽工程二期圍堰中的研究及應(yīng)用阮守照1 前 言三峽工程二期圍堰施工是三峽重大技術(shù)難題之一，圍堰填筑最大水深60m，最大擋水頭85m，防滲墻最大深度73.35m，形成蓄洪庫(kù)容20億m3，是大江基坑內(nèi)大壩和電站廠房安全施工的重要屏障。堰體主要填料為風(fēng)化砂、石渣料、塊石料、砂卵石料，防滲采用塑性混凝土防滲墻上接土工合成材料，下接帷幕灌漿復(fù)合防滲結(jié)構(gòu)。防滲墻施工穿過的主要地層有風(fēng)化砂填筑體、平拋墊底砂卵石層、河床淤積層、全強(qiáng)風(fēng)化帶、弱風(fēng)化或微新巖石。其中風(fēng)化砂大部分為水下拋填，密實(shí)度低、變形模量小。提高水下拋填風(fēng)化砂體的密實(shí)度是保證防滲墻造孔過程中槽壁穩(wěn)定和改善防滲墻應(yīng)力應(yīng)變狀況，確保防滲墻順利施工和堰體穩(wěn)定安全的重要措施之一。為了對(duì)振沖加密方案的可行性、設(shè)備能力、加密效果等問題進(jìn)行研究論證，進(jìn)而確定大規(guī)模施工的設(shè)備選型和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，于1996年6月11日～9月6日在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了生產(chǎn)性試驗(yàn)。1997年2～4月，完成了3個(gè)預(yù)進(jìn)占段的振沖加密任務(wù)，并成功應(yīng)用進(jìn)口的150kW大功率液壓驅(qū)動(dòng)振沖器加密風(fēng)化砂，使施工效率提高一
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大橋水下墩基的施工技術(shù)
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水池施工技術(shù)論文輯(一)
水池施工技術(shù)論文內(nèi)容簡(jiǎn)介:水池冬季施工,水池抗?jié)B防裂,水池腋角施工,污水池施工等.
橋涵施工技術(shù)
橋涵施工技術(shù)專題，為您提供橋涵施工技術(shù)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與橋涵施工技術(shù) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多橋涵施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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